Per chi usa i tubolari ...parte 2

davlak ha scritto:

interessante il test dei tubolari vittoria in grafene

http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-corsa-g-tubular-2016


molto più performanti dei Continental.
buona anchela resistenza alle forature.

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Bò. Io ne ho provato uno.
Vabbè gira come gli altri, mi piacerebbe sapere con che strumento questo midura i watt uno ad uno...
Dopo 100km mi si è sgonfiato.
Siccome non ho pazienza con queste cose l'ho tolto ed ho rimesso un Competition pro ltd, stavolta da 28.
Non lo rimpiango.

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Ipercool ha scritto:

Bò. Io ne ho provato uno.
Vabbè gira come gli altri, mi piacerebbe sapere con che strumento questo midura i watt uno ad uno...
Dopo 100km mi si è sgonfiato.
Siccome non ho pazienza con queste cose l'ho tolto ed ho rimesso un Competition pro ltd, stavolta da 28.
Non lo rimpiango.

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Ma spiegami una cosa Ipercool i continental pro Ltd hanno la camera in lattice si dovrebbero sgonfiare un pò durante la Tua uscita specialmente se di 100 km
OT complimenti per la Tua uscita di stamani :eek:

Don Perigon ha scritto:

Ma spiegami una cosa Ipercool i continental pro Ltd hanno la camera in lattice si dovrebbero sgonfiare un pò durante la Tua uscita specialmente se di 100 km
OT complimenti per la Tua uscita di stamani :eek:

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Pietro mica si sgonfiato in 5 minuti.
Poi anche si sgonfiassero di un bar ogni 5 ore pensi che cambierebbe qualcosa?

Nella prova che ha fatto quello per il Vittoria mi pare che la resistenza aumentasse dello 0.00... qualcosa ogni due bar in meno ossia zero.
Quindi mi pare che non sia un problema.
A me il Vittoria si è sgonfiato del tutto, nel senso che gli era successo qualcosa.

Grazie.
Oggi bella sgambatina con un bel gruppo du amici.

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Don Perigon ha scritto:

Ottimi tubolari questi Vittoria al grafene come comportamento su strada, però non credere siano eccellenti come parlano, bisogna provarli per rendersene conto
Io ho provato quelli da 25

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infatti non lo credo, almeno non su strada.
io non ho provato i tubolari, ma i copertoni g+ e devo dire che mi hanno lasciato "freddino".

davlak ha scritto:

interessante il test dei tubolari vittoria in grafene

http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-corsa-g-tubular-2016


molto più performanti dei Continental.
buona anchela resistenza alle forature.

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Sì, ma in ogni caso stiamo parlando di prestazioni (praticamente identiche al centesimo di watt) e resistenza alla foratura simili ai "vecchi" One V-guard (appena inferiori i vittoria), senza contare che i test sul V-guard sono stati fatti con camera in butile.

Ho letto nelle precedenti pagine che alcuni si portano il nastro americano: mi spiegate a cosa serve e come si utilizza?

j-axl ha scritto:

Ho letto nelle precedenti pagine che alcuni si portano il nastro americano: mi spiegate a cosa serve e come si utilizza?

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Semplice
Se sei in giro con qualcuno che si lamenta che hai forato glielo metti sulla bocca x farlo stare zitto


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mag ha scritto:

Semplice
Se sei in giro con qualcuno che si lamenta che hai forato glielo metti sulla bocca x farlo stare zitto


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:rosik:

j-axl ha scritto:

Ho letto nelle precedenti pagine che alcuni si portano il nastro americano: mi spiegate a cosa serve e come si utilizza?

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avvolgi tubolare e cerchio per ridurre la fuoriuscita di aria ed aiutare il liquido a tappare foro o taglio.

L'inconveniente (se non si usano ruote con freni a disco) è che la frenata ne risente e tende a rompere il nastro.
Sulla ruota posteriore si gestisce abbastanza bene, sull'anteriore è più complicato.
In ogni caso il nastro deve durare quanto basta per dar modo alla situazione di stabilizzarsi

Grazie.
Ma non capisco:
tufo ha camera vulcanizzata ed ok, assieme alle toppe incollate esternamente può aiutare.
Ma gli altri tubolari con camera non vulcanizzata? A che servono questi espedienti se poi la camera interna può perdere...internamente?

j-axl ha scritto:

Grazie.
Ma non capisco:
tufo ha camera vulcanizzata ed ok, assieme alle toppe incollate esternamente può aiutare.
Ma gli altri tubolari con camera non vulcanizzata? A che servono questi espedienti se poi la camera interna può perdere...internamente?

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il discorso è un poco più complesso.
Di fatto Ti assicuro che aiuta,
inoltre un pezzetto di nastro americano può tornare comodo per mille ragioni

Mi fido.
Grazie

visto che é un periodo in cui ho poco tempo per fare ricerche...

una lista di tubi da 28 si può avere? So di Schwalbe e Conti,ma altri??

e da 30 modelli "road" che si trova in rete??

theswiss ha scritto:

visto che é un periodo in cui ho poco tempo per fare ricerche...

una lista di tubi da 28 si può avere? So di Schwalbe e Conti,ma altri??

e da 30 modelli "road" che si trova in rete??

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Veloflex Vlaanderen (da 27 mm)
FMB Paris Roubaix (da 27 mm)
Dugast Paris Roubaix e Strada (da 27 mm)

Misure grosse:
Dugast Pipistrello 30 mm o più.
FMB Sprint XS solo 33 mm.
Sono semislick da ciclocross, la parte centrale del battistrada è diamantata tipo un Continental Competition, ai lati tasselli minuscoli o assenti.

Ragazzi...

mi fate una classifica dei tubolari che rimangono gonfi più a lungo?

Mi è stato detto che i Tufo hanno questa caratteristica ...... Altri marchi?

Continental Mavic Tufo e tutti quelli con camera in butile.
Poi tra quelli con camera in lattice, quelli che si sgonfiano meno sono i Challenge

_Roberto_ ha scritto:

Veloflex Vlaanderen (da 27 mm)
FMB Paris Roubaix (da 27 mm)
Dugast Paris Roubaix e Strada (da 27 mm)

Misure grosse:
Dugast Pipistrello 30 mm o più.
FMB Sprint XS solo 33 mm.
Sono semislick da ciclocross, la parte centrale del battistrada è diamantata tipo un Continental Competition, ai lati tasselli minuscoli o assenti.

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thanks

Che voi sappiate è possibile rabboccare del lattice tufo con il caffelatex Mariposa? ( che ne so...magari si crea qualche reazione chimica che va a danneggiare qualcosa?)

Reds ha scritto:

Che voi sappiate è possibile rabboccare del lattice tufo con il caffelatex Mariposa? ( che ne so...magari si crea qualche reazione chimica che va a danneggiare qualcosa?)

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Che io sappia e' sempre sconsigliato mischiare diversi tipi di lattice.
A meno che il primo non sia completamente secco. In questo caso non credo ci siano problemi a cambiare lattice.

_Roberto_ ha scritto:

Veloflex Vlaanderen (da 27 mm)
FMB Paris Roubaix (da 27 mm)
Dugast Paris Roubaix e Strada (da 27 mm)

Misure grosse:
Dugast Pipistrello 30 mm o più.
FMB Sprint XS solo 33 mm.
Sono semislick da ciclocross, la parte centrale del battistrada è diamantata tipo un Continental Competition, ai lati tasselli minuscoli o assenti.

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Se non sbaglio ci sono anche i Challenge Paris Roubaix da 27 e i Challenge Strade Bianche da 30