A bassi wattaggi è normale perché la banca più debole ha una maggior spinta, più ci si avvicina a ftp e maggiore sarà il bikanciamento 50 e 50.... a me interessava capire invece efficienza ed uniformità
nuovi pedali bepro powermeter
- Creatore Discussione andrea83
- Data di inizio
Efficienza e uniformità variano come il bilanciamento.
Ho provato sui rulli: a bassa potenza sono diversi e bassi, spingendo di più tendono ad essere uguali e il valore si alza.
Inviato dal mio Lumia 950 usando mTalk
mi è capitato 2 volte un problema
esco di casa ed i bepro non si accendono
mi dico , ok batteria scarica e non avro' visto gli avvisi sul garmin 1000
li ricarico e tutto ok
ieri sera, seui rulli, .... dinuovo non si accendono
faccio 1 ora di rulli senza sensori potenza
finisco la sessione , scendo da bike e sento il bip del garmin che associa i pedali
vado nel menu' e lo stato della batteria risulta buono
è capitato solo a me?
esco di casa ed i bepro non si accendono
mi dico , ok batteria scarica e non avro' visto gli avvisi sul garmin 1000
li ricarico e tutto ok
ieri sera, seui rulli, .... dinuovo non si accendono
faccio 1 ora di rulli senza sensori potenza
finisco la sessione , scendo da bike e sento il bip del garmin che associa i pedali
vado nel menu' e lo stato della batteria risulta buono
è capitato solo a me?
Io di solito prima di usarli e prima di salire in bici li accendo muovendo i pedali all'indietro a vuoto controllando l'accensione dei led......
confermo. anche a me sarà capitato un paio di volte. da allora faccio sempre cosi: accendo il garmin, due pedalate all'indietro, bip del garmin.
cosi non ho mai avuto problemi
VECCHIA
Passista
- 4 Settembre 2014
- 4.780
- 6.385
- 53
- Bici
- COLNAGO C64 - PEDEMONTE AURATA RS - PEDEMONTE RHINOCEROS RS - COLNAGO CONCEPT
Confermo , anche se fai una sosta al bar lunga si spengono per preservare la batteria , basta pedalare per un attimo all'indietro e tutto riprende a funzionare correttamente . Stesso discorso quando si inizia un allenamento , i led dei pedali si devono accendere .
Fino ad ora non mi è capitato ma attenzione che prima di ogni utilizzo va fatta sempre la calibrazione statica.
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Io tolgo la bici dal supporto, faccio qualche pedalata in avanti mentre la porto fuori dal garage tenendola in spalla. Fisso il garmin e mentre metto le scarpe e controllo le gomme vengono rilevati i sensori e il segnale gps.
Prima di partire faccio la statica.
Non ho mai avuto problemi di accensione, in caso proverò a pedalare all'indietro.
Inviato dal mio Lumia 950 usando mTalk
Appena ordinati 
Mi sono spulciato un pò il topic.
In pratica mi confermate che è necessaria una doppia calibrazione, statica e dinamica e la 1° è da effettuare a ogni uscita?
In pratica per la 1° seleziona calibra sul Garmin Edge 820 tenendo le pedivelle in verticali e mi segnala poco dopo che è calibrato correttamente giusto?
Dopodichè in piano, riseleziono calibra a 80 rpm e dopo un tot. di secondi mi dovrebbe comparire un numero che se rientra in un range (quale?) significa che è tutto ok. In caso negativo c'è da rimontare correttamente in pedali.
Tutto giusto?
Mi sono spulciato un pò il topic.
In pratica mi confermate che è necessaria una doppia calibrazione, statica e dinamica e la 1° è da effettuare a ogni uscita?
In pratica per la 1° seleziona calibra sul Garmin Edge 820 tenendo le pedivelle in verticali e mi segnala poco dopo che è calibrato correttamente giusto?
Dopodichè in piano, riseleziono calibra a 80 rpm e dopo un tot. di secondi mi dovrebbe comparire un numero che se rientra in un range (quale?) significa che è tutto ok. In caso negativo c'è da rimontare correttamente in pedali.
Tutto giusto?
Appena ordinati
Mi sono spulciato un pò il topic.
In pratica mi confermate che è necessaria una doppia calibrazione, statica e dinamica e la 1° è da effettuare a ogni uscita?
In pratica per la 1° seleziona calibra sul Garmin Edge 820 tenendo le pedivelle in verticali e mi segnala poco dopo che è calibrato correttamente giusto?
Dopodichè in piano, riseleziono calibra a 80 rpm e dopo un tot. di secondi mi dovrebbe comparire un numero che se rientra in un range (quale?) significa che è tutto ok. In caso negativo c'è da rimontare correttamente in pedali.
Tutto giusto?
Tieni conto che trovi tutto dettagliatamente scritto nel manuale a corredo dei pedali. Comunque:
- Si ogni volta che li usi devi fare la calibrazione statica.
- Esatto: se la calibrazione statica va a buon fine ti compare il numero "0".
- No. Non devi selezionare calibra ma solo pedalare indietro per circa 10-12 pedalate a circa 60 rpm dopo di che vedrai che i dati di potenza del garmin scompariranno; a quel punto pedali in avanti a circa 75 rpm (+-5 comunque c'è tutto scritto nel manuale a corredo) per circa 40" e ad un certo punto vedrai ricomparire il wattaggio. In ogni caso i lampeggi dei pedali ti diranno se è tutto ok o no. Ripeto, nel manuale trovi tutto.
Li ho ordinati oggi, quale manuale dovrei leggere?
Avevo scritto anticipatamente per farmi un'idea, non trovo l'aiuto nella tua risposta ma fà niente ...
Perfetto grazie erano queste le info che cercavo.Tieni conto che trovi tutto dettagliatamente scritto nel manuale a corredo dei pedali. Comunque:
- Si ogni volta che li usi devi fare la calibrazione statica.
- Esatto: se la calibrazione statica va a buon fine ti compare il numero "0".
- No. Non devi selezionare calibra ma solo pedalare indietro per circa 10-12 pedalate a circa 60 rpm dopo di che vedrai che i dati di potenza del garmin scompariranno; a quel punto pedali in avanti a circa 75 rpm (+-5 comunque c'è tutto scritto nel manuale a corredo) per circa 40" e ad un certo punto vedrai ricomparire il wattaggio. In ogni caso i lampeggi dei pedali ti diranno se è tutto ok o no. Ripeto, nel manuale trovi tutto.
Rep per te
Li ho ordinati oggi, quale manuale dovrei leggere?
Avevo scritto anticipatamente per farmi un'idea, non trovo l'aiuto nella tua risposta ma fà niente ...
http://lmgtfy.com/?q=manuale+bepro
Prima di acquistare un prodotto così complesso (e costoso!!) io mi leggo il manuale e poi mi spulcio il topic, così evito di imparare delle cose che non sono più valide da 12 mesi o più.
Ultima modifica:
http://www.bepro-favero.com/manualistica/
Prima di acquistare un prodotto così complesso (e costoso!!) io mi leggo il manuale e poi mi spulcio il topic, così evito di imparare delle cose che non sono più valide da 12 mesi o più.
Ecco, ora gentilissimo, il font-size puoi anche editarlo e ridurlo che per fortuna la vista mi sostiene ancora :eek:
-o-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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