Colore "Tiffany" - la Specialissima di Bianchi

Tabione

Passista
21 Marzo 2011
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Trek Madone 9 project one
nell'utilizzo le ruote hanno modificato in maniera (PER ME) sensibile l'aspetto "sensazione su strada"
:eek:

Con le attuali Fulcrum Zero 2 way fit (come detto ieri sera) la bici ha un mix perfetto tra rigidità e comfort.
So che l'estetica è OSCENA in questa configurazione, ma finché non escono ruote a prezzi più abbordabili (tubeless) i carbonio sui 30/40 mm non farò il salto di nuovo su carbonio, anche perché (e permettimi questa riflessione) la frenata che ho ritrovato su queste Fulcrum è davvero nettamente più prestazionale delle R0 carbon avute fino alla scorsa settimana.
Senza tralasciare, poi, il fatto che è un cerchio nativo "tubeless ready" quindi con la comodità di mettere il tubeless senza prodotto per sigillare (gonfiate a 7 bar ieri, sono a 6,8 bar ora)

Insomma...per l'estetica basterebbero un paio di ruote in carbonio da 300 euro prese da ALiexpress o Amazon...per come sono fatto io (magari) lo farò, ma aspetto sempre qualche bella occasione sul mercatino, magari aspeterò settembre con le nuove Mavic UST vediamo prezzi e pesi...
in ogni caso non voglio più trovarmi a cambiare così tanto materiale in poco tempo...in realtà ciò mi ha permesso di uscire molto spesso, cosa che mi ha fatto enorme piacere, ma quando trovi una buona combinazione come ora fai fatica a cambiare...credo tu possa capirmi.o-o

Parto subito dicendo che non avevo alcuna intenzione di alzare tutta questa polemica o, ancora peggio, fare i conti in tasca alla gente (non sono il tipo e, ribadisco, ognuno con i propri soldi è libero di fare quello che meglio crede).

Rispondo alla domanda che ho messo in evidenza. Se acquisti tutte queste ruote per avere uno stimolo maggiore ad uscire e provare cose nuove, ben venga. Sono d'accordo quando dici che quando si trova una buona soluzione si cerca di tenerla ma, va un pò in collisione con quello che ho letto in questo post. Quando provi delle ruote nuove sembrano quelle "definitive" e invece, dopo poco, via per altre. Ripeto, fai benissimo a provare e avere nuovi stimoli, ma così, sicuramente, non riesci a capire molto di una ruota. Guarda, io faccio mediamente 20000 km l'anno (non quest'anno per via di un brutto incidente che mi ha tenuto fermo da febbraio a inizio Luglio, forse) e faccio anche giri da 400 km. Prima dell'incidente avevo (in realtà ho tutt'ora) un madone 9 e un paio di Lightweight Meilenstein (spacecarbon da 38/50 come ruota da "battaglia") e, prima di "capirle" bene le ho dovute testare per parecchio, cambiare pressione dei tubolari e tubolari stessi. Per questo ti dico che non è una cosa che si capisce facilmente e, soprattutto, in poco tempo.

Comunque, detto questo, se il cambiare spesso componenti di aiuta a "spronarti" e allenarti, ben venga.

o-o



Fabio, le sto collaudando io le sue R4 carbon :mrgreen:

Sulla mia Tarmac Sworks ci stanno belissimo e vanno una favola :mrgreen:

Le R0 carbon non mi piacciono più di tanto... troppo rigide e troppo poco profilo, tanto vale prendere la R0 classica in alluminio che è circa uguale


Concordo con tutti... la specialissima così sarà funionale ma è bruttina esteticamente...tanto valeva tenere le R0 carbon... 800€ non credo cambino la vita altrimenti non erano da comprare in quanto immagino che tra prezzo di acquisto e vendita ci ballano parecchi soldini gettati al vento ;nonzo%

Si si, lo so :mrgreen:


Non ce nulla di meglio del tubolare con cerchio carbonio ...
Personalmente ho delle mark1 prima versione preggiatissime , le prime che non necessitavano di pattino x cerchio carbonio specifici ...1200gr alla coppia ...per capirci a razze aerodinamiche vere , meno 40 w a 40 km/h. Da test di laboratorio , ma sopratutto sono ultra comode in abbinata con tubolare a 13bar .
Ci assicuro che quei 40 w in meno si sentono eccome .
Ma la moda ha detto che sono off , non la tecnica o i dati reali , ma si sa come girano le cose sul mercato , obsolescenza programmata non legata alla reale miglioria tecnica di un prodotto , ma solo al bisogno di vendere ad ogni costo.

Permettimi, ma 40 watt mi sempbra pura utopia, anche da test di laboratorio. Poi, altra cosa, 13 bar è completamente in antitesi con "ultra comode". Poi, ultra comode rispetto a cosa? a ruote di pietra, forse.

Io, che peso 65 kg, quando gonfio tanto, gonfio massimo a 8.5/9 (dietro, tubolari continetal)
 

parakito

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24 Giugno 2009
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Scott cr1pro,Cannondale cad3,NSR,Litespeed Archon ,Rewel titanio,Treck fuel,Kona Stinky,Bianchi,ecc
Permettimi, ma 40 watt mi sempbra pura utopia, anche da test di laboratorio. Poi, altra cosa, 13 bar è completamente in antitesi con "ultra comode". Poi, ultra comode rispetto a cosa? a ruote di pietra, forse.

Io, che peso 65 kg, quando gonfio tanto, gonfio massimo a 8.5/9 (dietro, tubolari continetal)

Ti permetto tutto , pure il fatto che i test non li ho fatti io , e sono più di uno fatti da laboratori diversi ,ben lontani fra loro , scostamento di 3w fra tutti i test , ( si saranno mesdi daccordo ) libero di non crederci , ti permetto anche che le ruote le ho provate io , ti permetto anche di non sapere il mio peso , e pesino ti tirare conclusioni al mio posto senza aver provato ...visto che manco sei andato ad informati quale ruote sono , diversamente , non parlavi così , diciamo che hai sparato alla cieca , senza sapere nulla dei materiali menzionati i pesi in gioco .....

E pensare che io faccio gli stessi km tuoi all'anno 2000 in più per la verità e faccio gare da ben oltre 1000km no stop , e mi alleno in posti che probabilmente mi fanno accumulare altimetrie ragguardevoli in tutte le situazioni collina pianura montagna dura , spesso oltre il 10% di pendenze , ma questo non è una garanzia di nulla , ho amici che fanno ciò che faccio io che non sanno neanche capire se hanno gioco sul mozzo della ruota , figurati le sensazioni varie ..
Io ho detto le mie sensazioni , che sono mie , liberissimo di dubitare o non credere a nulla di tutto ciò , a me non me ne va e ne me ne viene .
Poi dici di non voler fare i conti in tasca agli altri , li fai pure in testa agli altri , non solo in tasca , se mi permetti ..
 

flavio-resana

Maglia Gialla
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Parto subito dicendo che non avevo alcuna intenzione di alzare tutta questa polemica o, ancora peggio, fare i conti in tasca alla gente (non sono il tipo e, ribadisco, ognuno con i propri soldi è libero di fare quello che meglio crede).

Rispondo alla domanda che ho messo in evidenza. Se acquisti tutte queste ruote per avere uno stimolo maggiore ad uscire e provare cose nuove, ben venga. Sono d'accordo quando dici che quando si trova una buona soluzione si cerca di tenerla ma, va un pò in collisione con quello che ho letto in questo post. Quando provi delle ruote nuove sembrano quelle "definitive" e invece, dopo poco, via per altre. Ripeto, fai benissimo a provare e avere nuovi stimoli, ma così, sicuramente, non riesci a capire molto di una ruota. Guarda, io faccio mediamente 20000 km l'anno (non quest'anno per via di un brutto incidente che mi ha tenuto fermo da febbraio a inizio Luglio, forse) e faccio anche giri da 400 km. Prima dell'incidente avevo (in realtà ho tutt'ora) un madone 9 e un paio di Lightweight Meilenstein (spacecarbon da 38/50 come ruota da "battaglia") e, prima di "capirle" bene le ho dovute testare per parecchio, cambiare pressione dei tubolari e tubolari stessi. Per questo ti dico che non è una cosa che si capisce facilmente e, soprattutto, in poco tempo.

Comunque, detto questo, se il cambiare spesso componenti di aiuta a "spronarti" e allenarti, ben venga.

o-o





Si si, lo so :mrgreen:




Permettimi, ma 40 watt mi sempbra pura utopia, anche da test di laboratorio. Poi, altra cosa, 13 bar è completamente in antitesi con "ultra comode". Poi, ultra comode rispetto a cosa? a ruote di pietra, forse.

Io, che peso 65 kg, quando gonfio tanto, gonfio massimo a 8.5/9 (dietro, tubolari continetal)

il fatto di aver cambiato è partito tutto da una nuova concezione che ho ideato durante una uscita dove ho fatto una bella discesa tecnica; dare primaria importanza alla estetica (allora tenevo le F0 carbon o le F4 carbon) o dar priorità a maggior sicurezza?

Ecco: semplicemente è partito tutto da qui visto che la frenata seppur ottima per delle ruote in carbonio (pattini specifici rossi) è meno efficiente e potente di una pari ruota in alluminio (per non parlare dei dischi).

Per cui da lì è partito il ritirar fuori dal garage le R0 2 way fit e montarle tubeless 23 mm (nuovi); ora, la frenata con pattini nuovi Dura Ace è veramente molto più intensa e gestibile delle R0 carbon, diciamo che grazie all'Hydro Sram basta poco per creare una forte pressione sul cerchio.

Il risultato è una frenata molto potente e molto sensibile; non dico al pari dei dischi, ma ci si avvicina molto molto...e senza chissà quali esoterismi.

Giustamente mi è stato fatto notare che ci vogliono migliaia di KM per testare ruote etc; sarò io sensibile, ma è la stessa identica cosa che è accaduta sugli sci quest'anno.
Mi hanno dato in test 3 paia di sci (TUTTI SERIGRAFATI NERO/GRIGIO UGUALI) ed io ho dovuto stilare una recensione per ogni singolo sci; mi sono bastate 3 "spalettate" per ogni sci e con molta precisione ho fatto una recensione; ho anche abbozzato i marchi per i 3 sci e li ho presi (tranne un modello
:mrgreen::mrgreen:)

Infatti anche chi mi seguiva dal punto di vista sci (ora non più perché passo con un preparatore di Agordo) è rimasto...ed è un maestro di sci.

Per dire che Madre Natura mi ha dato sensibilità, purtroppo poca resistenza fisica :mrgreen::mrgreen::mrgreen: e poca costanza, nonché quasi assolutamente niente di psicologicità.:-x:-x
 

Tabione

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Ti permetto tutto , pure il fatto che i test non li ho fatti io , e sono più di uno fatti da laboratori diversi ,ben lontani fra loro , scostamento di 3w fra tutti i test , ( si saranno mesdi daccordo ) libero di non crederci , ti permetto anche che le ruote le ho provate io , ti permetto anche di non sapere il mio peso , e pesino ti tirare conclusioni al mio posto senza aver provato ...visto che manco sei andato ad informati quale ruote sono , diversamente , non parlavi così , diciamo che hai sparato alla cieca , senza sapere nulla dei materiali menzionati i pesi in gioco .....

E pensare che io faccio gli stessi km tuoi all'anno 2000 in più per la verità e faccio gare da ben oltre 1000km no stop , e mi alleno in posti che probabilmente mi fanno accumulare altimetrie ragguardevoli in tutte le situazioni collina pianura montagna dura , spesso oltre il 10% di pendenze , ma questo non è una garanzia di nulla , ho amici che fanno ciò che faccio io che non sanno neanche capire se hanno gioco sul mozzo della ruota , figurati le sensazioni varie ..
Io ho detto le mie sensazioni , che sono mie , liberissimo di dubitare o non credere a nulla di tutto ciò , a me non me ne va e ne me ne viene .
Poi dici di non voler fare i conti in tasca agli altri , li fai pure in testa agli altri , non solo in tasca , se mi permetti ..



Vogliamo giocare a chi la fa più lontano...???[emoji28]

Comunque, se sei così "esperto", sai benissimo che i test di laboratorio, in strada, non valgono molto, o almeno, vengono ridimensionati parecchio. Le ruote che hai menzionato non le conosco, infatti non ho espresso un giudizio su esse, ho semplicemente detto che mi sembra alquanto difficile che, su strada, rispetto ad una ruota simile (per tipo di costruzione/caratteristiche) si possa ottenere un vantaggio di 40 watt. Poi, ho detto che 13 bar fa un po' a "-----tti" con ultra comode, anzi, direi proprio agli antipodi.

Poi, per cortesia, quota un messaggio dove ho detto che ha sbagliato a spendere i suoi soldi in un componente o altro. Se non lo trovi, ti prego di non mettere in bocca ad utenti, che non conosci, cose che non hanno detto, grazie. Siamo su un forum, e dal momento che scrivi, devi accettare chi non la pensa come te, altrimenti sei libero di non scrivere.


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Tabione

Passista
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il fatto di aver cambiato è partito tutto da una nuova concezione che ho ideato durante una uscita dove ho fatto una bella discesa tecnica; dare primaria importanza alla estetica (allora tenevo le F0 carbon o le F4 carbon) o dar priorità a maggior sicurezza?



Ecco: semplicemente è partito tutto da qui visto che la frenata seppur ottima per delle ruote in carbonio (pattini specifici rossi) è meno efficiente e potente di una pari ruota in alluminio (per non parlare dei dischi).



Per cui da lì è partito il ritirar fuori dal garage le R0 2 way fit e montarle tubeless 23 mm (nuovi); ora, la frenata con pattini nuovi Dura Ace è veramente molto più intensa e gestibile delle R0 carbon, diciamo che grazie all'Hydro Sram basta poco per creare una forte pressione sul cerchio.



Il risultato è una frenata molto potente e molto sensibile; non dico al pari dei dischi, ma ci si avvicina molto molto...e senza chissà quali esoterismi.



Giustamente mi è stato fatto notare che ci vogliono migliaia di KM per testare ruote etc; sarò io sensibile, ma è la stessa identica cosa che è accaduta sugli sci quest'anno.

Mi hanno dato in test 3 paia di sci (TUTTI SERIGRAFATI NERO/GRIGIO UGUALI) ed io ho dovuto stilare una recensione per ogni singolo sci; mi sono bastate 3 "spalettate" per ogni sci e con molta precisione ho fatto una recensione; ho anche abbozzato i marchi per i 3 sci e li ho presi (tranne un modello

:mrgreen::mrgreen:)



Infatti anche chi mi seguiva dal punto di vista sci (ora non più perché passo con un preparatore di Agordo) è rimasto...ed è un maestro di sci.



Per dire che Madre Natura mi ha dato sensibilità, purtroppo poca resistenza fisica :mrgreen::mrgreen::mrgreen: e poca costanza, nonché quasi assolutamente niente di psicologicità.:-x:-x



Avrai sicuramente una "sensibilità" maggiore ma, ripeto, ci sono troppe variabili per dare un giudizio in poco tempo. Parli di freni, anche i pattini giocano un ruolo fondamentalmente sulla frenata, sia il pattino ma lo stesso posizionamento può dare risultati completamente diversi tra loro.

Quindi ripeto, fai benissimo a cambiare ruota per avere stimoli nuovi e uscire con più frequenza ma, per quanto riguarda i "test" e le prove di sicurezza,dedica più tempo al materiale che hai, prova copertoncini diversi, pressioni diverse, pattini diversi e posizionamento dei pattini in maniera diversa. Vedrai che tra un test ed un altro avrai sensazioni diverse anche con lo stesso prodotto.

Poi, quello che conta, è pedalare e divertirsi. Io, in questo caso, esprimo solo il mio pensiero, che può differire dal tuo.

Detto questo, se ritieni giusto fare così, fai benissimo a farlo

Buone pedalate





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flavio-resana

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Avrai sicuramente una "sensibilità" maggiore ma, ripeto, ci sono troppe variabili per dare un giudizio in poco tempo. Parli di freni, anche i pattini giocano un ruolo fondamentalmente sulla frenata, sia il pattino ma lo stesso posizionamento può dare risultati completamente diversi tra loro.

Quindi ripeto, fai benissimo a cambiare ruota per avere stimoli nuovi e uscire con più frequenza ma, per quanto riguarda i "test" e le prove di sicurezza,dedica più tempo al materiale che hai, prova copertoncini diversi, pressioni diverse, pattini diversi e posizionamento dei pattini in maniera diversa. Vedrai che tra un test ed un altro avrai sensazioni diverse anche con lo stesso prodotto.

Poi, quello che conta, è pedalare e divertirsi. Io, in questo caso, esprimo solo il mio pensiero, che può differire dal tuo.

Detto questo, se ritieni giusto fare così, fai benissimo a farlo

Buone pedalate





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fino ad oggi mi sono divertito, ma sta diventando un po' troppo dispendioso in termini di TEMPO e (per fortuna) non economico....

Sai cosa ho intenzione di fare per fermarmi anche sulle ruote? avere 2 set di ruote; un set (attuale) Racing Zero tubeless e quasi quasi affiancarci un set tubolare in carbonio, ma la cosa che mi ha sempre frenato è avere 2 set di pattini e lo sbatti di cambiare.

ALtrimenti, come mi ha suggerito un amico ciclista, farmi fare un set di ruote "su misura" con le specifiche richieste da me; in realtà le avrei trovate su Amazon a 480 euro, sono delle (praticamente) no brand da 40 mm in carbonio con pista frenante in basalto (soliti cerchi che se ne trovano a bizzeffe) con mozzi SP novatec e raggi Pillar.
Pesano quanto le Fulcrum ma esteticamente sono molto gradevoli, sono tubeless ready e probabilmente potrei fermare qua la mia rincorsa facendo quello che hai detto tu...
sui copertoncini/tubeless Schwalbe One che ho su non dico nulla, li avevo (prima serie) e pesavano ben di più, ora con 240 grammi sono ottimi.

Ti ringrazio per la tua pacatezza e cordialità, è un piacere averti nella discussione.
 

Tony 96

Scalatore
5 Maggio 2016
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Torino
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fino ad oggi mi sono divertito, ma sta diventando un po' troppo dispendioso in termini di TEMPO e (per fortuna) non economico....

Sai cosa ho intenzione di fare per fermarmi anche sulle ruote? avere 2 set di ruote; un set (attuale) Racing Zero tubeless e quasi quasi affiancarci un set tubolare in carbonio, ma la cosa che mi ha sempre frenato è avere 2 set di pattini e lo sbatti di cambiare.

ALtrimenti, come mi ha suggerito un amico ciclista, farmi fare un set di ruote "su misura" con le specifiche richieste da me; in realtà le avrei trovate su Amazon a 480 euro, sono delle (praticamente) no brand da 40 mm in carbonio con pista frenante in basalto (soliti cerchi che se ne trovano a bizzeffe) con mozzi SP novatec e raggi Pillar.
Pesano quanto le Fulcrum ma esteticamente sono molto gradevoli, sono tubeless ready e probabilmente potrei fermare qua la mia rincorsa facendo quello che hai detto tu...
sui copertoncini/tubeless Schwalbe One che ho su non dico nulla, li avevo (prima serie) e pesavano ben di più, ora con 240 grammi sono ottimi.

Ti ringrazio per la tua pacatezza e cordialità, è un piacere averti nella discussione.
Se guardi le ICAN o IMUST te le sconsiglio o-o

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Tony 96

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Dimmi dimmi, sono curioso.
Ho un cliente che le ha prese da 4 mesi, mi dice si trova bene ma coi pattini Swiss top black carbon perché coi loro NON FRENAVANO.

quali difetti hanno!?:mrgreen:
Ho letto sui vari forum stranieri che la tensionatura é fatta a cavolo e spesso si spezzino i raggi...

Magari ho preso io qualche topic negativo, comunque la qualità rimane come quelle su aliexpress o-o

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flavio-resana

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Ho letto sui vari forum stranieri che la tensionatura é fatta a cavolo e spesso si spezzino i raggi...

Magari ho preso io qualche topic negativo, comunque la qualità rimane come quelle su aliexpress o-o

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Ah ok...grazie per le info [emoji6]

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Tabione

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fino ad oggi mi sono divertito, ma sta diventando un po' troppo dispendioso in termini di TEMPO e (per fortuna) non economico....

Sai cosa ho intenzione di fare per fermarmi anche sulle ruote? avere 2 set di ruote; un set (attuale) Racing Zero tubeless e quasi quasi affiancarci un set tubolare in carbonio, ma la cosa che mi ha sempre frenato è avere 2 set di pattini e lo sbatti di cambiare.

ALtrimenti, come mi ha suggerito un amico ciclista, farmi fare un set di ruote "su misura" con le specifiche richieste da me; in realtà le avrei trovate su Amazon a 480 euro, sono delle (praticamente) no brand da 40 mm in carbonio con pista frenante in basalto (soliti cerchi che se ne trovano a bizzeffe) con mozzi SP novatec e raggi Pillar.
Pesano quanto le Fulcrum ma esteticamente sono molto gradevoli, sono tubeless ready e probabilmente potrei fermare qua la mia rincorsa facendo quello che hai detto tu...
sui copertoncini/tubeless Schwalbe One che ho su non dico nulla, li avevo (prima serie) e pesavano ben di più, ora con 240 grammi sono ottimi.

Ti ringrazio per la tua pacatezza e cordialità, è un piacere averti nella discussione.


Guarda, ti dico la mia (come ho fatto dall'inizio del post). Il fatto di avere due paia di ruote potrebbe essere una soluzione ma, ovviamente, diverse tra loro. Mi spiego, potresti tenere una coppia in alu per pioggia/inverno in modo che sei tranquillo su frenata e strade in pessimo stato (ghiaia e sporco dell'inverno) e una coppia tubolare/carbonio leggera. ovviamente, il rovescio della medaglia è il cambio di pattini (a proposito ti consiglio jagwire marroni in sughero, costano pochissimo e sono super) con relativa regolazione e, soprattutto, la regolazione del cambio (io per ovvaire a questo "problema" ho messo l'elettronico che ti consiglio di provare appena avrai la possibilità).

Altrimenti, come hai detto tu, fare una coppia unica (tuttofare) da usare sempre, anche se questa soluzione mi piace un pò meno sinceramente

PS. il piacere è mio. Chi mi conosce sa che mi piace parlare di bici e, quando posso, cerco di consigliare una soluzione alternativa o-o






Grazie delle tue belle parole Flavio :eek:

Però lo sai che, in questo momento, sono un paracarro (pensavo di mettere le rotelle appena arriverà la bici :mrgreen:), magari per la oetztaler potrò dire la mia o-o
 
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flavio-resana

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Guarda, ti dico la mia (come ho fatto dall'inizio del post). Il fatto di avere due paia di ruote potrebbe essere una soluzione ma, ovviamente, diverse tra loro. Mi spiego, potresti tenere una coppia in alu per pioggia/inverno in modo che sei tranquillo su frenata e strade in pessimo stato (ghiaia e sporco dell'inverno) e una coppia tubolare/carbonio leggera. ovviamente, il rovescio della medaglia è il cambio di pattini (a proposito ti consiglio jagwire marroni in sughero, costano pochissimo e sono super) con relativa regolazione e, soprattutto, la regolazione del cambio (io per ovvaire a questo "problema" ho messo l'elettronico che ti consiglio di provare appena avrai la possibilità).

Altrimenti, come hai detto tu, fare una coppia unica (tuttofare) da usare sempre, anche se questa soluzione mi piace un pò meno sinceramente

PS. il piacere è mio. Chi mi conosce sa che mi piace parlare di bici e, quando posso, cerco di consigliare una soluzione alternativa o-o






Grazie delle tue belle parole Flavio :eek:

Però lo sai che, in questo momento, sono un paracarro (pensavo di mettere le rotelle appena arriverà la bici :mrgreen:), magari per la oetztaler potrò dire la mia o-o

grazie mille.
l'elettronico l'ho scartato a priori perché volevo la frenata HYDRO su cerchio, per il momento forse l'unico sarà Sram che la farà con i WIFI.

Cmq si, probabilmente (se piazzerò bene le R0) mi prenderò delle carbonio 35/40 mm tubeless ready con ottime specifiche; probabile che siano delle Farsports o mi assemblerò su cerchi 30 mm tubeless delle ruote super.

Grazie a tutti e ci sentiamo nei prossimi giorni.o-o
 

giulio.gennari

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13 bar su ruote a razze praticamente da pista super comode ?!?!?! Su questo post si legge tutto e il contrario di tutto, con tutto il rispetto eh
Secondo me a 13 bar o hai la pompa che sovrastima o stai rischiando la vita ad ogni discesa, sempre secondo me eh
 

pavelfelix10

Apprendista Scalatore
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13 bar su ruote a razze praticamente da pista super comode ?!?!?! Su questo post si legge tutto e il contrario di tutto, con tutto il rispetto eh
Secondo me a 13 bar o hai la pompa che sovrastima o stai rischiando la vita ad ogni discesa, sempre secondo me eh



Ancora ne sentiremo delle belle ! Stai connesso


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Tabione

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13 bar su ruote a razze praticamente da pista super comode ?!?!?! Su questo post si legge tutto e il contrario di tutto, con tutto il rispetto eh
Secondo me a 13 bar o hai la pompa che sovrastima o stai rischiando la vita ad ogni discesa, sempre secondo me eh

è quello che dico anche io. tubolari a 13 bar più che comodi direi di pietra. Comunque ti assicuro che sento molti gonfiare a 11, per me impensabile
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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ritorniamo OT va che è meglio.

Allora, la Specialissima CV concordo con voi: esteticamente è bruttina, funzionalmente è al top.
Allora, visto che sono in fase "mestruale" :rosik::rosik::rosik: secondo voi riesco a metterci su una ruota bella esteticamente, funzionale e tubeless?
che freni bene...ovviamente.

Tralasciando le Spada OXygeno e Tivan per questioni economiche, rimanendo sotto gli 800 euro cosa potrei prendere?

A sto punto provo le ICAN tubeless? magari sono una rivelazione.:angrymod:
 

flavio-resana

Maglia Gialla
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Bianchi Specialissima CV
Spada stiletto stealth 640 euro e per una settimana sei a posto!
Che credi...avute le Spada...mi mancherebbero da provare le Tivan ed Oxygeno carbon...[emoji16] [emoji16] [emoji16] [emoji16] [emoji16]
Ma direi che in settimana concludo un Po di cose così poi dal 30 vado a Cavalese e giro a spasso per le Dolomiti...[emoji6] [emoji7]

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fede83

Apprendista Passista
21 Febbraio 2014
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Che credi...avute le Spada...mi mancherebbero da provare le Tivan ed Oxygeno carbon...[emoji16] [emoji16] [emoji16] [emoji16] [emoji16]
Ma direi che in settimana concludo un Po di cose così poi dal 30 vado a Cavalese e giro a spasso per le Dolomiti...[emoji6] [emoji7]

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Penso che una breva 30 sia una scelta ideale.

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