scoprire angolo attacco manubrio

Cosa significa misura dell'angolo?
se intendi come viene misurato, esso e' riferito come scostamento rispetto a 180 gradi. In realta' quindi il vero angolo, quando si parla di +- 6 e' di 174 se positivo e 186 se negativo.

ciro++ ha scritto:

ecco appunto è qui che mi perdo...l'angolo è misurato sulla ipotetica verticale che passa per il tubo forcella?

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Zi.. a 86 gradi il manubrio risulterà più alto e più vicino.. a 82, risultera' + basso e + lontano.. ma si parla di pochi mm.. 1 o 2.. max 3.. Il calcolo dipede da:

• Angolo serie sterzo
• Angolo attacco (specificando l'orientamento)
• Lunghezza attacco..

+ 6° se monti l'attacco rivolto in alto, - 6° se l'attacco è rivolto in basso

Uploaded with ImageShack.us

http://imageshack.us/photo/my-images/851/attacco1.jpg/

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ciro++ ha scritto:

ok così è molto chiaro...
però mitico ti faccio un ultima domanda...la misurazione l'ho capita...
ma volevo avere la conferma... la regola è che tutti gli attacchi sono misurati su un piano orizzontale e i +-6 gradi mi determinano l'inclinazione dell'attacco...quindi appunto il mio ha un 174 gradi di angolazione...(si vede che prendevo matematica a settembre )

anche se poi cè da considerare l'inclinazione del piantone di sterzo che ti fa recuperare...

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Esattamente

ciro++ ha scritto:

ok così è molto chiaro...
però mitico ti faccio un ultima domanda...la misurazione l'ho capita...
ma volevo avere la conferma... la regola è che tutti gli attacchi sono misurati su un piano orizzontale e i +-6 gradi mi determinano l'inclinazione dell'attacco...quindi appunto il mio ha un 174 gradi di angolazione...(si vede che prendevo matematica a settembre )

anche se poi cè da considerare l'inclinazione del piantone di sterzo che ti fa recuperare...

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Non tanto sul piano orizzontale.. ma rispetto all'asse del morsetto che si aggrappa al tubo forcella.. nelle immagini prese ad esempio.. si ha che il morsetto ha l'asse perpendicolare al terreno (il che significherebbe una serie sterzo perfettamente verticale, mai vista).. Tenendo conto che la serie sterzo ha una sua inclinazione rispetto alla verticale è ovvio che tutto l'iniseme ruota di in senso antiorario 90 - "N" gradi (angolazione serie sterzo telaio)..

Di solito l'angolo del tubo sterzo è 73° per le bici da corsa di taglia media, quindi l'attacco manubrio che risulta "piatto" una volta montato è l'attacco 17°.
In commercio non è molto diffuso, perché in questo modo si ottiene una posizione molto bassa.
Lo usa Cadel Evans.

masux594 ha scritto:

Non tanto sul piano orizzontale.. ma rispetto all'asse del morsetto che si aggrappa al tubo forcella.. nelle immagini prese ad esempio.. si ha che il morsetto ha l'asse perpendicolare al terreno (il che significherebbe una serie sterzo perfettamente verticale, mai vista).. Tenendo conto che la serie sterzo ha una sua inclinazione rispetto alla verticale è ovvio che tutto l'iniseme ruota di in senso antiorario 90 - "N" gradi (angolazione serie sterzo telaio)..

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L'angolo si misura sul piano orizzontale, che l'asse della forcella non sia a 90° è un altro discorso.....

Mini4wdking ha scritto:

Di solito l'angolo del tubo sterzo è 73° per le bici da corsa di taglia media, quindi l'attacco manubrio che risulta "piatto" una volta montato è l'attacco 17°.
In commercio non è molto diffuso, perché in questo modo si ottiene una posizione molto bassa.
Lo usa Cadel Evans.

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Esatto

no, tutt'altro, 82° è 8° di inclinazione sulla perpendicolare 86 è 4° sulla perpendicolare, quindi sono due attacchi normalissimi, anzi, il 4° è anche abbastanza "alto".

82° e 86° sono gli angoli rispetto al tubo della forcella cui lo stem è aggrappato. Sono angolazioni che non trovo così comuni, quella più comune è 84°.... al giorno d'oggi. La Deda fa molto 82/86, a quanto vedo, ma mi pare eccezione. NOTA BENE: +-6 vuol dire: 90°+6 cioè 96 gradi se lo monti all'insù (alla rovescia), 90°-6 vuol dire 84°, montato normalmente.

Stem da 73° non sono più comuni perchè c'è pieno di ciclisti che stanno alti davanti perchè credono che non gli venga a far mal la schiena... se stanno alti, e costoro oramai hanno dominato il mercato.... ma una volta era assolutamente la norma quando c'erano le pipe. In pista addirittura si usavano attacchi aventi anche angolazioni maggiori, sotto i 70° ("pipe negative"). In realtà io uso un 84° perchè i 73° oramai costano e sono rari, ma è una vera figata il 73°, mi pare ci siano delle foto di repertorio anche del Bartoli con il 73°.

Io non penso che faccia differenza, al limite giochi con gli spessorini sotto lo stem. Piglia l'82 e provalo, 2 gradi non fa nulla, e io andrei a giocare sullo stare più in basso....! E' una buona opportunità di scendere di cm davanti.

Nota ulteriore: molti velocisti da pista montano attacchi manubri alla rovescia (96°!) così da tenere corto il tubo forcella... il sistema è più rigido