SRAM RED 22 eTAP WIRELESS - il futuro?
- Creatore Discussione davlak
- Data di inizio
Probabilmente però sarà solo possibile vedere il tipo di rapporto inserito ma non credo ci siano i pulsanti sul manubrio per poter cambiare schermata come nel di2.
In ogni caso probabilmente per il mio telaio è la soluzione migliore.
In ogni caso probabilmente per il mio telaio è la soluzione migliore.
820 di sicuro
https://www.youtube.com/watch?v=NyEwYmtpGsI
ma anche il 520, sembrerebbe
https://www.youtube.com/watch?v=byKvkf2ZNyU
Passare da Sram Red22 disc a ETap disc quanto costa circa, che non vedo i giro le leve idrauliche? Sempre 1499 € come per la serie cantilever?
Confermo, il 520 lo vede perfettamente ed indica: stato delle batterie e rapporti sia in forma grafica che numerica.
non vedo perchè non dovrebbe funzionare.
un mio amico ce l'ha montato con una rotor con srm.
Ho visto appena adesso che in commercio c'è anche l'FSA Kforce we.
Però mi sembra di capire che anche questo necessita di un cablaggio con una batteria sotto sella opure è cmpetamente wireless?
Purtroppo ho scoperto che il mio telaio non è predisposto per l'elettronico e quindi mi andrebbe bene la soluzione come l'etap o come questo fsa se riesco a capire come viene cablat la batteria sotto sella e se serve il canale di passaggio interno al carro o non so dove.
Però mi sembra di capire che anche questo necessita di un cablaggio con una batteria sotto sella opure è cmpetamente wireless?
Purtroppo ho scoperto che il mio telaio non è predisposto per l'elettronico e quindi mi andrebbe bene la soluzione come l'etap o come questo fsa se riesco a capire come viene cablat la batteria sotto sella e se serve il canale di passaggio interno al carro o non so dove.
Ultima modifica:
Mi pare che FSA sia semi-wireless.
I due deragliatori sono cablati alla batteria ed i comandi dalle leve sono wireless.
Quindi serve un passaggio da tubo piantone a fodero carro la trasmissione più un foro per uscire sul deragliatore anteriore.
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Hai ragione, allora non è il mio caso.
Niente fori quindi aspetterò ancora un po'.
Leggendo tutte le pagine di questo thread mi sono deciso.
Non credo che nel 2018 possa uscire una seconda versione dell'etap, a mio parere uscirá qualche aggiornamento firmware oppure qualcosa per mtb, come si legge in giro, quindi sono proiettato verso l'acquisto.
La mia attuale bdc, kuota kult 2012, non è compatibile per avere un elettronico cablato e quindi la soluzione resta l'etap.
Vi chiedo qualche cosiglio per quanto riguarda la guarnitura.
Dovendo acquistare il gruppo completo mi conviene prendere il kit upgrade e prendere guarnitura e freni a parte.
Ho visto che molti montano la guarnitura 'rotor'.
Potete indirizzarmi su quale acquistare e che ovviamente sia copmatibile con l'etap.
Grazie
Non credo che nel 2018 possa uscire una seconda versione dell'etap, a mio parere uscirá qualche aggiornamento firmware oppure qualcosa per mtb, come si legge in giro, quindi sono proiettato verso l'acquisto.
La mia attuale bdc, kuota kult 2012, non è compatibile per avere un elettronico cablato e quindi la soluzione resta l'etap.
Vi chiedo qualche cosiglio per quanto riguarda la guarnitura.
Dovendo acquistare il gruppo completo mi conviene prendere il kit upgrade e prendere guarnitura e freni a parte.
Ho visto che molti montano la guarnitura 'rotor'.
Potete indirizzarmi su quale acquistare e che ovviamente sia copmatibile con l'etap.
Grazie
Sono tutte compatibili, anche quelle che prevedono corone ovali.
A livello di "test" parlano bene della FSA K-Force Light a livello di rigidità e peso, ma non ha il PM. Dipende comunque tutto dalle tue esigenze (corone ovali? Power Meter? Budget? Standard del MC del futuro telaio?).
Non faccio GF ma mi piace avere della componentistica leggera e valida.
Budget è da valutare sinceramente, non so quanto possa cosatare una guarnitura di medio o alto livello, non me ne intendo molto.
Mi pare che quella all'interno del gruppo SRAM sia valida e il mio era solo un dubbio sul fatto che magari con pochi euro in più prendere qualcosa di più valido.
Per quello mi affido a voi.
Budget è da valutare sinceramente, non so quanto possa cosatare una guarnitura di medio o alto livello, non me ne intendo molto.
Mi pare che quella all'interno del gruppo SRAM sia valida e il mio era solo un dubbio sul fatto che magari con pochi euro in più prendere qualcosa di più valido.
Per quello mi affido a voi.
