domanda eretica

geminiani

Apprendista Passista
18 Agosto 2006
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lissone
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Bici
baci
- se il supporto della dinamo è saldato non è da corsa (non è vero il contrario!)

- i componenti montati possono essere indicativi, una bici da passeggio difficilmente sarà montata con componenti record. Ci potrebbero essere state delle sostituzioni ma se il gruppo è completo è improbabile.
 

Cicli Cornale

Scalatore
7 Gennaio 2009
7.633
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Valdagno (VI)
www.ciclicornale.it
Nessun problema, anzi! Per me sono tutte informazioni preziose quindi sentiti libero di espandere l'argomento :D
E grazie delle indicazioni! Solo una domanda sciocca...come li riconosco dei forcellini Campagnolo? Nel senso, c'è un marchio in qualche punto particolare o devo affidarmi all'onesta del venditore piuttosto che alla mia esperienza (inesistente)?

I forcellini Campagnolo li riconosci dalla scritta presente sul forcellino stesso.
Tuttavia una volta visto cosa sono i forcellini Campagnolo, ti renderai subito conto che tutti gli altri sono roba economica (a parte casi come Colnago, Gios e altri che se li facevano in casa talvolta).

Di solito riconosci il telaio da passeggio perchè ha i forellini per i parafanghi (ma appunto i telai anni '60 e precedenti anche da corsa possono averli), l'attacco per il cavalletto (diciamo che questo è fondamentale segno di un telaio da passeggio), geometrie in cui l'orizzontale è sensibilmente più lungo del verticale (ma non sempre, comunque in genere un 56 centro-centro di orizzontale con 52 centro-centro di verticale difficile sia da corsa...) e mille altri particolari.

Poi devi guardare le congiunzioni: più sono lavorate e più facile è che il telaio sia da corsa di buona fattura. Le congiunzioni tagliate diritte sono sintomo di un telaio economico. Ma qui il discorso si dilungherebbe all'infinito.
 

giorgia.s

Pignone
12 Dicembre 2011
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Omega anni 90 by piergiorgiA
I forcellini Campagnolo li riconosci dalla scritta presente sul forcellino stesso.
Tuttavia una volta visto cosa sono i forcellini Campagnolo, ti renderai subito conto che tutti gli altri sono roba economica (a parte casi come Colnago, Gios e altri che se li facevano in casa talvolta).

Di solito riconosci il telaio da passeggio perchè ha i forellini per i parafanghi (ma appunto i telai anni '60 e precedenti anche da corsa possono averli), l'attacco per il cavalletto (diciamo che questo è fondamentale segno di un telaio da passeggio), geometrie in cui l'orizzontale è sensibilmente più lungo del verticale (ma non sempre, comunque in genere un 56 centro-centro di orizzontale con 52 centro-centro di verticale difficile sia da corsa...) e mille altri particolari.

Poi devi guardare le congiunzioni: più sono lavorate e più facile è che il telaio sia da corsa di buona fattura. Le congiunzioni tagliate diritte sono sintomo di un telaio economico. Ma qui il discorso si dilungherebbe all'infinito.

informazioni preziosissime, grazie!
 
S

slotcar55!

Guest
le geometrie , piano piano imparerai a conoscerle , e a distinguere una bici da corsa di un' epoca da un altra anche per quello , pazienta e sii curiosa , non smettere mai di osservare , confrontare , ...... o per meglio dire alla sherlock osservare , concatenare ed infine dedurre , chiedi continuamente , guardane più che puoi e confrontane i dettagli , è li che viene fatta la differenza , in fondo una bicicletta è pur sempre una bicicletta , sono i dettagli che le differenziano
 

giorgia.s

Pignone
12 Dicembre 2011
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le geometrie , piano piano imparerai a conoscerle , e a distinguere una bici da corsa di un' epoca da un altra anche per quello , pazienta e sii curiosa , non smettere mai di osservare , confrontare , ...... o per meglio dire alla sherlock osservare , concatenare ed infine dedurre , chiedi continuamente , guardane più che puoi e confrontane i dettagli , è li che viene fatta la differenza , in fondo una bicicletta è pur sempre una bicicletta , sono i dettagli che le differenziano

Molto saggio...grazie :D