Secondo me andavano meglio quelle "palette". Oggi ho provato delle R0 con copertoni gp4000s. Rispetto alle mie R1 trovo un po' più rugosa la guida ma grandissima tenuta in curva. Anche col vento laterale si va meglio. Le mie R1 con raggi a doppia misura fanno un bella vela ad alte velocità e con vento laterale. Cmq scorrevoli ma niente di trascendentale rispetto a quelle non ceramiche.
Problema Fulcrum Racing Zero
- Creatore Discussione lujsx
- Data di inizio
Secondo me andavano meglio quelle "palette". Oggi ho provato delle R0 con copertoni gp4000s. Rispetto alle mie R1 trovo un po' più rugosa la guida ma grandissima tenuta in curva. Anche col vento laterale si va meglio. Le mie R1 con raggi a doppia misura fanno un bella vela ad alte velocità e con vento laterale. Cmq scorrevoli ma niente di trascendentale rispetto a quelle non ceramiche.
la mia ruota anteriore ha un leggero gioco anche con la ghiera di registrazione tutta stetta. quando me ne ero accorto ho smontato il mozzo, pulito e ingrassato, adesso la situazione è migliorata ma è ancora presente del gioco. su cosa posso intervenire?
le ruote non so quanti km hanno fatto perchè erano montate sulla bici presa usata, ma da quello che mi è stato detto sono abbastanza nuovo, non credo abbiano più di 10000km
le ruote non so quanti km hanno fatto perchè erano montate sulla bici presa usata, ma da quello che mi è stato detto sono abbastanza nuovo, non credo abbiano più di 10000km
Questione di fortuna? in 4 anni/30.000Km non ho mai rotto un filo. Per mia sicurezza li ho sostituiti come da libretto uso e manutenzione Campagnolo.
la mia ruota anteriore, nonostante la ghiera di regolazione gioco sia tutta avvitata, presenta ancora un lieve gioco, avvertibile più che altro forzando un po' sul cerchio.
ho già smontato e rimontato il mozzo due volte, la seconda volta è quasi scomparso del tutto il problema. all'interno non mi pare ci sia della gran usura, più che altro riesco a levare a mano le sedi che vanno a battuta sul mozzo, dove scorrono le gabbiette delle sfere, cosa che su un manuale che ho trovato su internet fanno con un estrattore.
è normale questa cosa? quel manuale che ho torvato comunque credo si riferisse a un modello vecchio di ruote, perchè anche altri punti dello smontaggio/montaggio erano differenti.
le mie racing zero hanno raggi piatti neri, raggiatura radiale all'anteriore da entrambi i lati, mentre al posteriore solo dal lato opposto a quello della cassetta pignoni; i mozzi hanno il corpo in carbonio. non mi pare siano 2way fit.
purtroppo ho preso la bici usata e non sapere datare le ruote, anche se mi è stato detto che sono piuttosto nuove, credo al massimo abbiamo 2 anni.
come mi devo comportare?
ho già smontato e rimontato il mozzo due volte, la seconda volta è quasi scomparso del tutto il problema. all'interno non mi pare ci sia della gran usura, più che altro riesco a levare a mano le sedi che vanno a battuta sul mozzo, dove scorrono le gabbiette delle sfere, cosa che su un manuale che ho trovato su internet fanno con un estrattore.
è normale questa cosa? quel manuale che ho torvato comunque credo si riferisse a un modello vecchio di ruote, perchè anche altri punti dello smontaggio/montaggio erano differenti.
le mie racing zero hanno raggi piatti neri, raggiatura radiale all'anteriore da entrambi i lati, mentre al posteriore solo dal lato opposto a quello della cassetta pignoni; i mozzi hanno il corpo in carbonio. non mi pare siano 2way fit.
purtroppo ho preso la bici usata e non sapere datare le ruote, anche se mi è stato detto che sono piuttosto nuove, credo al massimo abbiamo 2 anni.
come mi devo comportare?
se c'è gioco con la ghiera stretta al massimo vuol dire che hai coni e sfere usurati, o hai qualche altro problema.
Confronta con il pdf del mozzo e verifica che ci siano tutte le parti montate nel corretto ordine.
i coni che riesci a togliere a mano sono integri ? li hai osservati bene? potrebbero essere spaccati!
Comunque puoi acquistare coni e sfere sostituirli ed avere praticamente mozzi nuovi
Confronta con il pdf del mozzo e verifica che ci siano tutte le parti montate nel corretto ordine.
i coni che riesci a togliere a mano sono integri ? li hai osservati bene? potrebbero essere spaccati!
Comunque puoi acquistare coni e sfere sostituirli ed avere praticamente mozzi nuovi
Fabio65
Apprendista Velocista
- 20 Agosto 2007
- 1.358
- 27
- Bici
- Specialized Tarmac SL2 Comp Ultegra 6800 Scott Scale 20/2011 XTR
scusate qual'è la ghiera di regolazione mozzo? Io ho R0 tubolare 2014 con mozzi USB in fibra...
Grazie
Grazie
Come ti è stato già indicato devi controllare l'usura dei coni e delle sedi, l'usura la vedi subito perchè si presenta come un solco più o meno profondo, tuttavia mi sembra strano che ruote di due anni si usurino tanto da presentare un gioco non recuperabile, le mie Zonda dopo 8 anni hanno i cuscinetti ancora in ottimo stato (con revisioni regolari però).
Se il solco è molto evidente devi cambiarli e ti serve l'estrattore per le sedi, i ricambi li trovi facilmente sul web.
Attenzione alla ghiera di serraggio, che si svita in senso orario ed è di alluminio, quindi delicata.
e' quella con la piccola brugola laterale.
in questa immagine si vede bene, è la brugola che sporge lateralmente dal mozzo
Si, sfere ceramiche, coni e sedi in acciaio, la regolazione la puoi fare anche sulla bici anche se non è comodissima, meglio sarebbe una forcella da montare in una morsa o un centraruota, comunque svita la brugolina senza allentarla troppo e avvita fino a che non scompare il gioco, dopodichè mantenendola ferma con la mano riserri la brugola.
Sono frazioni piccole di giro, non stringere troppo altrimenti le sfere in ceramica si mangiano coni e sedi.
si generalmente il controcono tende a bloccarsi con l'utilizzo su strada, perchè è una specie di rondella spaccata che si incastra nel perno del mozzo dando l'impressione di essere a fine corsa.
credo di avere un problema con un cerchio posteriore racing zero c 17.
Il set di cerchi, è stato acquistato nuovo meno di in mese fa. Hanno percorso circa 700km
Dai segni che lasciano i pattini sulla pista frenante, e come se una porzione di cerchio non venisse proprio toccata dal pattino..
Guardando però, girare la ruota tra i pattini con bici sul cavalletto..non vi è nessuna oscillazione anomala.
Non me lo spiego.
Che possa essere una tensionatura fatta male?
Allego Foto, dove si vede chiaramente una porzione di pista, che è rimasta praticamente nuova
Il set di cerchi, è stato acquistato nuovo meno di in mese fa. Hanno percorso circa 700km
Dai segni che lasciano i pattini sulla pista frenante, e come se una porzione di cerchio non venisse proprio toccata dal pattino..
Guardando però, girare la ruota tra i pattini con bici sul cavalletto..non vi è nessuna oscillazione anomala.
Non me lo spiego.
Che possa essere una tensionatura fatta male?
Allego Foto, dove si vede chiaramente una porzione di pista, che è rimasta praticamente nuova
Ultima modifica:
Non mi preoccuperei perché col tempo la pista di lima e va in pari con la parte che non viene toccata
pantera in effetti non è la.pista frenante in se che mi preoccupa... Ma il perchè accade, e per quale motivo il pattino non ha cotatto in quella zona.
Se hai un centraruote puoi verificare immediatamente se il cerchio nn è correttamente centrato. Se così fosse lo porterei dal negoziante per farlo sistemare o alla peggio mandarlo in assistenza
Non credo possa dipendere dalla tensionatura, ma è facile verificarlo, fosse la tensionatura dalla parte opposta a quella in foto avresti un effetto contrario, ovvero, se dalla parte in foto il pattino tocca nella parte più vicina alle scritte, dalla parte opposta dovrebbe essere il contrario, ma dubito sia così, che una tensionatura errata possa andare a "ruotare" il cerchio da un lato, tantomeno a deformare la pista frenante o il canale, Il difetto si presenta sull'intera circonferenza o solo in un punto?
Solo nel punto fotografato. in corrispondenza del bordo superiore della pista frenante.
Ho notato che in quel punto, c'è il punto di giunzione del cerchio. Può essere la causa?
Credo di sì, poi, posso solo fare ipotesi, potrebbe addirittura solo essere un residuo di una qualche sostanza necessaria nella lavorazione che sta facendo gommare meno la pista frenante in quel punto, nel senso che non sarebbe il pattino a non toccare, ma solo la gomma non si deposita in quel punto, prova a pulire i cerchi con un prodotto apposito e vedi come si comporta con le uscite dopo.