si evidentemente ci sono 2 problemi:
- danno per morti i cerchi rim
- vi è la pista frenante proprio dove va in battuta il tubeless
Onestamente non penso che in casa Campagnolo la pensino così, altrimenti non sarebbero usciti con le nuove BoraWTO45 che sono
ruote ad alto profilo in carbonio (quindi più delicate rispetto ai modelli in alluminio proprio nel punto che indicavi tu) e con cerchio 2WayFit, tra l'altro di alta gamma....continuo a pensare invece che la diversificazione tra i modelli
Fulcrum/Campagnolo sia dettata semplicemente dal fatto di cercare di "raccogliere il maggior numero di pesci" spingendo inoltre il consumatore finale all'acquisto del prodotto più caro....loro conoscono meglio di noi le tendenze del mercato e sanno benissimo che la gente è disposta a pagare per avere "l'ultimo ritrovato della tecnologia"....ecco allora che ti escono con le nuove BoraWTO45: cerchio 19C che si presta perfettamente ad ospitare coperture da 28/30mm che stanno prendendo sempre più spazio nel mercato coperture, ecco il cerchio 2WayFit predisposto per il montaggio di coperture TL/TLR che anche in ambito bdc sembra abbiano preso definitivamente piede, pista frenante AC3 per invogliare chi ancora pensa che le ruote in carbonio in condizioni di bagnato non frenino, profilo da 45mm Wide bello esteticamente e funzionale in tutte le tipologie di percorso, e infine per giustificare la spesa di quasi 2000euro ci montano mozzi con sistema cono/calotte ceramico, sapendo benissimo che molti opteranno per questi ultimi perchè molto più scorrevoli rispetto ai "miseri" cuscinetti sigillati di cui dispongono le R4 Carbon o le nuove Wind.
Non puoi permetterti di spendere tanti soldi per un set di ruote?
Eccoti servita la soluzione più economica che però, considerando il prezzo dimezzato rispetto alle Bora, non ti può offrire cerchi 19C 2WayFit, ne tantomeno i mozzi USB ceramici.
Ecco, onestamente penso di sbagliarmi di poco, ma il ragionamento che hanno fatto deve essere stato più o meno questo...
Sarei proprio curioso di vederli sezionati entrambi i cerchi: ma a me le WIND40C danno l'impressione di essere esattamente le R4Carbon AC3 riviste in grafica.
mi sbaglio? forse cambieranno i mozzi toh.
No, no....grafiche a parte, è esattamente la stessa ruota!
E cmq tra il peregrinare di ruota in ruota non ho ancora trovato un set che possa degnamente sostituire le mie R0 Competizione 2 way fit.
Credo proprio che non ci siano dubbi su quanto difficile sia avere un mix di valori così: forse solo le Bora WTO45 2 way fit potrebbero competere.
Io onestamente metterei le nuove Bora un gradino sopra le R0: sono ruote in carbonio da 45mm con cerchio Wide 19C 2WayFit, tanta roba a mio avviso....come metterei un gradino sopra anche le Wide40C (o le R4Carbon AC3) perchè a parità di caratteristiche tecniche (o comunque molto simili) offrono sicuramente qualcosa in più dal punto di vista estetico e secondo me anche di feeling (io ho avuto le R0 e posso dirti che tra raggi larghi e rigidità della ruota non mi hanno fatto impazzire, anzi)
In ogni caso le WIND vanno benissimo anche montate tubeless a mio avviso, manca solo il dentino di ritenzione, ma a ben vedere vi è un piccolissimo accenno...in più allora che senso ha fare il cerchio "chiuso" se non per il TLR?
E poi...farle pagare ben oltre i 950 euro? forse era meglio puntare ad un mercato più ampio con un prezzo più "invitante" visti i costi di materiale e gestione già assorbiti dalle R4 carbon?
Non ho ben capito la politica di Fulcrum in questa nuova stagione.
Esatto, manca giusto il dentino di ritenzione (sarei curioso di vedere quello delle nuove Bora), ma sono cerchi 2WayFit a tutti gli effetti....io ormai sono anni che sulle mie R4Carbon monto coperture TLR con tanta soddisfazione e mai il minimo problema, nemmeno in caso di foratura in discesa (ovviamente la mia singola esperienza non fa la regola)....pensa che sto avendo molti meno problemi con queste ruote dichiarate NON TLR rispetto a cerchi alluminio dichiarati TLR.
Secondo me il prezzo invece è molto invitante per chi ricerca una ruota in carbonio a profilo medio e che non vuole spendere una follia....con una spesa di circa 200/250euro in più rispetto a una R0 (tanto per fare un esempio di ruota alluminio molto gettonata) hai una ruota che, a parità di peso e caratteristiche tecniche (la differenza a mio avviso è veramente minima), appaga sicuramente di più l'occhio e che comunque qualche vantaggio anche su strada a mio avviso lo da....ovviamente sono considerazioni personali che possono non essere condivise, era per dire che il prezzo a mio avviso è interessante, anche se effettivamente essendo la ruota identica alle precedenti R4Carbon potevano scendere leggermente.....onestamente penso siano a meno buon mercato le R0 se messe a confronto con le R3 (parere personale)!