Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)

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tony fish

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Una domanda:

ma sulle nuove ruote Mavic UST per copertoncini tubless è necessario mettere anche il liquido sigillante oppure è superfluo?

Premessa, il sigillante per me va messo sempre che le ruote sia tl o tlready,
Che ci voglia lattice o meno non dipende (solo) dalla ruota ma dalla gomma, se con una ruota tubeless nativa usi coperture tl ready va messo sempre, se usi coperture tl anche no.

Gli pneumatici che fornisce mavic sono gli yksion, se si scrive così, e sono tlr (e forse sono pure hutchinson :mrgreen), quindi ci vuole per forza il lattice.
 

giulio.gennari

Velocista
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Premessa, il sigillante per me va messo sempre che le ruote sia tl o tlready,
Che ci voglia lattice o meno non dipende (solo) dalla ruota ma dalla gomma, se con una ruota tubeless nativa usi coperture tl ready va messo sempre, se usi coperture tl anche no.

Gli pneumatici che fornisce mavic sono gli yksion, se si scrive così, e sono tlr (e forse sono pure hutchinson :mrgreen), quindi ci vuole per forza il lattice.

C'è un interessante test su BDC MAG.
Mavic sostiene che il liquido non è prettamente necessario ma nell'articolo si sostiene il contrario.
Senza liquido dopo qualche ora la pressione risulta inferiore.
Nel articolo si legge anche che i tubless marchiati mavic in realtà sono mescola hutchiston.
Non ricordo nello specifico quale fosse ha ruota utilizza, credo una ksyrium.
 

tony fish

Apprendista Scalatore
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C'è un interessante test su BDC MAG.

Mavic sostiene che il liquido non è prettamente necessario ma nell'articolo si sostiene il contrario.

Senza liquido dopo qualche ora la pressione risulta inferiore.

Nel articolo si legge anche che i tubless marchiati mavic in realtà sono mescola hutchiston.

Non ricordo nello specifico quale fosse ha ruota utilizza, credo una ksyrium.



Il "forse" era ironico, la mescola 11storm è hutchinson (usata anche nei Pirelli), che la pressione risulti inferiore è normale, i tlr non hanno il tallone saldo come i tl e anche con questi usare un po' di lattice al
montaggio aiuta.
Per il resto se guardi il sito ti dice che il lattice è necessario (e lo vendono pure)
 

tony fish

Apprendista Scalatore
19 Settembre 2016
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Mi auto quoto visto che non ho ricevuto risposta, consigli??



Nel mio piccolo ti posso dire che ho usato per un po' i sector 28 e li ho usati alla MDD con molto freddo e umido e i giorni precedenti con anche la pioggia e mi hanno veramente impressionato.
Se hai un canale largo per le pro one 25 queste sono larghe circa uguali, forse qualche decimo meno.

Non posso dire lo stesso su sterrato dove, dopo avermi illuso come gomme ottime come trazione e confort, il posteriore sì è forato molto malamente su una strada bianca, ma per la stagione entrante se c'è rischio di bagnato intendo tenere un set di ruote con quelle montate (probabilmente le paradigm)
 

leonisa

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27 Febbraio 2013
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altoadige
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HongFu HF-FM088, Limit Edition
Scorso inverno anche passato con pro one, piacevolmente sorpreso dalla tenuta, ma, uno per andare su sicuro, uno per risparmiare i pro one per l'estate, sto guardato dei copertoncini adeguati.
L'intento è anche quello di risparmiare qualche soldo, e proteggermi maggiormente dalle forature.
 

Barnello83

Pedivella
7 Maggio 2015
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Scott foil 30
Grazie a tutti per le risposte, allora mi terrò i Pro One anche in inverno!!!

Poi se uscirà qualcosa di più specifico lo valuterò, ma per ora mi trovo davvero bene!!!
 

flavio-resana

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tony fish

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quali sono i tubeless più leggeri da 25 mm?
devo fare un testo-o

Pro one 25 circa 250g

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No, vengono dichiarati 255 e pesano sempre di più addirittura l'ultimo che ho preso pesa quasi come i 28, circa 280 grammi se non sbaglio, ma ci sta, sono dei 28 abbondanti.

I fusion tlr pesano meno (i miei 246 entrambi) ma non si trovano più a prezzo a cui li ho trovati a 23 l'uno, ma per come vanno bene anche a 29 se li hai trovati probabilmente li comprerei (dove li hai trovati per curiosità? grazie) e soprattutto sono più piccoli di dimensione perchè su canale 18 fanno 26.5 e su canale normale poco più di 25, quindi il minor peso è giustificato e andrebbero confrontati con i pro one 23.

Non so che esperimento tu debba fare, ma se vuoi ragionare su peso/dimensione secondo me dovresti guardare le larghezze effettive relative al peso non solo il peso in sè, se prendi per esempio gli specialized se non sbaglio per fare 25 di larghezza effettiva devi prendere il 26.

I corsa speed tlr fanno 23 fanno 225 dichiarati e sono 25mm effettivi, credo che anche i fusion galactik tlr 25 girino intorno a questi pesi, qui prò parliamo di 55-60€ a gomma entrambe "da gara", se devi fare un esperimento invernale non so se hanno senso.

Insomma vogliamo sapere che test vuoi fare :mrgreen:
 
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flavio-resana

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No, vengono dichiarati 255 e pesano sempre di più addirittura l'ultimo che ho preso pesa quasi come i 28, circa 280 grammi se non sbaglio, ma ci sta, sono dei 28 abbondanti.

I fusion tlr pesano meno (i miei 246 entrambi) ma non si trovano più a prezzo a cui li ho trovati a 23 l'uno, ma per come vanno bene anche a 29 se li hai trovati probabilmente li comprerei (dove li hai trovati per curiosità? grazie) e soprattutto sono più piccoli di dimensione perchè su canale 18 fanno 26.5 e su canale normale poco più di 25, quindi il minor peso è giustificato e andrebbero confrontati con i pro one 23.

Non so che esperimento tu debba fare, ma se vuoi ragionare su peso/dimensione secondo me dovresti guardare le larghezze effettive relative al peso non solo il peso in sè, se prendi per esempio gli specialized se non sbaglio per fare 25 di larghezza effettiva devi prendere il 26.

I corsa speed tlr fanno 23 fanno 225 dichiarati e sono 25mm effettivi, credo che anche i fusion galactik tlr 25 girino intorno a questi pesi, qui prò parliamo di 55-60€ a gomma entrambe "da gara", se devi fare un esperimento invernale non so se hanno senso.

Insomma vogliamo sapere che test vuoi fare :mrgreen:
Ehhhh una volta fatto ti dirò
Cmq gia 246 gr contro gli attusli 325 gr sarebbero un bel confronto[emoji12][emoji3]

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yagone

Pignone
16 Giugno 2017
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Elblag
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BMC Roadmachine 02 - Cervelo R3 - Amelio Bianchi MS
Grazie. Speravo qualcosa meno, ma oggi li acquisterò.
Vanno bene anche per inverno? Perché quest'anno ho una preparazione specifica da fare....ed implica uscire anche in inverno o con la pioggia

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Guarda, i pro one li uso da un po' e dove abito io (Polonia) sia strade che meteo non sono il massimo, giusto domenica scorsa ho fatto una sessantina di km con vento e pioggia, discese e salite, qui è tutto un saliscendi, ho avuto solo l'accortezza di ridurre leggermente la pressione di gonfiaggio e ancora una volta soddisfatto della scelta Schwalbe pro one da 25.
Finito il giro con una velocità media di 30 km/h, per dirti che non ho passeggiato, malgrado la pioggia, temperatura intorno ai 10°, per questo inverno ho già comprato quelli da 28...

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ValeXX

Apprendista Cronoman
15 Luglio 2009
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Grazie. Speravo qualcosa meno, ma oggi li acquisterò.
Vanno bene anche per inverno? Perché quest'anno ho una preparazione specifica da fare....ed implica uscire anche in inverno o con la pioggia

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Io per l'inverno acquisterei roba più pesante, duratura e robusta.
Sennò ti complichi solo la vita poi ognuno... ;)
 
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