:angrymod:le RR21 le ho vendute
ma comunque da quanto ricordo incrociano e sovrappongono su entrambi i lati della posteriore.
Si incrociano ma mi pare però che i raggi si sfiorino NON che si appoggino come le PRO nella foto... o sbaglio ??
:angrymod:le RR21 le ho vendute
ma comunque da quanto ricordo incrociano e sovrappongono su entrambi i lati della posteriore.
Oiboh !!! e come è possibile questo considerando che siamo in ambiente con raggi in presa dritta ??
Vediamo se riesco a capirmi
Considerato che i raggi lavorano per trazione e sono praticamente sempre sotto tensione.. non sarebbe meglio che gli stessi fossero più diretti possibile senza accavallarsi ad altri che, come nel caso della ruota in foto, si stortano e quindi diviene gioco forza che facciano molla ??
Questo si... ma se il mozzo viene ben progettato insieme ai raggi... non dovrebbe avvenire nessun tipo di movimento (vedasi appunto i mozzi delle dt swiss rr21)
Beh certo... sostegno laterale controbilanciato dal raggio posizionato all'opposto nel mozzo, questo però lo davo per scontato.No, le ruote non restano insieme lateralmente per la sola tensione dei raggi. Ma anche per il sostegno laterale che si danno un raggio con l'altro.
i raggi non sono fatti di adamantio degli unghioni di Wolverine. Flettono lateralmente. Il loro incrocio è un vincolo in più che riduce le loro flessioni.
Flettono lateralmente ???!!!
E come... se sono in trazione costante ??
Forse volevi dire si "allungano" per effetto della trazione creando una sorta di elastivo... come fanno a flettere se sono tesi e il loro sforzo avviene in trazione ??
Se fosse come dici, una ruota non potrebbe flettere.
Ma ci stiamo allontanando dalla mia domanda iniziale... perchè incrociati a quel modo e così storti ??
Come ha scritto [MENTION=35417]davlak[/MENTION] mi pare che le ruote di un certo livello hanno abbandonato questa metodologia.
Perchè "di un certo livello"?
Ma così è come dire che le ruote con raggi incrociati che però NON toccano flettono più di quelli che incrociando toccano tra loro... ma come credo tu sappia Non è così... le C24 W9000 che posseggo non flettono.Se dovessi montare una coppia di ruote 20/24 su mozzi CK o White Industries e cerchi ENVE, con raggi Sapim, incrocerei e farei si che i raggi si tocchino................. incrociando e facendo toccare i raggi l'esperienza mi dice che flettono meno rispetto a non facendoli incrociare.
Non so quali conseguenze possa portare... di certo è che alcune ruote però con raggi incrociati appoggiati a volte "suonano"Quello che fanno le grandi case avrà motivazioni sicuramente profonde, ma sarebbero gli sviluppatori di quei progetti che dovrebbero dirne i perchè.
Di certo, e questo te lo assicuro, incrociare non porta a conseguenze negative.
Dagos, non è che flettono lateralmente, sono più elastiche è diverso , la raggiatura incrociata senza tangenza, tende a spanciare in maniera diversa che nelle versioni sovrapposte. Essendo oggi le ruote estremamente rigide molti scelgono di dargli un po più di elasticità, usando questa opzione.Mavic Ksyrium Elite (2012) - lato drive radiale - lato sx raggi sovrapposti e a contatto (raggi in acciaio ma piuttosto larghi e piatti).
Campagnolo Zonda - raggiatura G3 lato drive sovrapposti e NON a contatto - lato sx radiale (raggi in acciaio piatti ma abbastanza fini)
Fulcrum R0 - lato drive sovrapposti NON a contatto - lato sx radiale. (raggi in lega piatti e larghi).
Bontrager Paradigm Elite - lato drive sovrapposti e a contatto - lato sx radiale. (raggi piatti, ma fini e in acciaio)
shimano ultegra e C24 lato drive sovrapposti e non a contatto - lato sx radiale (raggi piatti ma sottili in acciaio)
Questo intendo.
Ma così è come dire che le ruote con raggi incrociati che però NON toccano flettono più di quelli che incrociando toccano tra loro... ma come credo tu sappia Non è così... le C24 W9000 che posseggo non flettono.
Non so quali conseguenze possa portare... di certo è che alcune ruote però con raggi incrociati appoggiati a volte "suonano"
Non vuole essere polemica la mia... semplicemente parlare per poter eventualmente capire.
Ma così è come dire che le ruote con raggi incrociati che però NON toccano flettono più di quelli che incrociando toccano tra loro... ma come credo tu sappia Non è così... le C24 W9000 che posseggo non flettono.
Non so quali conseguenze possa portare... di certo è che alcune ruote però con raggi incrociati appoggiati a volte "suonano"
Non vuole essere polemica la mia... semplicemente parlare per poter eventualmente capire.