Riprendendo i test effettuati dalla rivista Tour Magazine e prendendo come esempio il Continental GP4000S II, nelle sezioni da 23, 25, 28, e prendendo in considerazione tutti gli aspetti tecnici, è emerso che la scelta migliore su questo tipo di copertura è il 25.
Diciamo la propensione ad usare una sezione maggiore, è una tendenza lanciata dai Pro, penso dettata dal fatto che negli ultimi anni abbiamo assistito a gare sempre più frequenti su strade con pavè, strade ghiaiate o in terra battuta e poi anche nel cercare di compensare come confort l'esasperata rigidità dei telai e delle
ruote in carbonio.
Dai test in laboratorio poi è emerso che un aumento della sezione non comporta automaticamente ad una maggiore resistenza al rotolamento per cui tutti si è più propensi a sacrificare qualche grammo in più sulle coperture, senza decadimento di prestazioni e treando vantaggio in fatto di confort e sicurezza (la maggiore impronta a terra in fase di frenata diminuisce sensibilmente lo spazio di arresto ed aumenta la stabilità della bici).
GP 4000 SII 28c
Rolling resistance 18.8 Watts
Measured Size 28.5 w x 27.8 h mm , 238 grams
Puncture resistance: 180 Secs, 579 Newtons
Wet grip 34,2 km/h
GP 4000 SII 25c
(overall group test winner)
Rolling resistance 20.7 Watts
Size 25,5 w x 24,8 h mm, 226 grams
Puncture resistence: 180 Secs, 553 Newton
Wet grip 34.1 Km/h
GP 4000 SII 23c
Rolling resistance 22.1 Watts
Size 23,5 w x 22,9 h mm, 220 grams
Puncture resistance: 180 Secs, 628 Newton
Wet grip 34.6 Km/h
Per leggere il test completo (in inglese) posto il link.
http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle/road_tyres/GP4000sII/WideRaceTyreTest_TOUR_Magazine_2014.pdf
