In bike we trust! Cinelli...AVANTI!!

Già le mie compagne stanno già tutte bene..io ci metterò un bel pò per arrivarci..però basta crederci!!
Grazie per l'incitamento..in bocca al lupo anche a te!!
buona serata

questa la versione attuale, che subirà ancora una modifica: la sella verrà scambiatà con la slr normale che ho sulla sottiletta rossa:

scusate ragazzi ma che differenza c'è tra l'estrada e la pro estrada? e di prezzo c'è differenza?
grazie ciao

andytnt80 ha scritto:

scusate ragazzi ma che differenza c'è tra l'estrada e la pro estrada? e di prezzo c'è differenza?
grazie ciao

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Nessuna differenza (credo) tranne il colore che sono: Bianca team, blu, e nera. Quella nera mi sa che non è verniciata o perlomeno non è lucida come le altre e quindi penso pesi anche meno. Io ci sto facendo un bel pensierino.

P.s. La nera sul catalogo sembra molto anonima ma dal vivo non è niente male, ma la bianca non si batte!!!

squaletto ha scritto:

Nessuna differenza (credo) tranne il colore che sono: Bianca team, blu, e nera. Quella nera mi sa che non è verniciata o perlomeno non è lucida come le altre e quindi penso pesi anche meno. Io ci sto facendo un bel pensierino.

P.s. La nera sul catalogo sembra molto anonima ma dal vivo non è niente male, ma la bianca non si batte!!!

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ma allora non capisco, la pro è solo bianca ma anche l'estrada normale c'è bianca... ci deve essere qualche differenza

Ciao!

Domani mi vado a prendere la Cinelli Pro Estrada Record/Chorus....la mia seconda bdc. Vediamo com'è andare con il Campy e come sono le bici in carbonio!
Fino adesso non sono mai andato sia con Campagnolo che con una bici in carbonio

Vi sembra una scelta buona la Cinelli?

Ciao a Tutti!
Sono possessore da poco più di un anno di una Cinelli Aliante (carro posteriore in carbonio carve e forcella in carbonio muscle).
Vorrei condividere con altri possessori di bdc dello stesso marchio impressioni, valutazioni e confronti con bdc di altre marche, soprattutto sulle qualità di telaio, forcelle e componentistica.
Per quanto mi riguarda ho verificato su internet una valutazione abbastanza positiva dei telai della columbus, sia per le leghe di alluminio utilizzate che per la realizzazione in fibra di carbonio.
Personalmente, essendo la prima vera specialissima che possiedo, ho notato una rigidezza del telaio e una precisione di guida (al limite del "nervoso" per quanto è sensibile) non indifferenti. Probabilmente il mio modello ha una dotazione una componentistica non aggiornatissima (la descrizione del modello che possiedo è su http://www.ciclismonline.it/edisport...9?OpenDocument) ma pian pianino provvederò a modificare in meglio la bici.
Cosa ne pensate?
Aspetto Vostre considrazioni!

Oh guarda, mancavo io...!

Cominciamo:

Proxima 2003, custom




SoftMachine XC, inizio 2003, ormai giunta all'MKennesimo...



HotRats 2004, prima versione



...e questo è tutto

3 anch'io , le prime due mie (la seconda a metà col mio piccolo) e la terza della moglie: CINELLI FAMILY !!

Ahò che fai mi copiiiii???? :rosik:

....non mi avevi mica detto che avevi preso la Mystic....come va???

gattonero ha scritto:

Ahò che fai mi copiiiii???? :rosik:

....non mi avevi mica detto che avevi preso la Mystic....come va???

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Non è mia la Mystic, è di mia moglie

Il telaio è bello leggero, montato un po' a caso come lo vedi pesa 8Kg, per il resto è un Vigorelli con tubi dritti e meno f1ghi e i fori per i freni

corsen ha scritto:

Ciao a Tutti!
Sono possessore da poco più di un anno di una Cinelli Aliante (carro posteriore in carbonio carve e forcella in carbonio muscle).
Vorrei condividere con altri possessori di bdc dello stesso marchio impressioni, valutazioni e confronti con bdc di altre marche, soprattutto sulle qualità di telaio, forcelle e componentistica.
Per quanto mi riguarda ho verificato su internet una valutazione abbastanza positiva dei telai della columbus, sia per le leghe di alluminio utilizzate che per la realizzazione in fibra di carbonio.
Personalmente, essendo la prima vera specialissima che possiedo, ho notato una rigidezza del telaio e una precisione di guida (al limite del "nervoso" per quanto è sensibile) non indifferenti. Probabilmente il mio modello ha una dotazione una componentistica non aggiornatissima (la descrizione del modello che possiedo è su http://www.ciclismonline.it/edisport...9?OpenDocument) ma pian pianino provvederò a modificare in meglio la bici.
Cosa ne pensate?
Aspetto Vostre considrazioni!

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benvenuto!
Non abbiamo lo stesso telaio... quindi non penso siano paragonabili... cmq mi dissocio x la rigidità.
Avendo una bici da gara decisamente rigida, la morbidezza del mio Estrada è decisamente evidente, sui rulli addirittura ad occhio nudo, pedalando anche a bassissima intensità

La vigorelli è decisamente uno dei miei telai da pista preferiti.
@aldone: quanto ti è costato "armarla" così?

renatiello ha scritto:

La vigorelli è decisamente uno dei miei telai da pista preferiti.
@aldone: quanto ti è costato "armarla" così?

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Ad Aldone piace farsi le bici con pezzi suoi, è evidente che lì ha usato quel che aveva in casa.
Ma io so che gli sta arrivando una cosa nuova, e di sicuro la mostrerà

renatiello ha scritto:

La vigorelli è decisamente uno dei miei telai da pista preferiti.
@aldone: quanto ti è costato "armarla" così?

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boh?

- Ruota anteriore Aerospoke portatami da Gina di King Kog New York pagata meno di 200 euro
- Ruota posteriore con mozzo taiwanese conprato online montato con ultimo cerchio spaiato Juliet rimasuglio di negozietto meno di 100 euro
- Guarnitura Campagnolo Pista vintage anni 80 scovata nella polvere e regalatami montata con pedali da MTB che avevo in garage: 0 euro
- Sella Cinelli: vedi guarnitura
- Attacco manubrio Deda Newton e manubrio Deda Crononero sul centinaio di euro.

Totale sui 400 euro, per montarla così come la vedi in foto

renatiello ha scritto:

benvenuto!
Non abbiamo lo stesso telaio... quindi non penso siano paragonabili... cmq mi dissocio x la rigidità.
Avendo una bici da gara decisamente rigida, la morbidezza del mio Estrada è decisamente evidente, sui rulli addirittura ad occhio nudo, pedalando anche a bassissima intensità

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Non sono espertissimo, anzi, ma tra il carbonio e l'alluminio è più rigido il primo o il secondo? La tua Estrada non è una "full carbon"? E quella da gara cos'è?

Aldone ha scritto:

boh?

- Ruota anteriore Aerospoke portatami da Gina di King Kog New York pagata meno di 200 euro
- Ruota posteriore con mozzo taiwanese conprato online montato con ultimo cerchio spaiato Juliet rimasuglio di negozietto meno di 100 euro
- Guarnitura Campagnolo Pista vintage anni 80 scovata nella polvere e regalatami montata con pedali da MTB che avevo in garage: 0 euro
- Sella Cinelli: vedi guarnitura
- Attacco manubrio Deda Newton e manubrio Deda Crononero sul centinaio di euro.

Totale sui 400 euro, per montarla così come la vedi in foto

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+ il prezzo del telaio cmq ci vuole un migliaio di €uri

corsen ha scritto:

Non sono espertissimo, anzi, ma tra il carbonio e l'alluminio è più rigido il primo o il secondo? La tua Estrada non è una "full carbon"? E quella da gara cos'è?

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Penso che dipenda dalla costruzione la rigidità di un telaio in carbonio.
La estrada che ho io è alu/carbo.
Quella da gara è questa:http://bdc-forum.it/showpost.php?p=1062983&postcount=23 , e quando l'ho provata mi è ritornata in mente la sensazione che ho provato quando ho fatto il primo giro sulla estrada notando come fosse + difficile raggiungere certe velocità rispetto alla precedente moser m76 tutta alluminio.

renatiello ha scritto:

+ il prezzo del telaio cmq ci vuole un migliaio di €uri



Penso che dipenda dalla costruzione la rigidità di un telaio in carbonio.
La estrada che ho io è alu/carbo.
Quella da gara è questa:http://bdc-forum.it/showpost.php?p=1062983&postcount=23 , e quando l'ho provata mi è ritornata in mente la sensazione che ho provato quando ho fatto il primo giro sulla estrada notando come fosse + difficile raggiungere certe velocità rispetto alla precedente moser m76 tutta alluminio.

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Non posso che confermare quanto da te scritto: prima di acquistare la Aliante avevo una Bianchi Camaleonte 1 (lo so, non prendermi in giro, sono due mezzi imparagonabili ...) e già alle prime uscite ho guadagnato in piano 3-4 Km/h, in salita non ti dico!
E che nel giro di due anni sono passato dall'esclusivo utilizzo di una mtb alla Camaleonte e poi all'Aliante.
Il telaio è in alluminio 7005 triple butted e leggendo la recensione trovata su il ciclismo sembra un telaio di buona fattura. La forcella che originariamente era una carve è stata sostituita (a seguito di incidente con un'autovettura che mi ha tagliato la strada - 1 vertebre fratturata e 5 mesi di stop) con una muscle (più leggera di un 100 g circa) che con gli inserti in titanio dovrebbe garantire un miglior assorbimento delle sollecitazioni.
Sono indeciso se sostituire il cannotto reggisella 3T mutant con uno in carbonio e il gruppo guida (piega e attacco manubrio Cinelli Devo) con qualcosa di più leggero, magari sempre in carbonio e della Cinelli.
Cosa mi consigli?