tutte le ruote hanno un limite di peso, da specifiche tecniche
indecisione totale
- Creatore Discussione tuglio
- Data di inizio
tutte le ruote hanno un limite di peso, da specifiche tecniche
E ti rendi conto che è una minkiata?
Avere meno dolori alla schiena non è una cavolata e la posizione in sella più rilassata aiuta! Altrimenti perchè i costruttori per le bici da Gran Fondo userebbero posizioni più comode?
:eek:
Avere meno dolori alla schiena non è una cavolata e la posizione in sella più rilassata aiuta! Altrimenti perchè i costruttori per le bici da Gran Fondo userebbero posizioni più comode?
Cazzo DDRacing!!!
La posizione rilassata è una cosa, lo sloping è un'altra!!!La posizione rilassata è data dal tubo sterzo, dal carro posteriore e dagli angoli dei tubi.
Lo sloping è solo e solamente l'inclinazione dell'orizzontale.
Spero di essermi capito
Ultima modifica:
Caro Tuglio, concordo con Scavenger.
Se invece vuoi avere un paio di ruote leggere, comode e indistruttibili, vai di assemblate, con raggi incrociati in terza, 28 avanti e 32 dietro. Non sono alla moda, ma sono il top per le tue esigenze e per il torello da combattimento che ti porti dentro :-)
Caro Tuglio, concordo con Scavenger.
Se invece vuoi avere un paio di ruote leggere, comode e indistruttibili, vai di assemblate, con raggi incrociati in terza, 28 avanti e 32 dietro. Non sono alla moda, ma sono il top per le tue esigenze e per il torello da combattimento che ti porti dentro :-)
io pure farei esattamente così. anzi, io ho fatto così pesando 67kg ... se pesassi 100 non mi porrei il minimo dubbio, mi farei ruote pensate per me.
se poi vadano incrociate in terza oppure di gas sfrizionando in prima non lo so, io di solito impennavo di gas in seconda con la corona grande ... ma su una bdc non saprei di preciso
se poi vadano incrociate in terza oppure di gas sfrizionando in prima non lo so, io di solito impennavo di gas in seconda con la corona grande ... ma su una bdc non saprei di preciso
qualsiasi rivenditore/meccanico di bici può assemblarle o fartele assemblare. Per quanto riguarda i prezzi per qualcosa di buono si parla dei 350 in su...mediamente almeno dalle mie parti si parla di 40 euro di manodopera + il costo dei singoli componenti...per quanto riguarda i componenti un paio di cerchi buoni spendi sui 100-150 euro, altri 100 euro circa per i mozzi e il rimanente per raggi e nippli
Il limite per le r0 e' ben al di sopra dei 100 kg.
non e' rivolto a te che mi sembri pacato e corretto, ma a volte la si mette giu' un po' piu' dura di come sia in realta'.
e soprattutto nella sezione principianti non e' una cosa bellissima.
imho.
ps se scrivono 109, limite che vatra' anche per l' export usa stai certo che il limite vero e' ben piu' alto....
non lo so quale sia il limite, non lo sto assolutamente affermando
e di certo se dichiarano 100, il limite è superiore, si chiama fattore di sicurezza, negli ascensori credo sia 50 volte ... ovunque si usa. "ti dico 10 e so che è 100" ma volevo solo dire che un limite formale comunque c'è sempre, sui telai, sulle ruote, sui reggisella ...
[MENTION=13406]Cicli Cornale[/MENTION] del forum. per i prezzi chiedi, ma in generale di meno della corrispondente "standard"
Ok scavenger, le r0 sono ruote utilzzabili solo da pesi piuma. Cosi' dopo che hai deciso che tuglio non puo' far gare li puoi consigliare le ruote che tu ritieni adatte per lui.
ho l' impressione che si rispobda solo per mettere in mostra le proprir " conoscenze".
scialla
Sui 350-400 euro troviamo già una buona assemblate, molto più leggera fra l'altro delle pari prezzo a livello industriale.
Prova a dare un'occhiata su [url]www.ciclicornale.it/ruote/copertoncino.html[/URL]
mi sa che sei tu che giri sempre le cose a cavoli tuoi...le R0 sono ruote da competizioni (non da pesi piuma...da competizione...è diverso) e in quanto tali sono tirate all'osso...il peso dichiarato è in condizioni di sicurezza su percorso da gara, non contempla l'utilizzo normale in strada. Questo discorso l'ho già fatto milioni di altre volte, quando fanno i test di affidabilità di una ruota di certo non tengono conto del fatto che per strada puoi beccare una bella buca di 6-7 cm, cosa invece che sappiamo benissimo può capitare, anzi cosa che dalle mie parti capita almeno ogni 200-300 metri visto che le strade fanno davvero cagare. Vuole comprare delle R0...benissimo, i soldi sono i suoi...ma da qui a dire che sono ruote indistruttibili per tutti i giorni...è una grandissima cavolata.
Inoltre non gli ho detto che non deve fare gare (quindi non mettermi parole in bocca perchè è la cosa che odio di più al mondo) ma ho semplicemente detto che DUBITO che lui voglia fare gare...c'è una bella differenza...
Qui non facciamo sfoggio di quello che sappiamo...ci limitiamo a bacchettare chi dice cose non vere... ad esempio sulla questione che ha sollevato prima [MENTION=22703]Ambatula[/MENTION] sulla posizione e angolazioni in bici visto che non sono un biomeccanico e sulla questione angolazioni non ci avevo mai fatto caso mi sono stato zitto e anzi sarà mia premura chiedere a chi di dovere perchè sono curioso...
una persona intelligente questo fa: parla quando sa, quando non sa si sta zitto o al massimo prima di parlare si informa...
A me non sembra che Scavenger sia stato di parte. Mi sembra che abbia dato un ventaglio d possibilità ampio, per cui non ci sono indizi di faziosità. Il Commissario Montalbano sooono
Le R0, altrettanto oggettivamente, sono ruote specialistiche, molto rigide per natura, che peraltro sono completamente fuori dal budget di...
..di.....di chi ha aperto la discussione
Direi anche fuori contesto rispetto alle sue caratteristiche
Le R0, altrettanto oggettivamente, sono ruote specialistiche, molto rigide per natura, che peraltro sono completamente fuori dal budget di...
..di.....di chi ha aperto la discussione Direi anche fuori contesto rispetto alle sue caratteristiche
Io non so che dire, apprendo che la fulcrum dichiara i limiti di peso validi solo per un utilizzo agonistico su immaginifiche strade prive di buche.
ragazzi bacchettatemi come la povera dgrg, ma questa mi sembra una storia assurda.
1) e' assurda se e' vero perche' dovrebbero recare una dicitura " solo per utlizzo in pista/
e/o strade chiuse al traffico.perche' neanche per le competizioni andrebbero bene, visto che le gare di ciclismo " su strada"si fanno, come dice la parola su " strada"....e se per il giro o il tour, forse e dico forse, le buche e le sconnessioni del manto vengono riparate nom credo che lo dtesso avvenga per le gf e le.millemila " competizioni" che settimanalmente vengono disputate. poi, non so voi eh, ma se in allenamento posso andar piano e stare attento al manto stradale, in gara il rischio, nella foga e velocita' di prendete una buca aumenta.quindi wuel limite di peso vale soli sulla luna? non credo.
2) se non e' vero, ma solo una deduzione prima di baccheytare gli altri pensiamoci.
ps se ho torto, faccio ammenda sin da ora e ho imoarato qualcosa che.non tutti.sanno.
ragazzi bacchettatemi come la povera dgrg, ma questa mi sembra una storia assurda.
1) e' assurda se e' vero perche' dovrebbero recare una dicitura " solo per utlizzo in pista/
e/o strade chiuse al traffico.perche' neanche per le competizioni andrebbero bene, visto che le gare di ciclismo " su strada"si fanno, come dice la parola su " strada"....e se per il giro o il tour, forse e dico forse, le buche e le sconnessioni del manto vengono riparate nom credo che lo dtesso avvenga per le gf e le.millemila " competizioni" che settimanalmente vengono disputate. poi, non so voi eh, ma se in allenamento posso andar piano e stare attento al manto stradale, in gara il rischio, nella foga e velocita' di prendete una buca aumenta.quindi wuel limite di peso vale soli sulla luna? non credo.
2) se non e' vero, ma solo una deduzione prima di baccheytare gli altri pensiamoci.
ps se ho torto, faccio ammenda sin da ora e ho imoarato qualcosa che.non tutti.sanno.
ti sembra assurdo...ma è così... Voglio farti un altro esempio...fino a qualche anno fa, in particolare fino al 2006 la shimano indicava in ambito mtb come ruote top di gamma da competizione le xtr, a partire dal 2007 la vecchia versione di xtr venne praticamente rimarchiata e venduta come xt (non è mai stato detto apertamente ma chi le ha messe a confronto le due ruote ha notato che pesavano esattamente uguale ed erano quasi uguali...), mentre caccio fuori un nuovo modello di xtr (per gli addetti ai lavori le M975) che pesavano circa 100-150 gr meno delle precedenti...morale della favola continuarono tutti a comprare le xtr però notarono che per un utilizzo "montanaro" le xtr si rompevano spesso e volentieri...shimano allora furba cosa fece, dopo qualche anno si inventò il gruppo saint spacciandolo come top di gamma per gli utilizzi gravosi, ma questo non significa che quando vai a comprare le xtr da qualche parte trovi scritto che non puoi farci questo o quello no...
non so se questa cosa ti ha fatto riflettere...
sempre per la cronaca il telaio scott addict rc (quello che pesa 800 gr per intenderci) è stato sempre ritenuto un telaio indistruttibile ed è sempre stato spacciato come tale...benissimo soltanto io personalmente ne ho visti 3 aperti...e 3 sono tanti...giusto per farti capire che non è tutto oro quello che luccica
Ultima modifica:
Scavenger ti ringrazio per avermi dato queste note sul mondo mtb sempre gradite. pero' vorrei che tu mi facessi leggere dove fulcrum scrive quello che tu dici, e cioe' che le r0 sono solo per utilizzo solo su pista, strada appena asfaltata etc....
cosi' tutti gli utenti non magrissimi del forum che da anni utilizzano le r0 verrebbero messi in guardia.
grazie e attendo il link.
cosi' tutti gli utenti non magrissimi del forum che da anni utilizzano le r0 verrebbero messi in guardia.
grazie e attendo il link.
allora non capisci...o fai finta di non capire...le certezze che vuoi tu non le troverai mai scritte da nessuna parte!!! Nessuno mai in casa fulcrum ti dirà che le zero sono più fragili di un paio di R7 così come mai nessuno ti dirà che le shimano xtr sono più fragili delle xt...però
1)di R7 se ne vedono tante in giro e di rotte poche...di R0 se ne vedono poche e di rotte tante
2)Fra una ruota e l'altra ci stanno oltre 400 gr di peso di differenza...è vero cambiano i mozzi, i sistemi di saldatura e lavorazione etc etc...tutto quello che vuoi tu ma 400 gr di peso sono pur sempre 400 gr di peso...è impossibile che le ruote abbiano la stessa resistenza a meno che non costruisci le R7 proprio con i piedi (cosa che per fortuna fulcrum non fa...)
Detto questo se vuoi capire bene...se vuoi continuare ad illuderti che le R0 sono indistruttibili, che le xtr sono indistruttibili, che i telai ultraleggeri sono indistruttibili...fai come ti pare...io su questa questione non ci torno più anche perchè è off topic
Ho capito....le solite cose da bar ciclismo. una tua opinione e basta....ho capito benissimo.
io quando esprimo una mia opinione scrivo imho.
prova anche tu tra una bacchettata e l' altra.
Scialla.
io quando esprimo una mia opinione scrivo imho.
prova anche tu tra una bacchettata e l' altra.
Scialla.
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