sì infatti c'è stata anche una certa polemica sul terzista scelto da Pirelli...
io sapevo 1 bar / 10 kg comunque proverò 6.5/7.
sì infatti c'è stata anche una certa polemica sul terzista scelto da Pirelli...
Sicuramente li monterò nel 2018, anche io sono molto curioso
Quoto in pieno, aggiungo che sicuramente molti dei problemi lamentati da alcuni utenti (su un campione di migliaia e migliaia di pezzi venduti) siano imputabili a pressioni di gonfiaggio eccessive.
:asd2:Sorrido quando vedo i più tradizionalisti che con i loro 23 gonfiati a 8 bar inveiscono sulla rugosità o sulle imperfezioni dellasfalto...
Anche io, stesso peso e stesse pressioni
Da un mesetto sto provando il 28 solo dietro, sempre a 6 bar e mi trovo mooolto bene... ma in estate quasi sicuramente tornerò al 25.
Se umido o voglio maggior confort scendo a 5,8 bar, e sulle strade romane si viaggia meravigliosamente.
Sorrido quando vedo i più tradizionalisti che con i loro 23 gonfiati a 8 bar inveiscono sulla rugosità o sulle imperfezioni dellasfalto...
Punti di vista.
Il 28 gp che sarà già un 30 mm di suo con le mie paradigm che hanno un canale largo 19 mm, non immagino come potrebbero diventare larghi, già i 25 mm diventano dei 27.
Comunque utilizzando camere in lattice la pressione alla fine del giro sara 5,5 bar o meno, ma non per questo si perde in reattività, anzi si guadagna in tenuta e in confort, assurdo veramente gonfiare un 25 mm a 8 bar e ti credo che poi uno non si trovi bene...
La "gomma dura" non è quasi mai un vantaggio a meno di correre su superfici lisce come una pista. Perdi energia in tutti i microsatellite che deve assorbire la gomma.
