Specialized Roubaix SL4 Sport vs Canyon Endurace CF 8.0

Ciao, sono entrambe bici valide, dal punto di vista estetico forse la canyon ha una linea piu' "classica" mentre la roubaix con gli inserti in elastomero ed i pendenti posteriori sagomati e' piu' "particolare" ...o la ami o la odi...
io ho la roubaix , la canyon non l'ho mai provata ma se cerchi la comodita' credimi che fai il suo sporco lavoro e poi secondo me e bellissima!!!:asd2:

Fosse stata la tua prima bici la Canyon E CF . Per una seconda meglio la Roubaix piu' incline a un uso "cicloturistico"...... di escursione volendo- Rifinisci la scelta anche in funzione delle misure telaio piu' adatte a te - Se come vedo hai gia' una bdc specy ovviamente sei avvantaggiato

Avendo la Roubaix ti consiglio quella... troppo comoda ...certo che la Canyon e bella assai quindi se non hai problemi fisici io prenderei quella che mi piace di piu esteticamente

francepicci ha scritto:

Ciao a tutti, da quasi neofita gradirei un vs consiglio per l'acquisto della mia seconda bici da corsa tra le due in oggetto.
Dovrebbero essere entrambe votate alla comodità e esteticamente mi piacciono entrambe, forse un pelo di più la Canyon soprattutto per i colori. Per il montaggio più o meno si equivalgono come componenti...
A parità di prezzo (visto il minimo sconto sulla Roubaix) quale scegliereste? Accetto consigli!

Clicca per allargare...

Direi che a parità di prezzo Canyon è montata meglio con 105 11v mentre la Specy (se è questa del link http://www.specialized.com/it/it/bikes/archive/2014/roubaix/roubaix-sl4-sport-105-#specs ) monta un misto Tiagra ed è pure un 10v.
Inoltre non conosco il peso della Roubaix ma la Endurace è 7,5 kg senza pedali quindi già un ottimo peso
My 2 cents vai di Canyon! (consiglio partigiano ma a ragion veduta )

ps. occhio alla disponibilità della Canyon perchè son rimaste veramente poche taglie,ottima disponibilità invece del modello Alu)
https://www.canyon.com/it/roadbikes/bike.html?b=3576

Ci sono, a mio parere, molti punti controversi sulle modalità con cui Canyon riconosce eventuali problemi in garanzia.
Da ciò che mi risulta con Specialized, non ci sono problemi, considerando la delicatezza dei telai in carbonio, è un punto che non sottovaluterei, anzi che non sottovaluto, visto che in procinto di un acquisto, ho totalmente scartato Canyon che era peraltro la prima in graduatoria.
La mia scelta si è quindi ridotta a BMC o Specialized: deciderò a breve.

Fabrizio_1 ha scritto:

Ci sono, a mio parere, molti punti controversi sulle modalità con cui Canyon riconosce eventuali problemi in garanzia.
Da ciò che mi risulta con Specialized, non ci sono problemi, considerando la delicatezza dei telai in carbonio, è un punto che non sottovaluterei, anzi che non sottovaluto, visto che in procinto di un acquisto, ho totalmente scartato Canyon che era peraltro la prima in graduatoria.
La mia scelta si è quindi ridotta a BMC o Specialized: deciderò a breve.

Clicca per allargare...

.... e ti risulta male... fatti un giro sui vari forum (europei) e poi mi dici....

123lorka ha scritto:

.... e ti risulta male... fatti un giro sui vari forum (europei) e poi mi dici....

Clicca per allargare...

Io parlo per l'Italia, e per le esperienze di gente italiana che ha Specialized.
Poi di quello che fanno all'estero non lo so.
Basta solo guardare su questo forum e fare un semplice confronto.
Occorre anche vedere stato per stato chi gestisce e come il post-vendita e se il distributore è diretto Specy o no.

Fabrizio_1 ha scritto:

Io parlo per l'Italia, e per le esperienze di gente italiana che ha Specialized.
Poi di quello che fanno all'estero non lo so.
Basta solo guardare su questo forum e fare un semplice confronto.
Occorre anche vedere stato per stato chi gestisce e come il post-vendita e se il distributore è diretto Specy o no.

Clicca per allargare...

Infatti:
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=57196

Vai un po' sul settore di Canyon del sito....
Che tra l'altro è diretto, quindi inequivocabile, perché se c'è di mezzo il sivende è un po' più nebuloso

francepicci ha scritto:

Al di la di tutto credo che la bici deve piacere anche solo guardandola, soprattutto se come nel mio caso ne faccio un uso stra-amatoriale e non sempre continuo per impegni di lavoro, casa e figli (due) piccoli!!!
Detto ciò, a me è sempre piaciuta la Endurace CF per design e colorazioni oltre che per il marchio che trovo serio e "avanti"...
Specialized non si discute, ho una mtb Carve Expert da 2 anni e mi sono trovato benissimo. Avevo puntato sulla Roubaix soprattutto per la conclamata comodità del telaio visto che i colori nella versione Sport 2015 proprio non mi piacciono...
Il problema è che fino a ieri la Endurace CF nelle versioni più economiche era sold out nella mia taglia.

Stamani per scrupolo ho riguardato sul sito Canyon e incredibilmente è tornata disponibile anche una (una sola) Endurace CF 7.0 nella mia taglia che, anche se base base, comunque va più che bene per le mie esigenze, quindi ho deciso di ordinarla!!

Consegna prevista circa metà Maggio. Spero di aver fatto la scelta giusta ma comunque sia sono contento perché mi è sempre piaciuta!

Clicca per allargare...

La notte ti ha portato consiglio - In entrambi i casi sarebbe stata una buona scelta- Hai cmq una bdc di classe endurance con una geometria telaio che potrai usare a tutto campo- allenamento- una granfondo e puro piacere

123lorka ha scritto:

Avendo la Roubaix ti consiglio quella... troppo comoda ...certo che la Canyon e bella assai quindi se non hai problemi fisici io prenderei quella che mi piace di piu esteticamente

Clicca per allargare...

Ciao [MENTION=6775]123lorka[/MENTION] come ti trovi con la Roubaix, c'è veramente differenza nel confort? hai la versione coi dischi o freni tradizionali, mi interessano entrambe, ma se possibile vorrei sapere se nella versione con freni tradizionali ci passano i copertoncini da 28?

Un saluto

Super Ciuk ha scritto:

Ciao @123lorka come ti trovi con la Roubaix, c'è veramente differenza nel confort? hai la versione coi dischi o freni tradizionali, mi interessano entrambe, ma se possibile vorrei sapere se nella versione con freni tradizionali ci passano i copertoncini da 28?

Un saluto

Clicca per allargare...

Nell'attesa della puntuale risposta di [MENTION=6775]123lorka[/MENTION], ti rispondo anche io.
Ho avuto la Roubaix sport sram disk. Bici pesante, circa 9 kg in tag. 56 allestita con gruppo sram apex 10v 11-32, ruote axis e ovviamente il kit idraulico dei freni a disco.
Peso a parte la bici è di un confort unico. Anche un pivello come ero io quando la acquistai, riuscì da subito a raddoppiare le distanze senza accusare alcuno dei fastidi dovuti ad adattamento edi cui soffrivo prima con distanza molto inferiori su una bici avente telaio in alluminio.
La Bici, grazie alla sua vocazione confort, nasce già con copertoncini da 25.
Io l'avevo allestita con continental gps da 25 che di fatto misurano 28 circa e ci entravano benissimo.
Un mio amico ha la versione tradizionale (parlo dei freni) montata 105 10v e monta anchegli copertoncini continental GPS da 25.
Spero di esserti stato di aiuto.

Saleut.

Sui sistemi vari adottati dalle singole case al fine di ridurre le vibrazioni non voglio entrare nel merito... rispetto alle geometrie delle rispettive bici e taglie si.
Credo che quando si sceglie un modello di bici sia importante che l'occhio sia appagato, ma sulla posizione che si adotterà in sella bisogna esserne certi, perchè "ad occhio" qui si sbaglia. Se prendiamo ad esempio le geometrie di Canyon e Roubaix, appare evidente come ci sia uno scarto di un cm in più per Canyon (175mm) sul tubo sterzo, tubo sterzo già molto generoso sulla Specialized (165mm per una taglia m)!
Da considerare con attenzione quindi, il dislivello che si intende replicare sulla nuova bici, a maggior ragione se si viene da un mezzo con geometria tradizionale, dove per una taglia m tale misura è di circa 140/145mm, ovvero 2cm per la Specialized e ben 3 per la Canyon. Se poi si ha anche una misura contenuta di cavallo in proporzione all'altezza, il problema diventa ancora più grande, con il rischio di ritrovarsi a pedalare con un dislivello sella/manubrio pari a zero o quasi.
Per curiosità ho confrontato le due geometrie, come se dovessi scegliere io per la mia taglia (58, sono alto 1,85/cavallo 89) e la conclusione è che i miei 7cm di dislivello sella/manubrio (quindi un dislivello piuttosto contenuto) sarebbero impossibili da replicare con un telaio Roubaix, figuriamoci con un Canyon Endurance con il quale, a zero distanziali, otterrei un dislivello ridicolo di 3cm, praticamente quello di una bici da passeggio!!
Insomma... fatevi bene i vostri conti, prima di farvi abbagliare da altre cose molto meno importanti...

coars ha scritto:

Nell'attesa della puntuale risposta di @123lorka, ti rispondo anche io.
Ho avuto la Roubaix sport sram disk. Bici pesante, circa 9 kg in tag. 56 allestita con gruppo sram apex 10v 11-32, ruote axis e ovviamente il kit idraulico dei freni a disco.
Peso a parte la bici è di un confort unico. Anche un pivello come ero io quando la acquistai, riuscì da subito a raddoppiare le distanze senza accusare alcuno dei fastidi dovuti ad adattamento edi cui soffrivo prima con distanza molto inferiori su una bici avente telaio in alluminio.
La Bici, grazie alla sua vocazione confort, nasce già con copertoncini da 25.
Io l'avevo allestita con continental gps da 25 che di fatto misurano 28 circa e ci entravano benissimo.
Un mio amico ha la versione tradizionale (parlo dei freni) montata 105 10v e monta anchegli copertoncini continental GPS da 25.
Spero di esserti stato di aiuto.

Saleut.

Clicca per allargare...

Ti ringrazio delle info, quello che però mi preme sapere, è se ci vanno i Conti GP 4000 da 28 che in reltà sono 31 abbondanti, coi 25 quanta luce resta sotto l'archetto dei freni in quella con freni tradizionali, e eventualmente tra il carro e sotto la forcella in quella a dischi?

Super Ciuk ha scritto:

Ti ringrazio delle info, quello che però mi preme sapere, è se ci vanno i Conti GP 4000 da 28 che in reltà sono 31 abbondanti, coi 25 quanta luce resta sotto l'archetto dei freni in quella con freni tradizionali, e eventualmente tra il carro e sotto la forcella in quella a dischi?

Clicca per allargare...

Ciao, io ho acquistato il solo telaio (56) della Roubaix Pro sl 4 e allestita con un mix campagnolo (cambio) - shimano (freni) - sram (guarnitura BB30). Quindi non freni a disco. Confermo che non e una bici light ma pesando io sui 90 kg non e che un kg piu o meno mi cambia la vita... e poi in questi periodi nei giri lunghi mi porto 3-4 borraccie quindi... confermo la comodita. La cosa che ho apprezzato di piu e che con questa bici riesco a pedalare anche quando vado su tratti sconnessi, anche molto ... Devo dire che venedo da una bici in alluminio (Soloist Team) la differnza in comodita e stata ABBBIIIIIISSSSSSAALLLLLEEEEEEEEE!!!!!!!!!! Stesso asseto e stesse ruote. Io monto copertoncini da 23 ma credo che ci stiano pure quelli da 28, lo spazio tra copertonico e foderi posteriori e veramente tanto...almeno nella misura 56. Se vuoi nel week-end ti misuro la largezza di quel punto e ti faccio sapere
P.S. Non so dirti se e piu o meno comoda di altri modelli e marche perche non le ho provate, pero per me se cerchi una bici comoda e vai di Roubaix non sbagli