Campagnolo Superecord 2015 alla pesa

mikbonox · 28 Novembre 2014

Io con il 2015 è il terzo S.R. 11v che cambio, il primo a novembre 2008, il secondo novembre 2012 e da poco mi è arrivata quest'ultima versione. Secondo me 30 grammi in più sono una miseria se sono stati usati per migliorare il meccanismo è irrigidire vari componenti. Come 2 telai top di gamma, se si punta alla leggerezza si va tranquillamente anche sotto gli 800 grammi, ma se si vuole un telaio super reattivo, che quando si fa una volata sembra che sia su un binario, ecco che qui allora avremo un telaio da 1 kg circa.... Ad un certo punto vuol dire che anche per i gruppi sotto certi pesi va in crisi l'affidabilità e con il funzionamento. Comunque fino ad ora mai un problema con il SR 2009 e SR 2013, sono curioso di provare il 2015, appena mi arrivano gli altri pezzi ed il meccanico mi assembla tutto vi farò sapere.

BrunoDM · 28 Novembre 2014

VECCHIA ha scritto:
Grazie , ho pensato di mettere le foto dei pesi perché sul web scrivono fiumi di parole che a noi ciclisti interessano poco o nulla

quoto tutto,
anche perchè spessissimo dietro quel fiume di parole c'è il vuoto pneumatico....
;-)

VECCHIA · 28 Novembre 2014

mikbonox ha scritto:
Io con il 2015 è il terzo S.R. 11v che cambio, il primo a novembre 2008, il secondo novembre 2012 e da poco mi è arrivata quest'ultima versione. Secondo me 30 grammi in più sono una miseria se sono stati usati per migliorare il meccanismo è irrigidire vari componenti. Come 2 telai top di gamma, se si punta alla leggerezza si va tranquillamente anche sotto gli 800 grammi, ma se si vuole un telaio super reattivo, che quando si fa una volata sembra che sia su un binario, ecco che qui allora avremo un telaio da 1 kg circa.... Ad un certo punto vuol dire che anche per i gruppi sotto certi pesi va in crisi l'affidabilità e con il funzionamento. Comunque fino ad ora mai un problema con il SR 2009 e SR 2013, sono curioso di provare il 2015, appena mi arrivano gli altri pezzi ed il meccanico mi assembla tutto vi farò sapere.

Attendo novita ' o-o

eolot · 28 Novembre 2014

Posto questa, interessante comparativa di guarniture per discutere in maniera un po' più approfondita su alcuni parametri oggettivamente importanti nella scelta di una guarnitura, come rigidità, peso, prezzo e, a volte determinante e/o prioritario nella scelta, estetica: http://fairwheelbikes.com/c/reviews-and-testing/road-bike-crank-testing/

Se dovesse mai intervenire il buon cattivello [MENTION=7668]eliflap[/MENTION], tenetevi, teniamoci, pronti al ban delle versioni con spindle da 24 mm :hahaha::rosik: :-x

:asd:

Peccato non abbiamo provato una CANNONDALE SISL2 e una SPECIALIZED SWORKS :cry:

eliflap · 28 Novembre 2014

anche io giorni fa ho pubblicato quel bel test sul mio blog ...
non ho capito come mai manca la Hollowgram ...
ho anche chiesto su WWF dove avevo visto il link, ma senza avere una risposta soddisfacente

eolot · 28 Novembre 2014

eliflap ha scritto:
anche io giorni fa ho pubblicato quel bel test sul mio blog ...
non ho capito come mai manca la Hollowgram ...
ho anche chiesto su WWF dove avevo visto il link, ma senza avere una risposta soddisfacente

Giusto per indicarlo che valori di peso e prezzo hanno CANNONDALE HOLLOWGRAM SISL2 e SPECIALIZED SWORKS.

Dimenticavo un' altra dimenticanza :mrgreen:

, magari agiungere nella comparativa anche l' EXTRALITE EBONES ;nonzo%

:rosik:

sparviero · 28 Novembre 2014

scusate se esco dal seminato, a me di 30 gr in più o in meno proprio non me ne importa niente. tecnicamente e parlo di funzionalità se questo nuovo SR è più fluido ben venga. esteticamente e in particolare la guarnitura preferisco di gran lunga la precedente. pertanto mi tengo stretto il mio SR insieme all' 80th e l' RS.

paolo-vr · 12 Dicembre 2014

VECCHIA ha scritto:
Di seguito riporto i pesi con relative foto del nuovissimo gruppo Campagnolo SR Ti 2015 . Come ben sapete nelle recenti Fiere del settore sono stati presentati i nuovi gruppi meccanici della casa vicentina che ha rinnovato i suoi prodotti . Le migliorie sono molteplici e oltre che l'estetica riguardano la meccanica interna che ha interessato cambio , deragliatore e comandi mentre i freni , la catena e i vari pacchi pignoni sono rimasti gli stessi delle versioni precedenti . Ringrazio il negozio "Il Ciclista" nella persona di Paolo Massignan che mi ha consegnato questo gruppo ancora imballato affinche' facessi pese e foto . Ma veniamo al sodo :
Guarnitura SR Ti 50-35 con pedivelle 172,5 : g 608 .
Comandi Ergopower : g 384 la coppia comprensivi di cavi in acciaio .
Cambio SR : g 166 .
Deragliatore SR : g 70 .
Freni SR : g 298 versione con posteriore dual-pivot .
Pignoni 12-29 : g 232 compreso supporto in plastica da togliere .
Catena Record da tagliare e imballata : g 244 .
Calotte : g 46 .
Per quanto riguarda i pesi se confrontati al dichiarato spaccano il grammo , anche i comandi dovrebbero essere in linea perché togliendo i cavi pre assemblati si dovrebbe scendere intorno ai 342 g alla coppia dichiarati . Se confronto i pesi con quelli che avevo rilevato dal mio SR Revolution noto che il nuovo gruppo ha qualche grammo in piu' addosso , poca roba ma una piccola differenza c'e' . Esteticamente i particolari sono curati in maniera maniacale come il solito e i materiali usati sono come sembre carbonio e titanio in grande quantita' , una vera opera d'arte con una guarnitura completamente ridisegnata che promette una grande rigidita' .
Di seguito le foto dei pesi ...

Ciao Vecchia, hai indicato un peso di 1800 senza cavi immagino,altrimenti sommando i tuoi pesi si superano i 2000. Cosa ne pensi di sostituire i cavi originali con alligatore i-link?

VECCHIA · 12 Dicembre 2014

paolo-vr ha scritto:
Ciao Vecchia, hai indicato un peso di 1800 senza cavi immagino,altrimenti sommando i tuoi pesi si superano i 2000. Cosa ne pensi di sostituire i cavi originali con alligatore i-link?

A parte i comandi Ergopower che avevano già assemblato i cavi senza guaina il resto è tutto senza . Sicuramente sostituendo i cavi originali con cavi alleggeriti il peso cala sicuro . Non so l'impatto estetico come possa essere e anche la scorrevolezza e fluidità di funzionamento dei vari componenti. Bisognerebbe provare.

Somec · 12 Dicembre 2014

paolo-vr ha scritto:
Ciao Vecchia, hai indicato un peso di 1800 senza cavi immagino,altrimenti sommando i tuoi pesi si superano i 2000. Cosa ne pensi di sostituire i cavi originali con alligatore i-link?

Uso gli alligator i-link e mini i-link da ca. 4 anni sulla bdc e la mtb. Montaggio piutosto difficile, funzione perfetta, per conto mio meglio degli originali. Altro vantaggio, basta cambiare il cavo, il resto tiene.

paolo-vr · 12 Dicembre 2014

Super record con freno posteriore 2 pivot o mono? Quale è preferibile?

paolo-vr · 7 Gennaio 2015

Per il mio prossimo acquisto in controtendenza vado di campagnolo super record....

alearc66 · 7 Gennaio 2015

paolo-vr ha scritto:
Super record con freno posteriore 2 pivot o mono? Quale è preferibile?

Io ti consiglio il dual pivot,meglio una frenata piu' potente,basta avere un po' di sensibilita' e dietro non blocchi.
E poi quando freni nelle lunghe discese ripide (se ne fai),le dita della mano ne saranno contente.

mikbonox · 7 Gennaio 2015

paolo-vr ha scritto:
Super record con freno posteriore 2 pivot o mono? Quale è preferibile?

Dual anche al posteriore, prova a centrare un freno posteriore mono senza chiavi.... cosa molto utile per magari un raggio rotto o qualche incidente di percorso.... oltre alla migliore frenata.

paolo-vr · 7 Gennaio 2015

mikbonox ha scritto:
Dual anche al posteriore, prova a centrare un freno posteriore mono senza chiavi.... cosa molto utile per magari un raggio rotto o qualche incidente di percorso.... oltre alla migliore frenata.

alearc66 ha scritto:
Io ti consiglio il dual pivot,meglio una frenata piu' potente,basta avere un po' di sensibilita' e dietro non blocchi.
E poi quando freni nelle lunghe discese ripide (se ne fai),le dita della mano ne saranno contente.

Grazie delle informazioni... o-o

bicilook · 22 Febbraio 2015

VECCHIA ha scritto:
Di seguito vi riporto anche i pesi del gruppo SR Revolution che ho montato sulla mia bici . Faccio notare che la guarnitura sul sito Campagnolo prima che aggiornassero con il nuovo gruppo era data a 640 g , non so se fosse la versione con il perno in acciaio ma la mia pesa nettamente meno . Detto questo non posso fare a meno di osservare come il nuovo gruppo sia aumentato di una trentina di grammi , a tal proposito i componenti maggiormente interessati da questo aumento sono stati i comandi e il cambio con circa 10 grammi in piu' . I piu' potranno dire cosa vuoi che siano 30 g , pero' e' anche vero che trovo strano che un nuovo modello cresca di peso . Mi possono anche dire che il nuovo funziona meglio pero' io dico che comunque sia non potra' mai andare come un EPS specialmente il deragliatore per cui mi chiedo perché un possessore contento come me di SR Revolution dovrebbe passare al nuovo SR . di seguito i pesi :
Guarnitura SR Ti 53-39 : g 590 comprensiva di cuscinetti e vite sinistra (g 608 reali nuova versione ) .
Comandi Ergopower SR : g 334 (g 342 dichiarati nuova versione).
Cambio SR : g 156 (g 166 reali nuova versione ) .
Deragliatore SR : g 70 .
I restanti particolari sono invariati tra le due versioni .

Secondo me chi ha il Super Record Revolution non sente la necessita' di passare a questo nuovo Super Record anche se pesasse di meno...ma magari aspettera' ancora qualche tempo che il suo gruppo sia un po' usurato e poi il naturale successore sara' questo 2015...Mentre invece chi deve acquistare un gruppo nuovo o una bici nuova diciamo che questo è il gruppo piu' bello in assoluto che esista in commercio,funziona piu' che benissimo e io non avrei dubbi, se dovessi acquistare un telaio top di gamma lo allestirei con questo gruppo...E' veramente la Ferrari dei gruppi per biciclette.
Anche se forse perche' sto invecchiando io sono affezionato alla guarnitura del precedente e a questa quattro bracci non ho ancora fatto l'occhio...
o-o

VECCHIA · 22 Febbraio 2015

bicilook ha scritto:
Secondo me chi ha il Super Record Revolution non sente la necessita' di passare a questo nuovo Super Record anche se pesasse di meno...ma magari aspettera' ancora qualche tempo che il suo gruppo sia un po' usurato e poi il naturale successore sara' questo 2015...Mentre invece chi deve acquistare un gruppo nuovo o una bici nuova diciamo che questo è il gruppo piu' bello in assoluto che esista in commercio,funziona piu' che benissimo e io non avrei dubbi, se dovessi acquistare un telaio top di gamma lo allestirei con questo gruppo...E' veramente la Ferrari dei gruppi per biciclette.
Anche se forse perche' sto invecchiando io sono affezionato alla guarnitura del precedente e a questa quattro bracci non ho ancora fatto l'occhio...

Come tutte le cose nuove bisogna farci l'occhio , a me è successo lo stesso con la precedente, all'inizio mi lasciò perplesso e poi invece è diventata per me irrinunciabile.

sparviero · 22 Febbraio 2015

A me, sin dall'inizio non mi è piaciuto, in particolar modo la guarnitura e dovendo allestire un nuovo telaio ho scelto il Super Record RS e sono contento della scelta fatta.

bicilook · 22 Febbraio 2015

sparviero ha scritto:
A me, sin dall'inizio non mi è piaciuto, in particolar modo la guarnitura e dovendo allestire un nuovo telaio ho scelto il Super Record RS e sono contento della scelta fatta.

RS è veramente bellissimo,ma guarnitura a parte, che puo' piacere o non piacere,è talmente nuova rispetto all'altra che sicuramente bisogna farci l'occhio,
il cambio posteriore del nuovo 2015 è superlativo,una vera opera d'arte... e se la meccanica generale è addirittura migliorata rispetto all'RS(chi lo ha provato lo conferma) c'è da dire che siamo di fronte a un capolavoro...
o-o

VECCHIA · 26 Febbraio 2015

bicilook ha scritto:
RS è veramente bellissimo,ma guarnitura a parte, che puo' piacere o non piacere,è talmente nuova rispetto all'altra che sicuramente bisogna farci l'occhio,
il cambio posteriore del nuovo 2015 è superlativo,una vera opera d'arte... e se la meccanica generale è addirittura migliorata rispetto all'RS(chi lo ha provato lo conferma) c'è da dire che siamo di fronte a un capolavoro...

Posso confermare anch'io che la meccanica e' migliorata , sopratutto il deragliatore che ora e' parente stretto della versione Eps .

Campagnolo Superecord 2015 alla pesa

Apprendista Velocista

Maglia della salute

Passista

Novellino

Velocista

Novellino

Passista

Pedivella

Passista

Apprendista Cronoman

Pedivella

Pedivella

Apprendista Cronoman

Apprendista Velocista

Pedivella

Ammiraglia

Passista

Passista

Ammiraglia

Passista