Dubito che possa essere come dici: la pipa per quel poco che so di meccanica, deve entrare nella forcella altrimenti non reggerebbe. Inoltre in una serie sterzo filettata da 1" come quella non non ho mai sentito di una pipa inserita "a cappuccio"... mai vista una cosa simile. Quel tipo di serie sterzo e di pipe ha una meccanica generalmente molto semplice: la forcella è segata con una misura precisa in modo da poter essere chiusa dal dado di chiusura della SS. Qualcuno, al limite, invece di tagliare mette uno spessore adeguato... Comunque una volta chiusa la serie sterzo e regolata in maniera sommaria, si infila la pipa con l'expander in fondo, si sistema all'altezza che si vuole e si avvita la vite in cima così da fissare il sistema pipa/forcella; quindi si regola in maniera definitiva la SS aiutandosi con il freno anteriore e il manubrio per capire il gioco che c'è. Capisci che se la pipa non fosse inserita nel cannotto della forcella, il manubrio non rimarrebbe solidale alla forcella e si staccherebbe. QUindi, a meno di soluzioni meccaniche che non conosco, relative alla SS da 1", la pipa è certamente dentro il cannotto con il suo expander per lo spazio che serve...
La pipa a occhio è una 70mm o 100mm massimo, e la bontà di questa scelta dipende solo dalla tua conformazione fisica... se ti pare corta quando pedali, e ti sembra di stare troppo eretto, probabilmente è corta, altrimenti non v'è ragione di cambiarla. Inoltre trovarne di decenti non è facile... e su una Viner come quella non metterei robaccia della "Uno", per intenderci... Se trovi una buona pipa vintage integra allora ok... altrimenti non rovinerei una bici così... Viner è un marchio storico del panorama italiano.
