Investire sulle ruote
- Creatore Discussione Tony 96
- Data di inizio
Son spedite dalla Germania ? Non riesco a vederlo, grazie comunque
Sent from my SM-G930F using BDC-Forum mobile app
no i coni e sfere su campagnolo partono dalle bora, ci sono le fulcrum racing 3 che sono la stessa cosa e montano gia' coni e sfere
Scusami sono ho capito se quelle linkate son spedite dalla germania...
Sent from my SM-G930F using BDC-Forum mobile app
bisogna cercarle nel sito del venditore, al limite gli scrivi e gli chiedi la spedizione free tax
https://www.aliexpress.com/item/Fre...29227.html?spm=2114.10010108.1000023.1.IsgwEb
Ciao a tutti, in questo ultimo periodo sono in vena di upgrade per la mia bici.
Vorrei iniziare cambiando le ruote, quelle attuali sono per copertoncino, in alluminio dal peso di quasi 1800 Gr.
Mi son documento molto sulla diatriba Copertoncino vs Tubolare. Ho letto tutti i pro dei copertoncini: Costi contenuti nel cambio delle coperture e facilità in caso di foratura ecc.
Mentre per i tubolari: Scorrevolezza (non so se veramente incida così tanto), peso inferiore, sicurezza, ma in caso di foratura se non sì é un attimo pratici é un disastro.
Un altro argomento abbastanza importante é quello dei materiali, Carbonio vs Alluminio.
Il primo ha una frenata abbastanza particolare a quanto ho capito, mentre con l'alluminio si dovrebbe frenare meglio se non ho letto male.
Ho letto in questi mesetti che l'accoppiata copertoncino+carbonio é da evitare per il surriscaldamento delle piste frenanti con conseguente scoppio della camera d'aria. Molti altri dicono che invece non c'è da preoccuparsi visto che ormai i cerchi in carbonio per copertoncino son fatti veramente bene oramai.
Ora passiamo alla parte fondamentale, me. Questo é il secondo anno che vado in bdc ed ho fatto soltanto 1500km a partite da Aprile ( son molto pochi, ma il tempo scarseggia abbastanza). Predilico la salita visto il mio peso di soltanto 56 Kg, quindi non son cosi pesante da mettere in crisi le ruote. In discesa sto cercando di migliore, una volta scendevo con i freni tirati per mia insicurezza, mentre oggi li adopero solo se vedo che mi sto allargando troppo o scendo giù troppo veloce.
Ero intenzionato a prendere delle ruote in carbonio per copertoncino, per non aver problemi con le forature ed alleggerire un po' la bici. Ma i tubolari mi stanno tentando abbastanza.
Ho considerato anche i tubeless, ma per ora li scarterei visto la mia poca manualità.
Le ruote non alluminio son pure abbastanza versatili ( ad esempio le Spada, ma non danno un bel look come delle full carbon).
Devo inoltre considerare il chilometraggio totale annuo, come obbiettivo mi son prefissato 3000Km.
Da ottobre in poi la bdc la metto da parte e passo alla mtb.
Vorrei iniziare cambiando le ruote, quelle attuali sono per copertoncino, in alluminio dal peso di quasi 1800 Gr.
Mi son documento molto sulla diatriba Copertoncino vs Tubolare. Ho letto tutti i pro dei copertoncini: Costi contenuti nel cambio delle coperture e facilità in caso di foratura ecc.
Mentre per i tubolari: Scorrevolezza (non so se veramente incida così tanto), peso inferiore, sicurezza, ma in caso di foratura se non sì é un attimo pratici é un disastro.
Un altro argomento abbastanza importante é quello dei materiali, Carbonio vs Alluminio.
Il primo ha una frenata abbastanza particolare a quanto ho capito, mentre con l'alluminio si dovrebbe frenare meglio se non ho letto male.
Ho letto in questi mesetti che l'accoppiata copertoncino+carbonio é da evitare per il surriscaldamento delle piste frenanti con conseguente scoppio della camera d'aria. Molti altri dicono che invece non c'è da preoccuparsi visto che ormai i cerchi in carbonio per copertoncino son fatti veramente bene oramai.
Ora passiamo alla parte fondamentale, me. Questo é il secondo anno che vado in bdc ed ho fatto soltanto 1500km a partite da Aprile ( son molto pochi, ma il tempo scarseggia abbastanza). Predilico la salita visto il mio peso di soltanto 56 Kg, quindi non son cosi pesante da mettere in crisi le ruote. In discesa sto cercando di migliore, una volta scendevo con i freni tirati per mia insicurezza, mentre oggi li adopero solo se vedo che mi sto allargando troppo o scendo giù troppo veloce.
Ero intenzionato a prendere delle ruote in carbonio per copertoncino, per non aver problemi con le forature ed alleggerire un po' la bici. Ma i tubolari mi stanno tentando abbastanza.
Ho considerato anche i tubeless, ma per ora li scarterei visto la mia poca manualità.
Le ruote non alluminio son pure abbastanza versatili ( ad esempio le Spada, ma non danno un bel look come delle full carbon).
Devo inoltre considerare il chilometraggio totale annuo, come obbiettivo mi son prefissato 3000Km.
Da ottobre in poi la bdc la metto da parte e passo alla mtb.
Ho provato tutte le tipologie di ruote apprezzando in particolare il tubolare. Fortunatamente non ho mai forato. Ovviamente carbonio e tubolare è il top per leggerezza e comodità. In caso di foratura aiuta il lattice.
Ora monto carbonio e copertoncino : mi ci trovo bene. Faccio mediofondo e non sono un top rider. Cerco la sicurezza di tornare al traguardo e il copertoncino è la scelta giusta. La frenata non da problemi. Ovvio che non devi scendere a freni tirati ma pinzare con decisione prima della curva x non sollecitare inutilmente le ruote. Ho pure le ruote x copertoncino in alluminio. Una garanzia per tutto l'anno. Le preferisco in caso di pioggia o tempo incerto.
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
Ora monto carbonio e copertoncino : mi ci trovo bene. Faccio mediofondo e non sono un top rider. Cerco la sicurezza di tornare al traguardo e il copertoncino è la scelta giusta. La frenata non da problemi. Ovvio che non devi scendere a freni tirati ma pinzare con decisione prima della curva x non sollecitare inutilmente le ruote. Ho pure le ruote x copertoncino in alluminio. Una garanzia per tutto l'anno. Le preferisco in caso di pioggia o tempo incerto.
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
prendi delle ruote in carbonio per tubeless, con canale largo almeno 17 e pista frenante almeno da 24.
comunque, tutta questa preoccupazione riguardo al tubeless mi pare fuori luogo, guarda qui:
https://www.youtube.com/watch?v=ALVtgcY1YeM
e in ogni caso su una ruota tubeless puoi montare tranquillamente anche dei copertoni.
comunque, tutta questa preoccupazione riguardo al tubeless mi pare fuori luogo, guarda qui:
https://www.youtube.com/watch?v=ALVtgcY1YeM
e in ogni caso su una ruota tubeless puoi montare tranquillamente anche dei copertoni.
Ma sui Tubeless ogni quanto va sostituito il liquido ?
Inoltre come spiegato, non uso sempre la bici da corsa, quindi se magari la lascio ferma 1-2 settimane succede qualcosa ?
I nuovi mavic, non dovrebbero uscire verso settembre 2017 o addirittura 2018 ?
Infine perché é importante avere un canale abbastanza largo ?
Sent from my SM-G930F using BDC-Forum mobile app
Inoltre come spiegato, non uso sempre la bici da corsa, quindi se magari la lascio ferma 1-2 settimane succede qualcosa ?
I nuovi mavic, non dovrebbero uscire verso settembre 2017 o addirittura 2018 ?
Infine perché é importante avere un canale abbastanza largo ?
Sent from my SM-G930F using BDC-Forum mobile app
io sulle R0 2 way fit non metto il liquido.
lo metterò solo ed esclusivamente per "protezione" dalle forature.
Riguardo le ruote: ci sono le Spada Oxygeno o Stiletto, tubeless ready e stai sotto gli 800 euro con entrambe; sarai a circa -850 gr rispetto al tuo attuale peso di bici; senza considerare l'enorme balzo in avanti in termini di rapporto QUALITA'/PREZZO
lo metterò solo ed esclusivamente per "protezione" dalle forature.
Riguardo le ruote: ci sono le Spada Oxygeno o Stiletto, tubeless ready e stai sotto gli 800 euro con entrambe; sarai a circa -850 gr rispetto al tuo attuale peso di bici; senza considerare l'enorme balzo in avanti in termini di rapporto QUALITA'/PREZZO
Non ho capito bene allora come funzionano. In assenza di camere d'aria, in caso di foratura cosa chiude il buco ?
Sent from my SM-G930F using BDC-Forum mobile app
Sent from my SM-G930F using BDC-Forum mobile app
se il foro non è troppo grande SI, se è un taglio da 1 cm poco si fa con qualsiasi cosa.
diciamo che il tubeless ha molti vantaggi in termini di comfort e sicurezza; alla fine a noi amatori la SCORREVOLEZZA diventa un parametro poco importante a mio avviso, molto meglio guardare comfort, sicurezza e tenuta di strada...gonfiati a 6 bar danno una bella impronta a terra, specie in frenata.
-
Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.