Si fanno le pieghe e restano lì senza lacerazione...è normale ....magari metti due foto
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Non c'è alcun bisogno di foto, sarebbero esattamente uguali a quelle in prima pagina.
Si fanno le pieghe e restano lì senza lacerazione...è normale ....magari metti due foto
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Non c'è alcun bisogno di foto, sarebbero esattamente uguali a quelle in prima pagina.
Viste le foto in prima pagina mi confermi che non ci sarà lacerazione?
Riprendo la discussione perchè la mia aspide nuova, dopo solo due uscite da 40km presenta le stesse striature del rivestimento.
E' normale?
Chiedo a [MENTION=4352]mikuni[/MENTION] o a chi abbia avuto lo stesso problema come è finita la faccenda....
Si è lacerato il rivestimento?
Non ha fatto nulla e le pieghe si sono arrestate in quel modo?
E' stata sostituita la sella?
ripesco questa discussione perchè vorrei prendere anch'io una sella Aspide Carbon FX in formato wide ... essendo la mia prima sella leggera, con scafo e carrello in cabonio (peraltro non tondo ma ovale), volevo sapere se possono esserci problemi di accoppiamento con qualche reggisella ed eventualmente se c'è da prestare qualche accortezza particolare in fase di montaggio
infine, visto che sul sito San Marco ci sono due righe in croce di descrizione, questa sella ha qualche limite di peso ? si presta anche ad un utilizzo un po' più gravoso tipo XC-marathon oltre alla BDC ?
Vai tranquillo, io non sono un peso piuma e la sella è eccellente in ogni condizione. Ormai sono quasi tre anni che è montata ed è ancora perfetta
ripesco questa discussione perchè vorrei prendere anch'io una sella Aspide Carbon FX in formato wide ... essendo la mia prima sella leggera, con scafo e carrello in cabonio (peraltro non tondo ma ovale), volevo sapere se possono esserci problemi di accoppiamento con qualche reggisella ed eventualmente se c'è da prestare qualche accortezza particolare in fase di montaggio
infine, visto che sul sito San Marco ci sono due righe in croce di descrizione, questa sella ha qualche limite di peso ? si presta anche ad un utilizzo un po' più gravoso tipo XC-marathon oltre alla BDC ?
Per quanto riguarda l'attacco,devi verificare che la tua può ospitare la sezione ovale del carrello 7x9,e non ci sono particolari limiti per il serraggio,visto che è ovale pieno.
Per lo scafo invece non si tratta di carbonio ma di nylon caricato a fibre di carbonio,molto differente rispetto alla superleggera sempre aspide che è completamente in carbonio.
Dopo 10.000km di onorato servizio sulla mia bdc,adesso è montata sulla mtb continuando a fare il suo onorato lavoro.
A mio avviso la flessione dello scafo è una caratteristica e non un difetto; sicuramente è più comoda dell superleggera
Non è un concetto, è una mia riflessione! Di selle ne ho provate parecchie e ho trovato la leggera flessione dello scafo della Aspide FX Carbon una caratteristica apprezzabile. La sella è perfettamente rigida in punta (quindi quando spingi parecchio in fuori sella rendi al massimo), ma ti permette di attutire meglio di altre selle bruschi scossoni, quando siedi posizionato al centro. La Superleggera non l'ho mai provata, ma credo che uno scafo full carbon non permetta questa flessione... Ho trovato la Aspide più comoda di molte altre selle con molta più imbottitura come la Fizik R3, Prologo'... Poi ovvio, ognuno ha il proprio sedere...
Secondo me non vale la pena rischiare quasi il doppio dei soldi per una full carbon, per guadagnare 30 grammi e magari trovarsi anche più scomodi... Non ti pare?
Per niente.
Si sceglie una particolare sella soprattutto perché da stabilità nella pedalata e scarica perfettamente distribuendo i carichi su una superficie più ampia possibile....e che riesca a mantenere questo equilibrio più a lungo possibile.
...non si sceglie una sella perché scarica o meno le forze verticali,parametro dove stai centrando la questione.
Poi uno prende una superleggera perché dura 5 volte l'Aspide...il peso è secondario,non sono quelli i gr che fanno la differenza.
Una superleggera come tutte le selle in carbonio mantengono lo shape molto a lungo,e non ci sono cedimenti dello scafo.
La sella ha compiti e priorità ben differenti che quello di attutire le forze verticali.
Poi uno prende una superleggera perché dura 5 volte l'Aspide...il peso è secondario,non sono quelli i gr che fanno la differenza.
Una superleggera come tutte le selle in carbonio mantengono lo shape molto a lungo,e non ci sono cedimenti dello scafo.
La sella ha compiti e priorità ben differenti che quello di attutire le forze verticali.
Ma secondo te la Carbon FX ha una data di scadenza? Hai condotto test di laboratorio sottoponendo a sollecitazioni identiche le due selle? Ma per piacere... come ho già detto, ho questa sella da quasi tre anni, e conserva le medesime caratteristiche di quando era nuova. E non solo io,ma anche molti miei amici e altri qui sul forum... Quindi proprio non capisco perché sostieni che la Carbon FX si "guasti"...
L'unica variazione, e questo accade già dopo tre o quattro uscite, è la formazione di piccole righe del tessuto di rivestimento sui lati, dovute all' imbottitura che viene compressa sotto il peso del corpo, proprio come documentato dalle foto precedenti del post. Questo non pregiudica nulla delle prestazioni della sella, ne è esteticamente evidentemente.
Condivido il resto delle osservazioni, e non ho mai detto il contrario...sei tu che hai incentrato il discorso su caratteristica...
Ma secondo te la Carbon FX ha una data di scadenza? Hai condotto test di laboratorio sottoponendo a sollecitazioni identiche le due selle? Ma per piacere... come ho già detto, ho questa sella da quasi tre anni, e conserva le medesime caratteristiche di quando era nuova. E non solo io,ma anche molti miei amici e altri qui sul forum... Quindi proprio non capisco perché sostieni che la Carbon FX si "guasti"...
L'unica variazione, e questo accade già dopo tre o quattro uscite, è la formazione di piccole righe del tessuto di rivestimento sui lati, dovute all' imbottitura che viene compressa sotto il peso del corpo, proprio come documentato dalle foto precedenti del post. Questo non pregiudica nulla delle prestazioni della sella, ne è esteticamente evidentemente..
Per quanto riguarda l'attacco,devi verificare che la tua può ospitare la sezione ovale del carrello 7x9,e non ci sono particolari limiti per il serraggio,visto che è ovale pieno.
Per lo scafo invece non si tratta di carbonio ma di nylon caricato a fibre di carbonio,molto differente rispetto alla superleggera sempre aspide che è completamente in carbonio.
Dopo 10.000km di onorato servizio sulla mia bdc,adesso è montata sulla mtb continuando a fare il suo onorato lavoro.