Dove appesantiscono le bici i professionisti ?

Kanizsa

Novellino
7 Novembre 2004
40
0
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Guardando sul numero di Marzo di Ciclismo la bici di Basso il cui telaio Cervelo pesa 900 g e la nuova evoluzione in prova a soli 800 g (con addirittura maggiore rigidita' !) vi chiedevo:
dove appesantiscono le bici per rimanere nei limiti regolamentari ?
Nelle ruote sicuramente no
nei componenti nemmeno, visto che nessuno si sognerebbe di cambiare Durace o Record con 105 oppure Veloce..
ed allora ? :?
 

crock

Ammiraglia
16 Aprile 2004
23.560
207
Lomaniga
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Massimomax ha scritto:
Mi sembra che il limite imposto sia attorno ai 6,700 kg, non credo che sia cosi' facile raggiungerli.

6,8kg.

Non tutti sono sotto il peso limite, anzi sono pochi quelli che scendono sotto questa barriera...i + utilizzano selle pesanti (230-250g), qualcuno (csc e gerolsteiner) ha messo della zavorra sul telaio, qualcuno usa pedali normali anzichè in titanio, qualcuno ancora monta reggisella in alluminio invece che carbonio.
 
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...

Guest
appesantiscono il telaio...come? Nel modo più semplice possibile...

tdf05s181l1ej.jpg
 

GiAnFrA

Scalatore
18 Maggio 2004
7.254
51
Torino
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Bici
Giant TCR Advanced
A questo punto siamo giunti al ridicolo... La norma UCI sull'imposizione del peso minimo era nata nell'ottica di garantire una resistenza della bici da rotture: l'andare a mettere una chiave inglese o dei pesi come zavorra va decisamente contro lo spirito di tale regola che a questo punto andrebbe sostanzialmente rivista (anche solo per non far cadere il regolamento stesso nel ridicolo) :ueh:
 
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Guest
bolivar ha scritto:
Prendere un telaio un etto più pesante, quindi più sicuro e più rigido ?

i pro sono obbligati spesso e volentieri ad usare telai top di gamma e quindi i più leggeri della produzione. Che poi non è detto che più leggero deve significare per forza meno rigido, soprattutto se si parla di carbonio!
 

bolivar

Velocista
30 Settembre 2004
4.928
24
Civitanova Marche
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atsic ha scritto:
i pro sono obbligati spesso e volentieri ad usare telai top di gamma e quindi i più leggeri della produzione. Che poi non è detto che più leggero deve significare per forza meno rigido, soprattutto se si parla di carbonio!

Beh, a parità di telaio se si rinforzano i punti più sollecitati da torsioni....
 
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Guest
bolivar ha scritto:
atsic ha scritto:
i pro sono obbligati spesso e volentieri ad usare telai top di gamma e quindi i più leggeri della produzione. Che poi non è detto che più leggero deve significare per forza meno rigido, soprattutto se si parla di carbonio!

Beh, a parità di telaio se si rinforzano i punti più sollecitati da torsioni....


e magari se cambiano l'orientamento delle fibre... il problema è che per case come specy o wilier o scott che producono il top di gamma a taiwan è più facile dargli u paio di telai all'anno (pure se se ne spaccano un paio) anzicchè farsi fare na 10ina di telai completamente nuovi solo per la squadra...perchè un telaio più pesante di 100 grammi andrebbe solo ai pro, all'amatore difficilemnte lo vendi
 

Bordi

Apprendista Scalatore
18 Dicembre 2005
2.291
1.242
Losone-Ticino-Swiss
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Bici
Time/ Argon18 / Specialized / One - One
atsic ha scritto:
bolivar ha scritto:
Prendere un telaio un etto più pesante, quindi più sicuro e più rigido ?

i pro sono obbligati spesso e volentieri ad usare telai top di gamma e quindi i più leggeri della produzione. Che poi non è detto che più leggero deve significare per forza meno rigido, soprattutto se si parla di carbonio!

Leggevo proprio oggi su BS di marzo, che Petacchi si é fatto fare il nuovo telaio Colnago con le stesse misure della Pinarello, con cui correva prima.
Il telaio é l' Extrem C, ma visto la potenza che il Peta sprigiona, hanno dovuto modificarglielo per renderlo piu' resistente e allo stesso tempo piu' rigido.
Le modifiche sono state apportate al tubo piantone, tubo obliquo e il tubo sterzo.
I tubi sono piu' grossi di quelli di serie.

Il peso del solo telaio é di 1.120 gr.
 

Chopper

Maglia Gialla
Bordi ha scritto:
atsic ha scritto:
i pro sono obbligati spesso e volentieri ad usare telai top di gamma e quindi i più leggeri della produzione.

Il telaio é l' Extrem C, ma visto la potenza che il Peta sprigiona, hanno dovuto modificarglielo per renderlo piu' resistente e allo stesso tempo piu' rigido.

I prof più famosi hanno tutti bici ritoccate, vedi il LeRoi di Cunego,
con rinforzi nelle zone delicate in modo da avere più rigidità.
 
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Guest
Chopper ha scritto:
Bordi ha scritto:
atsic ha scritto:
i pro sono obbligati spesso e volentieri ad usare telai top di gamma e quindi i più leggeri della produzione.

Il telaio é l' Extrem C, ma visto la potenza che il Peta sprigiona, hanno dovuto modificarglielo per renderlo piu' resistente e allo stesso tempo piu' rigido.

I prof più famosi hanno tutti bici ritoccate, vedi il LeRoi di Cunego,
con rinforzi nelle zone delicate in modo da avere più rigidità.

quello di cunego più che rinforzato è stato allegerito ulteriormente... diciamo che il suo è un prototipo del prossimo le roi... o-o