Triban 100
- Creatore Discussione sloth89
- Data di inizio
NCC1701
Apprendista Cronoman
I pattini non devono essere paralleli al cerchio, ma devono avere un poco di convergenza: mezzo millimetro circa.
É sicuramente di più , il problema è che non riesco a risolvere , frena comunque meglio di prima , quindi va bene dai .
Se metto dei copertoni da 28 o anche da 30 pensate che rispetto a quelli da 25 ci sia molta differenza di velocità (attrito ....) ? Danno più stabilità in curva o su asfalto leggermente dissestato ?
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obysamkenoby
Cronoman
Quoto te ma è un discorso un po' generale...
Premetto che non ho la triban 100 ma non credo che il comportamento possa essere molto dissimile (in peggio) rispetto alla mia ciclocross o alla synapse.
È naturale che le vibrazioni si sentano più che con una qualsiasi mtb, stiamo parlando di tipologie di bici completamente differenti.
Non sottovalutate più la qualità e le caratteristiche (ancor più che la sezione) delle gomme: io sulla cx ho provato gli Schwalbe cx pro da 30mm e i Rapid Rob da 35mm (entrambi tassellati) per poi montare dei Michelin pro4 endurance da 28mm slick, tutto di ruote con canale 15mm.
Bene o male i percorsi che faccio sono sempre i soliti, asfalto - anche stronco - ed alcune strade bianche abbastanza rotte.
In breve, con i 30mm (pressione al posteriore 7atm) in strada si va discretamente, bene sullo sterrato, in compenso non ammortizzano un beneamato piffero.
Con le 35mm (6 atm) l'asfalto è abbastanza un incubo, soprattutto in inserimento di curva, in compenso si va bene sullo sterrato (grosso modo come con i 30mm) e le vibrazioni sono fortemente ridotte.
Con i 28mm (ancora 6atm) la sorpresa non è stata tanto sull'asfalto, dove tutto tranne le buche più due viene assorbito senza problemi dagli pneumatici, ma sullo sterrato (compatto anche se scassato) dove la trazione è molto valida e l'assorbimento delle vibrazioni idem, anche meglio dei 35mm.
Certo, queste ultime costano il triplo delle altre e magari 50 di copertoni su una bici da 250 a qualcuno possono sembrare un'esagerazione (anche se qui, insieme ai freni, si parla di sicurezza) ma sono sufficientemente certo che con copertoni adatti il discorso cambierebbe.
Magari uno potrebbe pensare ai Michelin cyclocross jet, qui ne l parlano parecchio bene ed è uno pneumatico più tuttofare
http://www.elessarbicycle.it/michelin-cyclocross-jet/
Che però non viene in ogni caso regalato
https://www.amazon.it/Michelin-Cyclocross-700x30-Pneumatico-Bicicletta/dp/B004Y65EXE
obysamkenoby
Cronoman
Non e' detto che il corpo freno dia la possibilita' di fare questa regolaione, a volte sui sistemi piu' economici il montaggio e' rigido e non orientabile.
obysamkenoby
Cronoman
Ovvio che, almeno per quanto mi riguarda, il paragone viene fatto rispetto alla MTB.
Ma ci sta.
Il problema grosso non è la mancata ammortizzazione della T100 (quant'anche le soluzioni da te proposte sono decisamente valide), quanto le pessime condizioni delle strade, almeno qui dalle mie parti.
Ragazzi qualcuno ha idea di come posso stringere il corpetto dei freni anteriori?
Perchè oggi che ho smontato la ruota anteriore per sostituire la camera mi sono accorto che è molto lento....
Perchè oggi che ho smontato la ruota anteriore per sostituire la camera mi sono accorto che è molto lento....
obysamkenoby
Cronoman
Dovrebbe essrci una brugola nella parte posteriore della forcella, ma avrai bisogno anche di una chiave per tenere ferma la parte anteriore
Grazie per l'aiuto, ma dietro c'è solo un buco e non credo di avere la chiave adatta, appena riapre il mio meccanico vedo di farmi dare una mano.
Per il resto la bici va abbastanza bene, gli unici problemi che ho incontrato nelle ultime ''uscite'' è che mi si è tolta la catena 2 volte, entrambe le volte dopo aver centrato in pieno delle buche nell'asfalto a velocità abbastanza sostenuta. (ho tolto quella plasticaccia che copre la corona, magari è per quello)
Per il resto la bici va abbastanza bene, gli unici problemi che ho incontrato nelle ultime ''uscite'' è che mi si è tolta la catena 2 volte, entrambe le volte dopo aver centrato in pieno delle buche nell'asfalto a velocità abbastanza sostenuta. (ho tolto quella plasticaccia che copre la corona, magari è per quello)
sì, dovrebbe essere con l'attacco per una brugola (o magari una Torx?), a meno che il Decathlon non insista a voler usare pezzi strani
in questi giorni al negozio sono venuti 2 francesi, a comprare delle camere d'aria... stavano andando in sicilia partendo dalla francia...proprio con 2 triban 100
tutti e 2 usavano la bici come mezzo per muoversi in città e andare a lavoro, ma poi era nata l'idea di andare in sicilia con le bici
certo che fare turismo con una bici dai rapporti duri come la triban non deve essere facile visto anche il carico di bagagli
tutti e 2 usavano la bici come mezzo per muoversi in città e andare a lavoro, ma poi era nata l'idea di andare in sicilia con le bici
certo che fare turismo con una bici dai rapporti duri come la triban non deve essere facile visto anche il carico di bagagli
Beh, con la triban 500 un ragazzo indiano pochi giorni fa ha partecipato e portato a termine la NORTHCAPE 4000 (da Firenze a capo nord) in poco più di 10 giorni....
Respect
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Respect
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Se parliamo strettamente di rapporti del cambio, la 500, con tripla 50-39-30 ed un 12-25, copre gli stessi rapporti della maggior parte delle altre bici da corsa con un 50-34 ed un 12-28. Riguardo a telaio e ruote, sono robustissimi (per forza, dati i pesi in gioco). Il maggior difetto che ho riscontrato è che il telaio è rigidissimo e trasmette una enormità di vibrazioni, sino a diventare inguidabile sullo sconnesso.
Vorrei chiedervi una cosa :
Si possono unire due sessioni di allenamento su strava in un unica sessione ?
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Si possono unire due sessioni di allenamento su strava in un unica sessione ?
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Ho usato la bici in montagna e onestamente si accusa la mancanza di una guarnitura doppia, ma comunque con il 34 dietro sali ovunque.
I copertoni montati di serie su questa bicicletta fanno pietà a dire poco, ho bucato già 2 volte in 300km totali, basta una spina anche di pochi millimetri e ti sei giocato la camera d'aria, infatti ho intenzione di sostituirli immediatamente.
Il telaio è vero è molto rigido, ma d'altronde stiamo parlando di una bicicletta da 250 uno non può aspettarsi miracoli e non è assolutamente una bici da ciclocross come vanno dicendo quelli del Decathlon.
I copertoni montati di serie su questa bicicletta fanno pietà a dire poco, ho bucato già 2 volte in 300km totali, basta una spina anche di pochi millimetri e ti sei giocato la camera d'aria, infatti ho intenzione di sostituirli immediatamente.
Il telaio è vero è molto rigido, ma d'altronde stiamo parlando di una bicicletta da 250 uno non può aspettarsi miracoli e non è assolutamente una bici da ciclocross come vanno dicendo quelli del Decathlon.
Ciao a tutti, mi chiamo Michele e sono nuovissimo del forum.
Dopo qualche anno di bici pieghevole, vorrei prendere una bici con piega da corsa ed ero orientato verso la TRIBAN 100 o la 500 (quest'ultima perché più completa con meno cambiamenti da fare nell'immediato).
L'unica modifica a cui potrei pensare è quella di sostituire i copertoni tradizionali con dei copertoni pieni (tipo i tannus).
Secondo voi si possono montare con i cerchi in dotazione?
Grazie mille.
Dopo qualche anno di bici pieghevole, vorrei prendere una bici con piega da corsa ed ero orientato verso la TRIBAN 100 o la 500 (quest'ultima perché più completa con meno cambiamenti da fare nell'immediato).
L'unica modifica a cui potrei pensare è quella di sostituire i copertoni tradizionali con dei copertoni pieni (tipo i tannus).
Secondo voi si possono montare con i cerchi in dotazione?
Grazie mille.
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