Nel 2017 un nuovo Dura Ace?

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in sostanza chi ha il vecchio 9000 argento dura ace e ha il meccanico cambia il deraglia anteriore e con un aggravio di 97 euro rislove e può utilizzare la guarnitura shimano con pm.

chi ha il vecchio dura ace 9070 elettrico per usare la nuova guarnitura 9100 con pm deve cambiare: deraglia elettrico anteriore e leva di sinistra. però a quel punto prende un altro pm che gli conviene. o sbaglio?
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gasht ha scritto:
in sostanza chi ha il vecchio 9000 argento dura ace e ha il meccanico cambia il deraglia anteriore e con un aggravio di 97 euro rislove e può utilizzare la guarnitura shimano con pm.

chi ha il vecchio dura ace 9070 elettrico per usare la nuova guarnitura 9100 con pm deve cambiare: deraglia elettrico anteriore e leva di sinistra. però a quel punto prende un altro pm che gli conviene. o sbaglio?
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Scommetto un dollaro che poi basta che gli attacchi una catena e funzionerà anche con un deragliatore Campagnolo.... [emoji6]

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gasht ha scritto:
dall'11/30 all' 11/32 c'è questa grande differenza???

sarà una maglia di catena in più.

non so. ipotizzo.

o è una fisima di shimano come quella delle corone: tipo da manuale shimano vietano di usare potrebbe usare il 50 col 36 (io l'ho usato col 36/38/39 e 42 neanche col 42 mi ha dato problemi...)???



già adesso ci sono quelli che usano il gabbia corta del 9000 col 32...ovviamente evitando l'incrocio col 53 o col 50 ma il 9000 gabbia corta è per il 28. il 9100 è per il 30...a me pare che la gabbia corta del 9100 sia più lunga del 9000



qualcuno può dare una risposta. per me è abbastanza ineteressante sta cosa dei pignoni oversize...
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Io con 9070 utilizzo tranquillamente il 32 e non mi da nessun problema nel caso di inavvertito incrocio col 52


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frullo81 ha scritto:
Se daranno il syncro per i gruppi "vecchi" penso che potrei puntare ad un bel 9100 3pz[emoji39]

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Sull'articolo presentazione Shimano Dura-Ace 9150 qui presentato nella home,dicono che basta solo cambiare la batteria e aggiornare il firmware per avere il sybcro anche sui 9070,qualcuno ha verificato di persona .
 
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baffobaffone ha scritto:
Sull'articolo presentazione Shimano Dura-Ace 9150 qui presentato nella home,dicono che basta solo cambiare la batteria e aggiornare il firmware per avere il sybcro anche sui 9070,qualcuno ha verificato di persona .
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Si provato.
Con i fw attuali non funziona.

Pare che tra non molto vengano rilasciati dei fw che lo prevedono.
Basta andare indietro a leggere in questo 3D, abbiamo scritto tutto.

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baffobaffone ha scritto:
Sull'articolo presentazione Shimano Dura-Ace 9150 qui presentato nella home,dicono che basta solo cambiare la batteria e aggiornare il firmware per avere il sybcro anche sui 9070,qualcuno ha verificato di persona .
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Il problema è che poi sono andato a guardare,ma costa sempre circa 300€ più dello sram red wireless (il 3pz)

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Aggiornamento prezzi.
Shimano non ha ancora i prezzi per i gruppi completi, ma ci hanno dato quelli dei singoli componenti dicendo di sommarli...

Totale:
9150 DI2 rim brakes: 3581eu

9170 DI2 disc brakes: 4398eu
 
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Ser pecora ha scritto:
Aggiornamento prezzi.
Shimano non ha ancora i prezzi per i gruppi completi, ma ci hanno dato quelli dei singoli componenti dicendo di sommarli...

Totale:
9150 DI2 rim brakes: 3581eu

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Trek vende le biciclette con E-Tap e DA9150 allo stesso prezzo.

O sono matti (quelli di Trek) oppure i due gruppi dovranno costare più o meno lo stesso.

Un E-Tap completo mi pare costi sui 2.200-2.300 (Da Cavaliere bici anche 2.090... :mrgreen:).
 
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Ipercool ha scritto:
Trek vende le biciclette con E-Tap e DA9150 allo stesso prezzo.

O sono matti (quelli di Trek) oppure i due gruppi dovranno costare più o meno lo stesso.

Un E-Tap completo mi pare costi sui 2.200-2.300 (Da Cavaliere bici anche 2.090... :mrgreen:).
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Ma infatti non ha senso sta cosa del sommare i prezzi.
Tra l'altro i prezzi di alcuni singoli componenti sono inferiori a quelli del 9070.
 
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