guarda il ponticello freno,negli anni ottanta ancora non c'era,c'era il classico barilotto dritto.
poi ripeto che sul mmercato è praticamente trovare de rosa a meno di 600,magari ne trovassi una,ma a me botte diqulo non capitano mai.
Guarda che quando noi abbiamo ordinato la nostra il tipo di testa forcella,il ponticello freno e dove far mettere le cromature ce lo ha fatto tutto scegliere De Rosa (direttamente in ditta)...probabilmente l'89-'90 sarà stato l'anno del cambiamento da un tipo di supporto freno posteriore all'altreo,non sò.
Le decal della gialla comunque (con le finiture intorno al cuore e le piccole grafiche vicino alle scritte in varie tonalità di azzurro,o giallo e rosso a seconda dei colori),sono quelle dell'anno prima del telaio di mio babbo,infatti mi ricordo che gli fù specificato e gli fù fatto vedere perchè aveva chiesto il colore identico a quello dell'Ariostea e la foto del giornale che avevamo aveva le grafiche come quelle del telaio del post,mentre dal modello '90 del nostro le scritte sono diventate lineari senza grafichè e c'è l'iride nel cuore frontale.
A meno che non sia un telaio più recente ma con le decal più datate,magari riverniciato...boh?
Bisognerebbe vederlo da vicino (nei riverniciati De Rosa mette la scritta "Riverniciato" in piccolo in una lettera delle decal,in genere nella A finale se non ricordo male).
Come prezzo valuta che dalle mie parti di De Rosa in acciaio a meno di 200-250 euro ne capitano,non tantissime ma ne capitano,anche perchè con Colnago era il marchio più diffuso in Toscana (tra Firenze-Prato-Pistoia) tra gli anni '80 e '90 nell'alta gamma.
Io personalmente ho preso a 50 euro un Giro d'Italia senza
ruote montato Chorus 9v (da riverniciare),a 150 un altro Giro d'Italia montato Dura Ace 7402 e a 100 un Slx rosso montato C-Record coi delta (senza la ruota anteriore).
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