Fulcrum zero carbon con tubeless: operazione estremamente semplice!

johnnyranger

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Valerio_S

Cronoman
8 Febbraio 2017
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L
allora, nessun nastro per le fulcrum in quanto hanno cerchio chiuso... ma perché cerchio chiuso se non per tubeless ready?

Cmq le Zero carbon tengono incredibilmente l'aria senza lattice; sono estremamente felice di questo...
inoltre gran bell'acquisto il TIRE BOOSTER SHWALBE, utile per tallonare gli pneumatici e per chi ha la MTB...
favoloso davvero!!o-o

ho un tire booster in arrivo, non mi è pratico utilizzare il compressore ma dopo aver provato il tubeless tre mesi fa non torno più al copertoncino, per cui urge attrezzarsi.

giusto per curiosità, si utilizza sempre a 10-11 bar per far tallonare tubeless su bdc?

grazie
 
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johnnyranger

Apprendista Passista
23 Settembre 2013
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Che differenze ci sono dalle zero carbon 2018 alle carbon 2019? Solo la grafica?
Pure io metterò il tubeless, ma se metto un schwalbe tbl da 23 faccio male?
( Fulcrum consiglia da 25 in su).
La differenza sta nella pista frenante modificata, ac3 comunque fulcrum consiglia copertoncini da 25 in su non tubeless(io le ho trasformate ma a rischio mio)

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milandro1

Pignone
20 Aprile 2017
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Ciao flavio-resana, ho Bora One 50 disk con tubolare attualmente secondo la tua esperienza è possibile montare i tubless?? Se si non avendo attrezzatura dove posso rivolgermi x comperare i tubless e fare l installazione che da quello che leggo hai po di esperienza?
 

Rone69

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Ciao flavio-resana, ho Bora One 50 disk con tubolare attualmente secondo la tua esperienza è possibile montare i tubless?? Se si non avendo attrezzatura dove posso rivolgermi x comperare i tubless e fare l installazione che da quello che leggo hai po di esperienza?
Se sono per tubolare puoi montare solo tubolari
 

johnnyranger

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Ciao flavio-resana, ho Bora One 50 disk con tubolare attualmente secondo la tua esperienza è possibile montare i tubless?? Se si non avendo attrezzatura dove posso rivolgermi x comperare i tubless e fare l installazione che da quello che leggo hai po di esperienza?
Assolutamente no il bordo ê la gola sono diversi non può tallonare il tubeless


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robig

Novellino
7 Settembre 2004
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Avrei bisogno assolutamente di un aiuto. Un paio di mesi fa ho montato pneumatici tubeless sulle mie fulcrum zero c17 e hanno funzionato perfettamente. Oggi ho fatto un taglio sulla ruota posteriore, si sono sgonfiate un po' ma poi il buco di è tappato e sono arrivato a casa senza problemi. L'inghippo è arrivato quando a casa l'ho smontata e rimontata e adesso quando la gonfio perde aria dal buco che c'è sul cerchio vicino a un piccolo qrcode. Ho anche messo il nastro su tutto il cerchio (che prima non c'era) ma non cambia, l'aria continua ad uscire. Cosa può essere successo? Da dov'è che perde? Per piacere aiuto grazie
 
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flavio-resana

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Avrei bisogno assolutamente di un aiuto. Un paio di mesi fa ho montato pneumatici tubeless sulle mie fulcrum zero c17 e hanno funzionato perfettamente. Oggi ho fatto un taglio sulla ruota posteriore, si sono sgonfiate un po' ma poi il buco di è tappato e sono arrivato a casa senza problemi. L'inghippo è arrivato quando a casa l'ho smontata e rimontata e adesso quando la gonfio perde aria dal buco che c'è sul cerchio vicino a un piccolo qrcode. Ho anche messo il nastro su tutto il cerchio (che prima non c'era) ma non cambia, l'aria continua ad uscire. Cosa può essere successo? Da dov'è che perde? Per piacere aiuto grazie

perde della sede della valvola.
forse si è allentata o si è indurita la gomma a contatto col lattice.
a me successe con le BORA:
 

Palbob

Novellino
5 Settembre 2015
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Avrei bisogno assolutamente di un aiuto. Un paio di mesi fa ho montato pneumatici tubeless sulle mie fulcrum zero c17 e hanno funzionato perfettamente. Oggi ho fatto un taglio sulla ruota posteriore, si sono sgonfiate un po' ma poi il buco di è tappato e sono arrivato a casa senza problemi. L'inghippo è arrivato quando a casa l'ho smontata e rimontata e adesso quando la gonfio perde aria dal buco che c'è sul cerchio vicino a un piccolo qrcode. Ho anche messo il nastro su tutto il cerchio (che prima non c'era) ma non cambia, l'aria continua ad uscire. Cosa può essere successo? Da dov'è che perde? Per piacere aiuto grazie

Scusa una informazione: le tue f0 di che anno sono? Sono intenzionato a prendere le f0 c17, quelle base per intenderci, ma ufficialmente non sono 2way fit, mentre le vecchie si. Il cerchio è differente oppure è solo una mossa commerciale per vendere le f0 competizione? Grazie mille
 

Tioz

Novellino
8 Ottobre 2020
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Como
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Specialized S-Works Tarmac SL3
Riesumo questo topic per non stare ad aprirne uno nuovo.

Io ho delle Fulcrum Racing Zero che non sono 2-way fit in quanto hanno 6/7 anni. È possibile passarle a tubeless? Rischio stallonatura?
Per fare la conversione servirebbero solo le valvole e il lattice o anche nastro paranippli e rim strip (quello in foto, per intenderci)? 1602138510805.png
 

evolux

Apprendista Scalatore
7 Agosto 2013
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BIANCHI OLTRE XR1 - Specialized Tarmac SL5 S-Works Team Edition
Ok ho letto tutto, grazie soprattutto al mitico @flavio-resana che è ovunque nel forum e che ha iniziato il thread!
Ho da poco ripreso ad uscire in bici causa lombalgia di un anno e mezzo.
Ho diverse ruote v-brake (rim) tra cui le Zero C17 le Zero Carbon C17 AC3 prodotte nel 2018 se non ricordo male, le ho provate e quelle frenano bene anche in discesa per chi ha chiesto, ma sul bagnato non saprei dire. Ho anche le Vision Trimax 30 tubeless ready. Pensavo di provare a passare almeno un paio di ruote a tubeless. I vostri consigli sono stati molto utili, e sto guardando vari video, sono incerto se acquistare però la pompa TOPEAK già con il booster dentro oppure lo Schwalbe Tire Booster; Giorgio Brambilla di GCN Italia ha detto che potrebbe andare bene anche una cartuccia di ricarica Co2, vi risulta?
Non ho ancora tuttavia capito dove sono collocati i forellini nelle ruote Fulcrum, ci guarderò.

Al momento ho sempre la Tarmac SL5 RimBrake e di passare al disco non se ne parla anche perché devo capire se continuerò a stare bene con la schiena, cosa non scontata. Ma per la maggior parte qua, siete passati tutti al disco o ancora qualcuno è rimasto ai rim brakes?
 

Lorenzo_78

Apprendista Passista
7 Aprile 2007
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Ma per la maggior parte qua, siete passati tutti al disco o ancora qualcuno è rimasto ai rim brakes?
Mah...io freni a disco sulla gravel, sulla bdc ancora freni a pattino per un po' di ragioni:
1) le bici nuove costano uno sproposito
2) pesano assai di più
3) la mia "vecchia" Ultimate, per quel che ci devo fare, funziona ancora più che bene!
 
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BrunoDM

Maglia della salute
18 Settembre 2011
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una galassia lontana lontana (l'Abruzzo insomma)
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Ok ho letto tutto, grazie soprattutto al mitico @flavio-resana che è ovunque nel forum e che ha iniziato il thread!
Ho da poco ripreso ad uscire in bici causa lombalgia di un anno e mezzo.
Ho diverse ruote v-brake (rim) tra cui le Zero C17 le Zero Carbon C17 AC3 prodotte nel 2018 se non ricordo male, le ho provate e quelle frenano bene anche in discesa per chi ha chiesto, ma sul bagnato non saprei dire. Ho anche le Vision Trimax 30 tubeless ready. Pensavo di provare a passare almeno un paio di ruote a tubeless. I vostri consigli sono stati molto utili, e sto guardando vari video, sono incerto se acquistare però la pompa TOPEAK già con il booster dentro oppure lo Schwalbe Tire Booster; Giorgio Brambilla di GCN Italia ha detto che potrebbe andare bene anche una cartuccia di ricarica Co2, vi risulta?
Non ho ancora tuttavia capito dove sono collocati i forellini nelle ruote Fulcrum, ci guarderò.

Al momento ho sempre la Tarmac SL5 RimBrake e di passare al disco non se ne parla anche perché devo capire se continuerò a stare bene con la schiena, cosa non scontata. Ma per la maggior parte qua, siete passati tutti al disco o ancora qualcuno è rimasto ai rim brakes?
Comincio dalle fine: ho la rim brake per necessità, è una top di gamma eh ma il richiamo del marketing è potente ma purtroppo/per fortuna non posso permettermi una disc di quelle che piace a me...
Ruote: ho anch'io le F.zero carbon c17, le uso regolarmente e per me frenano bene sull'asciutto e si difendano sul bagnato. C'è da stargli un po' dietro sull'inclinazione dei pattini altrimenti barriscono come elefanti incazzati se vieni giù da una irta con pendenza a due cifre.
La trasformazione in tubeless delle Zero Carbon mi interessa se si resta in piena sicurezza (contro specifiche ok, ma post sul forum che lamentano problemi in tal senso non ne ho MAI letti). Tornando a noi, che tubeless monteresti?
I continental 5000 ad es. sono sullo stesso livello dei relativi copertoni? Salgono su facilmente oppure c'è da smadonnare?
Domanda da praticone infine: con i tubeless che porteresti nel sottosella?
 
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