in salita conta più il peso o i rapporti?
- Creatore Discussione davjdek
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A parità di salita e di ciclista... conta il peso. I rapporti più o meno demoltiplicati sono la naturale conseguenza. Una bici da trekking non solo peserà il doppio rispetto ad una bdc ma avrà anche ruote più pesanti, con gommatura più larga e molto meno scorrevole e in salita tutte queste cose incidono. Il discorso dei rapporti vale fino ad un certo punto: oggi con una compact e un pacco pignoni estremo puoi arrivare ad avere un rapporto 34x27-28 o anche 29 che ti consentirebbe di salire "agile" a 7-8km/h....a meno si va su a piedi e quindi il problema non è più nè la bicicletta nè i rapporti... il problema è che è ora di allenarsi!!!
Su questo non sono d'accordo: io spesso salgo a 5 km/h. Faccio una fatica boia ma ho la soddisfazione di arrivare in cima pedalando. Solo quando non riesco a mantenere neanche i 5 km/h allora scendo, perché a velocità inferiori non mantengo più l'equilibrio. Salire agile su pendenze del 18% con la mia bici da trekking per me sarebbe impossibile anche se fossi ben allenato. Quello che mi chiedevo era, appunto, se comprando una bici da corsa (con la tripla e rapporto minimo 30x25), le cose migliorerebbero o peggiorerebbero, non in termini di velocità (non mi importa niente di andare veloce) ma in termini di resistenza alla fatica e di fiato.A parità di salita e di ciclista... conta il peso. I rapporti più o meno demoltiplicati sono la naturale conseguenza. Una bici da trekking non solo peserà il doppio rispetto ad una bdc ma avrà anche ruote più pesanti, con gommatura più larga e molto meno scorrevole e in salita tutte queste cose incidono. Il discorso dei rapporti vale fino ad un certo punto: oggi con una compact e un pacco pignoni estremo puoi arrivare ad avere un rapporto 34x27-28 o anche 29 che ti consentirebbe di salire "agile" a 7-8km/h....a meno si va su a piedi e quindi il problema non è più nè la bicicletta nè i rapporti... il problema è che è ora di allenarsi!!!
beh, se l'obbiettivo e' semplicemente arrivare, una mtb con le gomme lisce (non tassellate intendo) e il 22/34 sale su qualsiasi pendenza.
E' vero che a 50 pedalate minuto fai 4 km/h, ma meno di cosi' vuol dire che occorre allenarsi un po'
comunque direi che con una bici top di gamma montata 53/39-11/23, su una salita come il San Luca...vai sicuramente più piano che con un cancello montato 50/34-12/27...almeno che tu non sia uno LIKE FABIAN tipo Erby...
gli strappi si fanno sui pedali di forza ... oppure A piedi
per le salite lunghe invece l'abitudine ad un rapporto agile aiuta
A piedi mai. Se ho fatto le Sante Marie e la salita al castello del Brolo all'Eroica, sullo sterrato al 20%, col 42-26 che ogni tanto saltava (ed ad un certo punto ho fatto pure 5 secondi di surplace per rinfilare il pedale sul puntale), non metterò mai piede a terra.
...ho capito quello che vuoi dire ed è anche giusto cosi... io ho detto 7-8km/h perchè secondo me a velocità più basse diventa un pò pericoloso, soprattutto con gli sganci automatici più che ciclismo diventa equilibrismo...dopodichè la "resistenza alla fatica e di fiato" in altri termini dicesi allenamento!
parole da vero appassionato! chi mette il piede a terra non ha capito il ciclismo!!! :)
Visti anch'io in svizzera.... borse, sacco a pelo, quelle bici saran pesate 40kg! Eppure salivano...piano... ma salivano! :-)
ti propongo un esperimento empirico se hai una salita vicino a casa:
un giorno esci e ti porti dietro uno zaino riempito con qualche bottiglia d'acqua.
poi il giorno dopo esci e fai la stessa salita senza zaino ma imponendoti di non usare gli ultimi 3 pignoni. E poi vedi dove hai faticato di più.
esatto. Per molti questa cosa è un onta. Ma se uno deve scegliere tra arrivare in cima a una salita con la tripla o non arrivarci perchè non ce la fa con la doppia, io scelgo la prima. Poi a furia di far quella salita con la tripla finirà che ti fai la gamba e dopo un po' ci arrivi anche a farla con la doppia.
era di 3 anni fa la domanda, però sono sicuro che l'utente apprezzerà il suggerimento
era di 3 anni fa la domanda, però sono sicuro che l'utente apprezzerà il suggerimento
era di 3 anni fa la domanda, però sono sicuro che l'utente apprezzerà il suggerimento
Guarda che adesso è fisso nei primi 20 alle GF.......
A gennaio ero uscito con una vecchia mtb per avere più aderenza in caso di neve, su uno strappo di salita ero sceso a 5km-h spingendo un 28-28, +di 14 kg, soffrivo e pareva che non finiva più, poi dopo poche settimane passo di nuovo li con la bdc da 10 kg rapporto 30-25 e salivo a 11 senza soffrire e poi per molto meno tempo... Quindi se dovessi scegliere opterei per una bdc con rapportino 30-32 o anche di più se esiste, con la mtb sembra di essere fermo e la fatica non finisce mai. È la bdc che comanda su asfalto
FrankMar
Gregario
Non mi trovi d'accordo: la mia MTB front non è vecchia e non pesa 14 Kg ma poco più di 9 e rispetto alla BDC di 7,8 Kg non mi da una differenza così elevata in salita, anzi, su 10 Km al 6.5 % medio guadagno si e no 3-4 minuti con la BDC.
Forse la tua MTB è un po' "bloccata"?
A quale pressione tieni le gomme?
OK ok, ma hai scritto minuti non secondi, con una differenza di peso così esigua è un pò troppa la differenza, secondo me.
Anche a me ha impressionato molto la differenza, si avevo le gomme molto sgonfie, faceva freddo, ero già un po' stanco ed ero vestito molto pesante che non aiuta nei movimenti... Ma parlo di un particolare tratto di 300 metri circa. Poi con la bdc sapevo cosa incontravo ed è stato semplice
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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