Test su strada SCHWALBE PRO ONE - il tubeless su varie ruote.
- Creatore Discussione davlak
- Data di inizio
Mi riferisco al foro interno: Non pensi che possa passare del lattice e a lungo andare appesantire inutilmente le ruote? io nelle R0 ho messo del nastro da elettricista (Una striscietta di 7-8x15mm), mentre nelle RedWind il mecca ha messo stuzzicadenti, e devo dire che con entrambi tengono motlto bene la pressione: in pochi giorni si sgonfiano subito di circa mezza atmosfera poi calano poco e si stabilizzano su -1atm.
Ora ho messo i nuovi pro sulle R0 (non ancora usati su strada
) e mi sembra che si sgonfino più lentamente rispetto ai vecchi One...Buon Natale a Tutti!
Ma è una sensazione o la realtà? Se freni le ruote inchiodano prima? Se in curva (mentre vai piano, non vorrei averti sulla coscienza) freni leggermente con il posteriore la ruote si blocca e sgommi?
Perché le sensazioni di per se posso anche non corrispondere alla realtà...
Non utilizzo i pro one, ma anche sui panaracer da 22,5 mm reali per i miei 76 vado di 6 bar scarsi davanti e 6,3 dietro, ottenendo buon grip e confort, alzando anche di poco la pressione si inizia a rimbalzare sulle asperità e in curva non si ha più lo stesso feeling, io proverei per il tuo peso 5,8 davanti e 6,2 dietro al max.
ok, lo stavo pensando pure io. col "caldo" questa sensazione di rigidità del copertone si sente meno...
in effetti il range ottimale di pressione per i tubeless secondo me è più ristretto rispetto ai copertoni, nel senso che bastano davvero due o tre decimi in più o in meno per renderli troppo duri o troppo molli.
bisogna studiarci un pò, da quanto ho appreso nella mia esperienza con questo genere di copertura.
per esempio i pro one col mio peso attuale di 80 kg. li gonfio davanti tra 5,8 e 6,2 e dietro tra 6,4 e 6,6.
appena salgo di due decimi diventano duri e lo avverto nei piccoli rilievi della strada, per esempio quei dossi di giunzione, in genere di 20\30 cm di profondità e qualche cm di altezza.
coi copertoni c'è più margine.
ma se si trova il compromesso giusto il tubeless è veramente un'altro pianeta.
bisogna studiarci un pò, da quanto ho appreso nella mia esperienza con questo genere di copertura.
per esempio i pro one col mio peso attuale di 80 kg. li gonfio davanti tra 5,8 e 6,2 e dietro tra 6,4 e 6,6.
appena salgo di due decimi diventano duri e lo avverto nei piccoli rilievi della strada, per esempio quei dossi di giunzione, in genere di 20\30 cm di profondità e qualche cm di altezza.
coi copertoni c'è più margine.
ma se si trova il compromesso giusto il tubeless è veramente un'altro pianeta.
Quindi bisogna rivedere la regola (non scritta ma di solito funzionava) peso uguale bar 70 kg = 7 bar posteriore e meno 0,5 bar anteriore... con i tubeless che facciamo ??
Togliamo 1 Bar ??
All'incirca si e per quanto mi riguarda la differenza ant post rimane attorno agli 0,3 bar, la spalla del tubeless è totalmente diversa dal copertoncino (serve meno pressione per sostenersi)
Concordo !!!
A mio avviso dipende dal canale del cerchio....
Anch'io sul Hed(canale da 21) , nei mesi caldi gonfiavo a 7
oggi ho forato il pro one posteriore. con un vetrino ostinato che era entrato nel battistrada perforandolo.
il lattice chiudeva ma solo sino a un paio di bar, poi schizzava fuori.
allora ho asciugato e pulito il cerchio, lasciando il vetrino al suo posto e ho messo la pezza lezyne esternamente.
siccome era l'aria era molto umida non mi sono fidato del solo autoadesivo e quindi ho usato un pò di attak gel.
poi dopo un minuto circa, ho gonfiato con la bomboletta co2 e mi sono fatto 40 km fino a casa, e all'arrivo la pezza era come la vedete in foto.
diciamo che queste pezzoline sono davvero uno strumento utilissimo, dato che per via della loro estrema flessibilità si adattano perfettamente alla forma del battistrada.
io penso che in caso uno debba fare più kilometri, basta che ne metta una sull'altra e in tal caso credo ci si possono fare pure 150km
il lattice chiudeva ma solo sino a un paio di bar, poi schizzava fuori.
allora ho asciugato e pulito il cerchio, lasciando il vetrino al suo posto e ho messo la pezza lezyne esternamente.
siccome era l'aria era molto umida non mi sono fidato del solo autoadesivo e quindi ho usato un pò di attak gel.
poi dopo un minuto circa, ho gonfiato con la bomboletta co2 e mi sono fatto 40 km fino a casa, e all'arrivo la pezza era come la vedete in foto.
diciamo che queste pezzoline sono davvero uno strumento utilissimo, dato che per via della loro estrema flessibilità si adattano perfettamente alla forma del battistrada.
io penso che in caso uno debba fare più kilometri, basta che ne metta una sull'altra e in tal caso credo ci si possono fare pure 150km
perché non era necessario e per non smontare la ruota. e poi ci ho messo meno di due minuti...[emoji6]
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Capisco era giusto per dire che se hai una camera non hai bisogno né di pezza e ne di attack e sei sicuro di arrivare a casa
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oggi ho forato il pro one posteriore. con un vetrino ostinato che era entrato nel battistrada perforandolo.
il lattice chiudeva ma solo sino a un paio di bar, poi schizzava fuori.
allora ho asciugato e pulito il cerchio, lasciando il vetrino al suo posto e ho messo la pezza lezyne esternamente.
siccome era l'aria era molto umida non mi sono fidato del solo autoadesivo e quindi ho usato un pò di attak gel.
poi dopo un minuto circa, ho gonfiato con la bomboletta co2 e mi sono fatto 40 km fino a casa, e all'arrivo la pezza era come la vedete in foto.
diciamo che queste pezzoline sono davvero uno strumento utilissimo, dato che per via della loro estrema flessibilità si adattano perfettamente alla forma del battistrada.
io penso che in caso uno debba fare più kilometri, basta che ne metta una sull'altra e in tal caso credo ci si possono fare pure 150km
Interessante soluzione, se non si ha voglia o poco tempo per montare una camera;
volevo chiederti se sono pezze specifiche e dove le hai acquistate
Grazie
Soluzione interessante se si è in dirittura d'arrivo... se invece ci si trova a metà percorso lungo, oltre alla possibilità della camera la vedo bene anche posta interiormente come soluzione.
https://www.bike-components.de/de/Lezyne/Smart-Kit-Flickzeug-p19416/universal-universal-o10001/
in realtà non è scritto da nessuna parte di montarle all'esterno, ma avendolo già fatto 3 volte con successo, posso dire che entro certi limiti funziona. [emoji6]
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in realtà nella confezione c'è un apposito masciò che è più indicato per metterlo all'interno.
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