Giusta misura Nirone 7 - Pagina 2 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Vecchio 12-01-2017, 18:46:06   #11
RikyG82
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Sempre della Nirone?


Si,ma non mi sembrava molto affidabile.Ne aveva una in negozio


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Vecchio 12-01-2017, 18:54:29   #12
abatta68
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Infatti altri negozianti,di altre marche,dicono che mia misura sarebbe 58.Non pensavo che per la Nirone (che é quella che mi piace di più) fosse poi così diverso.Non ne capisco neanche il senso a dire la verità ma,se così é,cerco una 61


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come già detto da altri, ogni marchio definisce una taglia attraverso parametri che differiscono tra un'azienda e l'altra, cosi come le stesse geometrie possono essere diverse a parità di taglia nominale (vedi angoli dei tubi, passo, sloping o tradizionale,ecc).
La cosa più frequente è dare come valore di taglia nominale la quota che và dal centro del movimento centrale alla fine del tubo piantone, ovvero quello che Bianchi definisce come "AS", che nel caso della sua taglia 61 corrisponderebbe ad una misura di 56cm, conseguentemente al fatto che è una geometria sloping (con il tubo orizzontale inclinato, invece che parallelo al terreno). Se ci fosse uniformità nel definire le taglie, la Nirone con l'orizzontale di 58,5 corrisponderebbe alla taglia denominata "56"... questa azienda invece definisce come nominale la lunghezza del piantone teorico, come conseguenza di un telaio tradizionale. Se infatti il tubo non fosse sloping ma tradizionale, l'orizzontalità del tubo superiore incrocerebbe il piantone ben più in alto, da richiedere un tubo piantone lungo appunto 61cm (A1).
Il fatto che ti abbiano proposto, per un modello, diverso, una taglia 57 non è necessariamente sbagliato, perchè potrebbe riguardare un telaio che ha le stesse geometrie della Nirone ma con uno sloping meno accentuato e un punto di intersezione col piantone un cm più in alto, a 57cm.
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Vecchio 12-01-2017, 20:28:54   #13
RikyG82
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come già detto da altri, ogni marchio definisce una taglia attraverso parametri che differiscono tra un'azienda e l'altra, cosi come le stesse geometrie possono essere diverse a parità di taglia nominale (vedi angoli dei tubi, passo, sloping o tradizionale,ecc).
La cosa più frequente è dare come valore di taglia nominale la quota che và dal centro del movimento centrale alla fine del tubo piantone, ovvero quello che Bianchi definisce come "AS", che nel caso della sua taglia 61 corrisponderebbe ad una misura di 56cm, conseguentemente al fatto che è una geometria sloping (con il tubo orizzontale inclinato, invece che parallelo al terreno). Se ci fosse uniformità nel definire le taglie, la Nirone con l'orizzontale di 58,5 corrisponderebbe alla taglia denominata "56"... questa azienda invece definisce come nominale la lunghezza del piantone teorico, come conseguenza di un telaio tradizionale. Se infatti il tubo non fosse sloping ma tradizionale, l'orizzontalità del tubo superiore incrocerebbe il piantone ben più in alto, da richiedere un tubo piantone lungo appunto 61cm (A1).
Il fatto che ti abbiano proposto, per un modello, diverso, una taglia 57 non è necessariamente sbagliato, perchè potrebbe riguardare un telaio che ha le stesse geometrie della Nirone ma con uno sloping meno accentuato e un punto di intersezione col piantone un cm più in alto, a 57cm.


La misura 57 mi è stata proposta per la Nirone mentre una 58 per una Cannondale Supersix usata.....da quello che ho capito della Nirone mi servirebbe una 61.....al limite una 59 ma di certo non una 57


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Vecchio 13-01-2017, 00:39:07   #14
abatta68
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La misura 57 mi è stata proposta per la Nirone mentre una 58 per una Cannondale Supersix usata.....da quello che ho capito della Nirone mi servirebbe una 61.....al limite una 59 ma di certo non una 57


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ah ok, non avevo capito... no credo che la 61 sia adeguata. Piuttosto tra la 59 e la 61 valuta il dislivello tra sella e manubrio che vuoi ottenere, però considerando che la 59 offre già un tubo sterzo da 18,5 (21 per la 61) e che tu hai un cavallo leggermente basso per la tua altezza, forse per te sarebbe meglio una 59 con un attacco da 13, piuttosto che rischiare di essere troppo alto di manubrio senza avere la possibilità di abbassarlo.

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