Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte settima)

jokerout

Maglia Iridata
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Ciao caro,

non lo so ma a quanto dicono dovrebbe favorire la scorrevolezza facendo meno attrito. Comunque tra i "pro" se ne vedono sempre di più



o-oo-oo-o


Ah Ok,pensavo ad una questione di compatibilità con gabbia lunga e pignoni grandi...
Grazie[emoji106]


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bis

Maglia Amarillo
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A cosa serve una puleggia inferiore così grande?


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Come detto, dovrebbe servire a ridurre l'attrito, visto che aumentando il raggio del cerchio su cui scorre la catena, i perni che la legano, ruotano meno rispetto alle sedi e in parte anche il rullino della maglia che ingaggia il dente della puleggia e quello che la lascia.
Stesso ragionamento suggerisce minor attrito quando, a parita' di rapporto, si usa la corona grande.

Ovviamente nel caso della corona, vista la tensione del ramo superiore della catena, l'attrito gioca un ruolo maggiore anche se le differenze sono notoriamente impercettibili. Ti lascio immaginare quanto si colga la differenza sul ramo sotto con la puleggia cosi' grande.

Insieme a cuscinetti ceramici, usati alle velocita' delle bici, son cose che incidono piu' sull'ego che sulle prestazioni. ;-)
 
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Tapinaz

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Bellissima bdc, le ruote sono Stratosferiche e Bellissime come si comportano su strada?

Sembrerebbero fragili, ma ti assicuro che per uno come me, oltretutto vicino agli 80 kg., che è abituato a strade dissestate, hanno dimostrato una robustezza non comune. Rigidità notevole, sono 1100 grammi quindi anche leggere. Provate su granfondo molto lunghe, aiutano a risparmiare energie preziose.
 

Ser pecora

Diretur
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Ovviamente nel caso della corona, vista la tensione del ramo superiore della catena, l'attrito gioca un ruolo maggiore anche se le differenze sono notoriamente impercettibili. Ti lascio immaginare quanto si colga la differenza sul ramo sotto con la puleggia cosi' grande.

Quasi tutte le differenze sulle bici sono impercettibili "a sensazione". Una puleggia 15 invece che 11 denti fa risparmiare lo 0,2% a 300W. Grosso modo il risparmio è di 0,48W per il 39, e di 0,66W per un 53, a 90 rpm.
Dati che vengono da modelli, in quanto misurare differenze del genere non è alla portata di tutti.
Qualcuno si ricorderà che nel Tour del 2010 Contador e Schleck correvano con SRAM che le aveva adottate, ma poi non erano arrivati a conclusioni nette sui guadagni e per economia generale le hanno abbandonate.


Su una tappa di 200km e 4000mt non butterei via niente, ma chiaro va rapportato ai costi, e nel caso dei 500eu di una gabbia CeramicSpeed mi preoccuperei che "a monte" sia tutto ottimizzato a dovere. Cosa non scontata per un amatore, anche evoluto.
o-o
 

bis

Maglia Amarillo
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Una puleggia 15 invece che 11 denti fa risparmiare lo 0,2% a 300W. Grosso modo il risparmio è di 0,48W per il 39, e di 0,66W per un 53, a 90 rpm.
Dati che vengono da modelli, in quanto misurare differenze del genere non è
Stai dicendo che il risparmio dello 0,2% di 300W sulla puleggia produce un risparmio di 0,48W sul 39 ecc... ;nonzo%

Comunque sia, 0,2% di 300W fa 0,6W che mi paiono un'enormita'.

Facciamo che m'aspetto che un lubrificante diverso sulla catena, nell'immediato, produca effetti piu' significativi.
 

jokerout

Maglia Iridata
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Grazie, ti ricordi il prezzo di listino ??


Credo di essermi espresso male....vediamo se ci provo con frasi beve e più chiare.

Non dubitavo del costo.
Non comprendevo l'eventuale vantaggio.

Comunque una specialissima come quella di Emiliano merita tutte le sciccherie del caso sempre che non la snaturino.
[MENTION=31792]bis[/MENTION] [emoji106]


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ilnomade

Pignone
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Salve ragazzi,
dopo anni che giro attorno all'acquisto di una bdc seria forse ora ci siamo. Chiedo un consiglio ai più esperti: in un negozio della zona ho trovato una Cervelo s3 usata del 2013 montata campagnolo record (full), decisamente in buone condizioni, prezzo 1200. Ma in negozio mi attira molto anche la S3 del 2017 full ultegra: 4500 di listino ma con sconto la porterei a casa a 3400€ con pedali e tutto il necessario per scendere in strada. Inoltre questo modello pare sia confermato anche per il 2018, quindi non sarebbe una bici già "vecchia" tra pochi mesi... Come vi sembrano i prezzi? Ovviamente si tratta di cifre nettamente diverse, bisogna poi aggiungere che l'usata monta un campagnolo record 10 velocità, il quale non credo sia all'altezza di un nuovo ultegra 11 velocità. quindi chiedo un vostro consiglio: meglio puntare al risparmio con l'usato ma buono o puntare al nuovo?
Io sono un ciclista che ama il medio-granfondo, in particolare adoro fare salita. La s3 è la bici giusta per questo tipo di ciclismo?
Ovviamente sto valutando anche altre bici, nello stesso negozio ci sono pure una nuova focus cayo ultgra full a 1900€ scontata se non ricordo male, e una wilier gtr team a 1650€ scontata ma con ultegra mix.
Attendo vostri saggi consigli :)

Se non hai problemi di budget, vai sul sicuro e prenditi la bici S3 nuova del 2017!!
 

bowoff

Novellino
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Cervélo S5 Team Dimension Data + Cannondale F-Si Carbon Hi-Mod Black Inc.
Ciao a tutti.
Scrivo qui per un consiglio... Attualmente posseggo con molta soddisfazione una Cannondale Synapse Black inc. del 2016, con la quale percorro circa 1000 km al mese. Io abito in collina, e nei miei giri inserisco sempre circa 600/1000 metri di dislivello.
Ora, dal mio rivende è atterrata una meravigliosa S5 Dimension Data che non mi fa dormire la notte... secondo voi in salita è pedalabile? Rimpiangerò la mia Synapse?
Grazie in anticipo a chi mi risponderà
 

gringooos

Pedivella
23 Agosto 2013
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Eccome se è pedalabile.......io non la cambio con niente.
Cmq è una bici che preferisce la progressione in salita agli scatti ed aggiungo che è comodissima nonostante sia una Aero
 

bowoff

Novellino
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Eccome se è pedalabile.......io non la cambio con niente.
Cmq è una bici che preferisce la progressione in salita agli scatti ed aggiungo che è comodissima nonostante sia una Aero

Grazie per il tuo parere. :eek:
In effetti io affronto le salite con passo regolare, pochissimi rilanci.