Conversione road tubeless con Caffélatex KIT Race - Pagina 19 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Effetto Mariposa Servizio e assistenza di Effetto Mariposa: attrezzatura per meccanici ciclisti (chiave dinamometrica Giustaforza, seghetto Carbocut...) ed accessori tubeless

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Vecchio 14-08-2017, 00:45:25   #217
andreone77
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Buonasera, ho un paio di Mavic SLE e per un cambio progetto mi sono avanzati un paio di tubeless da 23, il cerchio è da 25 ..... li posso convertire e montare??

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Vecchio 21-08-2017, 15:22:26   #218
effettomariposa
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Buonasera, ho un paio di Mavic SLE e per un cambio progetto mi sono avanzati un paio di tubeless da 23, il cerchio è da 25 ..... li posso convertire e montare??
Non abbiamo esperienza diretta con la conversione di quel modello specifico Mavic... ma rimanendo nell'ambito delle pressioni per copertoncini tubeless (inferiori a 7 bar) non ci dovrebbero essere problemi.
Buone pedalate!
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Vecchio 22-08-2017, 23:02:12   #219
wilduca
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...
- non si può convertire a tubeless un normale pneumatico da camera (come si fa per l'mtb), ma si utilizza esclusivamente uno pneumatico tubeless (pena lo scoppio assicurato, per scalettamento);
...:
io volevo trasformare in tubeless le Czero con canale interno 17.5 ed esterno 25 mm, pensavo di usare il Caffélatex Tubeless Strip misura M, è il prodotto adatto?

sul kit trovo pressione massima 4 bar mentre sul sito indicate 7 bar

sconsigliare l'uso di copertoni tubeless ready su cerchi non tubeless ?

grazie
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Vecchio 23-08-2017, 10:39:22   #220
effettomariposa
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io volevo trasformare in tubeless le Czero con canale interno 17.5 ed esterno 25 mm, pensavo di usare il Caffélatex Tubeless Strip misura M, è il prodotto adatto?

sul kit trovo pressione massima 4 bar mentre sul sito indicate 7 bar

sconsigliare l'uso di copertoni tubeless ready su cerchi non tubeless ?

grazie
Riguardo allo Strip, inizialmente eravamo più cauti sulla pressione massima ed indicavamo sul prodotto max 4 bar, ma ulteriori test sul materiale hanno dimostrato che 7 bar non sono assolutamente un problema. Per questo abbiamo modificato l'indicazione sullo Strip, è possibile che il tuo abbia ancora le vecchie grafiche (ma tecnicamente è identico a quelli più recenti, quindi vai sicuro).
Riguardo alle ruote Czero: se sono moderne ruote con cerchio in carbonio per utilizzo stradale può bastare lo Strip S (largo 25 mm); con lo Strip M (largo 30 mm) avrai un po' più di eccesso sui lati (ma è un discorso estetico).
Riguardo all'utilizzo di copertoncini tubeless ready o tubeless su cerchi non tubeless, il problema più grosso può essere il gonfiaggio... ma alle pressioni consigliate dal fabbricante del copertone (inferiori rispetto a quelle di un copertoncino tradizionale) la tenuta sul cerchio è garantita.
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Vecchio 23-08-2017, 15:54:53   #221
Brescia1911
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Domanda da neofita...
Ho proprio voglia di provare questi tubeless.
Ho un paio di fulcrum 7 lg che mi avanzano, è possibile eseguire la trasformazione su questo tipo di cerchio???
Se si, qualcuno mi saprebbe consigliare il pneumatico adatto?
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Vecchio 23-08-2017, 23:53:14   #222
wilduca
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Riguardo allo Strip, inizialmente eravamo più cauti sulla pressione massima ed indicavamo sul prodotto max 4 bar, ma ulteriori test sul materiale hanno dimostrato che 7 bar non sono assolutamente un problema. Per questo abbiamo modificato l'indicazione sullo Strip, è possibile che il tuo abbia ancora le vecchie grafiche (ma tecnicamente è identico a quelli più recenti, quindi vai sicuro).
Riguardo alle ruote Czero: se sono moderne ruote con cerchio in carbonio per utilizzo stradale può bastare lo Strip S (largo 25 mm); con lo Strip M (largo 30 mm) avrai un po' più di eccesso sui lati (ma è un discorso estetico).
Riguardo all'utilizzo di copertoncini tubeless ready o tubeless su cerchi non tubeless, il problema più grosso può essere il gonfiaggio... ma alle pressioni consigliate dal fabbricante del copertone (inferiori rispetto a quelle di un copertoncino tradizionale) la tenuta sul cerchio è garantita.
grazie mille, proverò lo strip M adatto per cerchi larghi 25mm esternamente, le Czero hanno tre anni e canale profondo.
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Vecchio 24-08-2017, 14:22:42   #223
effettomariposa
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Domanda da neofita...
Ho proprio voglia di provare questi tubeless.
Ho un paio di fulcrum 7 lg che mi avanzano, è possibile eseguire la trasformazione su questo tipo di cerchio???
Se si, qualcuno mi saprebbe consigliare il pneumatico adatto?
Si, puoi trasformare le tue ruote in tubeless con gli appositi kit (Effetto Mariposa o altre marche).
Per gli pneumatici, i gusti sono personali ma è importante che siano tubeless o tubeless-ready ed è tassativo rispettare le pressioni massime di gonfiaggio (che sono più basse dei copertoncini tradizionali + camera).
Per apprezzare meglio i vantaggi del tubeless, le sezioni consigliate sono da 25mm in su (lo standard sembra essere 25mm, ma il trend è verso 28mm).
Facci poi sapere come ti sei trovato
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Vecchio 24-08-2017, 14:37:02   #224
Brescia1911
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Si, puoi trasformare le tue ruote in tubeless con gli appositi kit (Effetto Mariposa o altre marche).
Per gli pneumatici, i gusti sono personali ma è importante che siano tubeless o tubeless-ready ed è tassativo rispettare le pressioni massime di gonfiaggio (che sono più basse dei copertoncini tradizionali + camera).
Per apprezzare meglio i vantaggi del tubeless, le sezioni consigliate sono da 25mm in su (lo standard sembra essere 25mm, ma il trend è verso 28mm).
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Grazie mille,molto gentili...
Settimana prossima ordino il tutto e poi provo...
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Vecchio 24-08-2017, 21:02:19   #225
wilduca
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Grazie mille,molto gentili...
Settimana prossima ordino il tutto e poi provo...
ti consiglio il nastro Caffèlatex oppure le strip, sono leggere e ben curate
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Vecchio 07-11-2017, 21:06:23   #226
matrug
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matrug Stellarematrug Stellarematrug Stellarematrug Stellarematrug Stellarematrug Stellarematrug Stellarematrug Stellarematrug Stellarematrug Stellare
Buonasera, ho un paio di ruote Mavic Ksyrium SRL del 2015 che ho usato, fino ad adesso, sempre con copertoncini. Oggi ho voluto fare una prova avanzandomi alcune valvole tubeless ed un copertoncino tubeless riparato con toppe interne e che tenevo di ricambio. Ho smontato camera e copertoncino e mi sono accorto (bella sorpresa) che il canale della ruota è già chiuso, non ho capito con cosa ma sembra un flap consistente e molto aderente. Ho montato la valvola ed il copertoncino. Ho gonfiato lo pneumatico senza inserire il lattice ed ora è lì bello gonfio in attesa di decisioni. Secondo Voi è il caso di mettere un giro di nastro o lascio cosi come sta? Procedo con l'inserimento del lattice? Datemi qualche altro consiglio eventualmente. Grazie.
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Vecchio 08-11-2017, 12:28:50   #227
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Buonasera, ho un paio di ruote Mavic Ksyrium SRL del 2015 che ho usato, fino ad adesso, sempre con copertoncini. Oggi ho voluto fare una prova avanzandomi alcune valvole tubeless ed un copertoncino tubeless riparato con toppe interne e che tenevo di ricambio. Ho smontato camera e copertoncino e mi sono accorto (bella sorpresa) che il canale della ruota è già chiuso, non ho capito con cosa ma sembra un flap consistente e molto aderente. Ho montato la valvola ed il copertoncino. Ho gonfiato lo pneumatico senza inserire il lattice ed ora è lì bello gonfio in attesa di decisioni. Secondo Voi è il caso di mettere un giro di nastro o lascio cosi come sta? Procedo con l'inserimento del lattice? Datemi qualche altro consiglio eventualmente. Grazie.
Allora... chiaramente se si gonfia e rimane in pressione, è una buona cosa.
Quello che è impossibile sapere è come funzionerà nella pratica, cioè con le sollecitazioni della pedalata, a lungo termine. Puoi sperare in bene, aggiungere lattice ed utilizzare le ruote... e magari tutto va per il meglio.
Non conosco il nastro para-nipples montato di serie sulle Kryrium SRL del 2015 (anzi, non sapevo neppure che ci fosse, dato che le Ksyrium del passato non lo avevano) e non escludo che sia -anche se non ufficialmente- compatibile con la conversione in tubeless.
L'alternativa è smontare il nastro para-nipples di serie e sostituirlo con una nastratura (per tubeless) o con un nasto para-nipples tubeless (come il nostro Strip). Questa strada è più laboriosa, dato che le tue ruote attualmente sembrano già funzionare bene come tubeless.
Spero di averti dato indicazioni utili, la decisione ultima spetta a te
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Vecchio 08-11-2017, 13:32:41   #228
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Allora... chiaramente se si gonfia e rimane in pressione, è una buona cosa.
Quello che è impossibile sapere è come funzionerà nella pratica, cioè con le sollecitazioni della pedalata, a lungo termine. Puoi sperare in bene, aggiungere lattice ed utilizzare le ruote... e magari tutto va per il meglio.
Non conosco il nastro para-nipples montato di serie sulle Kryrium SRL del 2015 (anzi, non sapevo neppure che ci fosse, dato che le Ksyrium del passato non lo avevano) e non escludo che sia -anche se non ufficialmente- compatibile con la conversione in tubeless.
L'alternativa è smontare il nastro para-nipples di serie e sostituirlo con una nastratura (per tubeless) o con un nasto para-nipples tubeless (come il nostro Strip). Questa strada è più laboriosa, dato che le tue ruote attualmente sembrano già funzionare bene come tubeless.
Spero di averti dato indicazioni utili, la decisione ultima spetta a te
Nel momento in cui scrivo, la pressione è diminuita anche se non in maniera sensibile, diciamo che il tubeless è ancora gonfio a 4 bar quindi ne ha persi circa 2,5/3, da considerare anche che non c'è lattice. In effetti, come scrivevo prima, non risultava neanche a me che ci fosse un nastro paranipples con caratteristiche tubeless. Ora chiedo a chi me le ha vendute o direttamente alla casa madre. In caso di risposta negativa, ovvero che non è stato concepito per montare Tubeless, passerò alla soluzione che mi avete indicato optando per una ben più pratico nastro para nipples tubeless. Grazie ancora.

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