testa o croce vale il rischio"In fact you can use YS-SL on all race, But our pro customers use NP for more big race.so we suggest customers use it."
risposta sibillina del produttore. ok mi affido al dado ... :asd:
testa o croce vale il rischio"In fact you can use YS-SL on all race, But our pro customers use NP for more big race.so we suggest customers use it."
risposta sibillina del produttore. ok mi affido al dado ... :asd:
si però, come risposta non vi sembra molto poco professionale? cribbio sei il produttore e mi rispondi 'diciamo che sono per i pro perchè i pro voglion quelle'
rimango basito
ma quali pro usano ruote yiushun?
io so delle ruote per certoFate anche attenzione che i PRO buona parte delle volte hanno solo gli adesivi degli sponsor sulle ruote,cosi come sui telai. Se ancora siete disposti a credere che quello che possiamo acquistare noi in negozio sia lo stesso che vediamo sotto il culo dei prof vi sbagliate. Fidatevi. Quello serve al mercato. Questo OT ovviamente non sto insinuando che i pro usino ruote Yishun con adesivi originali. Solo che ogni cosa che usano ha l'apparenza di quel che c'è sul mercato ma la sostanza è diversa.
Esempio quando Cavendish correva con la Scott che fu uno dei primi telai sotto gli 800g con la bici acchittata gli sarebbe arrivata a 5.5kg ma sapete bene che sotto i6.8 non sono consentite. La soluzione era che piuttosto che mettere zavorre si faceva rinforzare il telaio in vari punti (ve lo dico perchè lo so)
per questo il produttore in questo caso non mi ha aiutato. potevo far la domanda scema e chiedere quale è meglio oppure fare come ho fatto e cercar di capire se ci sono differenze tecniche che faccinao preferire una serie Np piuttosto che una SL.
aver come risposta un NP hub is better Sl hub ha lasciato il tempo che trova e mi sto rifacendo con i commenti utenti. stefano mi dice che molti stan preferendo le SL perchè le 'sentono più scorrevoli' ma quanti han la gamba per percepire quelle sensazioni?
di contro uno si chiede se ci sia altro sotto come differenze. se sfoglio un catologo fulcrum (ne avevo uno sottomano preso alla fiera di padova) hai un qualcosa che ti dice quali son le differenze (magari opinabili ma almeno son valori dichiarati).
qui si viaggia sul nulla o su feedback utenti come miglior fonte il che mi suggerisce che con la cina al di la del rezzo per certe cose ci si debba un po arrangiare.
con queto non dico che delle cosmic da 1900€ siano sensibilmente diverse da qeulle da 2200 per forza ma che almeno la mavic cerca di dar un ragione alle differenze...poi se uno con 300€ in più pensa di andar più forte son cavoli suoi eh ma almeno è perchè il mozzo è in oro a 18k piuttosto che a 24k.
Fate anche attenzione che i PRO buona parte delle volte hanno solo gli adesivi degli sponsor sulle ruote,cosi come sui telai. Se ancora siete disposti a credere che quello che possiamo acquistare noi in negozio sia lo stesso che vediamo sotto il culo dei prof vi sbagliate. Fidatevi. Quello serve al mercato. Questo OT ovviamente non sto insinuando che i pro usino ruote Yishun con adesivi originali. Solo che ogni cosa che usano ha l'apparenza di quel che c'è sul mercato ma la sostanza è diversa.
Esempio quando Cavendish correva con la Scott che fu uno dei primi telai sotto gli 800g con la bici acchittata gli sarebbe arrivata a 5.5kg ma sapete bene che sotto i6.8 non sono consentite. La soluzione era che piuttosto che mettere zavorre si faceva rinforzare il telaio in vari punti (ve lo dico perchè lo so)
considera che i PRO (alcuni) si fanno fare il telaio da SARTO ANTONIO...tanto per dirne una, se le fanno fare uguali esteticamente, non hanno problemi di peso visto che devono essere (le bici) più pesanti di 6,8 kg per cui si fanno fasciare e rinforzare a piacimento e nei punti critici per avere la massima rigidità; se non ricordo male Cassani lo aveva pure detto in TV che alcuni si facevano fare i telai appositamente studiati.
In effetti guardando al mondo "amatoriale" vediamo per strada dei telai estremamente leggeri, io stesso ho avuto il Sarto RR02 e faceva impressione prendendolo in mano...da paura, 695 grammi ed in discesa a 70 orari era anche abbastanza stabile.
Discorso ruote è analogo: chi ci dice che i "pro" non usino proprio ruote "NO BRAND" solo con gli adesivi?
Ripeto (come dice Diego): sono certo che alcuni facciano questa scelta, magari facendosele proprio fare "a piacimento".
Te la do' io la risposta... NO.
E questo non per la qualità delle ruote no brand, ma proprio perchè non ne sono nemmeno a conoscenza di questo mondo.
Personalmente conosco qualche pro ed ex pro,e quando gli parlo di cina,e come se gli parlassi degli asini che volano.
E poi,se i prof si fanno rinforzare un telaio,lo fanno solo perchè ne hanno "realmente" bisogno,non perchè non hanno niente da fare e non sanno come passare il tempo.
Ci sono prof che non sanno nemmeno la marca della bici che gli passano, loro pensano solo a pedalare.
@diegospeed79 e @rottweiller
COMPLETAMENTE OT
da completo inesperto, oltre all'esempio di cavendish fremerei per chiedervi (e alla fine credo che molti vorrebbero saperlo) quali altri pro secondo voi usano componenti "cinesi" (o comunque non sponsorizzati).
L'unica cosa che mi aveva fatto notare un amico ad una tappa del giro eran le selle non votate alla leggerezza ma alla comodità.. giustamente..
FINE OT