Copertoncini da 25mm

Tapinaz · 1 Luglio 2013

Grazie per il consiglio

Bisogna solo vedere se non ti dà problemi d'inserimento e non tocca il tubo piantone dietro oppure, più improbabile, la testa della forcella davanti.
Oggi molte bdc hanno il carro posteriore corto ed il tubo piantone vicino alla ruota per aumentarne la reattività, e nel caso di questo tipo di coperture può determinare queste problematiche.

In particolare controlla manualmente lo sviluppo metrico effettivo della copertura dato che certe gomme classificate 25 possono essere nella realtà un 26 o quasi un 27.

Sotto l'aspetto tecnico le gomme sono molto scorrevoli a dispetto della loro dimensione, confortevoli e la tenuta migliora sensibilmente.
Forse in salita i 23 danno una sensazione soggettiva di maggiore leggerezza.

mauricio · 1 Luglio 2013

LELEBICI ha scritto:
io uso i gp 4000s da 25 mi trovo molto bene, a dispetto dei 23 tengo la pressione molto più bassa e rilevo un confort notevole.

con i 25mm gonfio 1bar in meno rispetto ai 23mm.
Il comfort dei 25mm è molto superiore e la scorrevolezza a me pare uguale.

Vercingeto-rex · 1 Luglio 2013

Sulla scorrevolezza del 25 mm questa a parità di pressione e peso esercitato sulla ruota e sicuramente maggiore del 23 mm. L'impronta del 23 sarà stretta e lunga quella del 25 +corta e larga. E' un po come dover scegliere ,esemplificando molto, tra correre su un esagono oppure su un'ottagono.. Altro discorso sono il peso e l'aerodinamica.
o-o

montegiano · 1 Luglio 2013

Vercingeto-rex ha scritto:
Sulla scorrevolezza del 25 mm questa a parità di pressione e peso esercitato sulla ruota e sicuramente maggiore del 23 mm. L'impronta del 23 sarà stretta e lunga quella del 25 +corta e larga. E' un po come dover scegliere ,esemplificando molto, tra correre su un esagono oppure su un'ottagono.. Altro discorso sono il peso e l'aerodinamica.

Frescobaldo · 1 Luglio 2013

Mi sa che smonterò i 25 e rimetto il 23, ieri lavando la bici che ha circa 800 km ho visto che nel carro dietro ci sono dei segnetti e righette che penso siano state provocate dalla sabbietta o ghiaietto della ruota, quindi col mio modello di bici (Colnago CLX 3.0) e copertoni GP 4000S sconsiglierei i 25 mm, direi che c'è troppa poca luce tra ruota posteriore e telaio, circa solo 2 mm evidentemente non bastano.
Per la pressione di gonfiaggio invece non capisco quello che molti scrivono di stare sui 7-7,5 bar col 25, sul copertone c'è scritto pressione max 8.5 io gonfio a 8, perchè si dovrebbe stare più bassi?

MatteoGe84 · 1 Luglio 2013

Frescobaldo ha scritto:
Mi sa che smonterò i 25 e rimetto il 23, ieri lavando la bici che ha circa 800 km ho visto che nel carro dietro ci sono dei segnetti e righette che penso siano state provocate dalla sabbietta o ghiaietto della ruota, quindi col mio modello di bici (Colnago CLX 3.0) e copertoni GP 4000S sconsiglierei i 25 mm, direi che c'è troppa poca luce tra ruota posteriore e telaio, circa solo 2 mm evidentemente non bastano.
Per la pressione di gonfiaggio invece non capisco quello che molti scrivono di stare sui 7-7,5 bar col 25, sul copertone c'è scritto pressione max 8.5 io gonfio a 8, perchè si dovrebbe stare più bassi?

Io li gonfio a 8 come dice la tabella per il mio peso (80 kg),il fatto di scendere un pò è dettato dalle varie esperienze sul campo? non si perde in scorrevolezza?

Kéo · 2 Luglio 2013

Gli specy roubaix da 25 qualcuno li conosce

belva · 11 Luglio 2013

dal punto di vista estetico i 25mm come sono? non sono troppo ingombranti?

Tristano · 11 Luglio 2013

belva ha scritto:
dal punto di vista estetico i 25mm come sono? non sono troppo ingombranti?

No, non sono particolarmente ingombranti. In fin dei conti son 2 mm in più, un occhio allenato vede la differenza, io la vedo solo se ci metto vicino un paio di copertoncini da 23.

naer23 · 29 Gennaio 2014

Riesumo questo post per condividere le mie impressioni dopo 2 uscite con set up diversi.

1) ant 23 mm, post 25 mm: 150 km x 2000 D+. Tutto ok stesse sensazioni degli altri per confort e sicurezza. Pessima sensazione in discesa sia con tornati che con curve veloci. Sembrava che l' anteriore ed il posteriore facessero 2 traiettorie diverse. La bici era sbilanciata, ero insicuro.
2)ant 25 mm, post 25 mm: 90 km per 1000 D+. Uscita fatta il giorno dopo quella sopra. L' anteriore è adssso meno reattivo ma più stabile in appoggio. La bici è bilanciata con le 2 ruote che hanno le stesse reazioni in curva ed in discesa. In pianura la differenza è solo di assorbimento delle vibrazioni, la scorrevolezza sembra la stessa col 23 davanti.

Conclusione: le ruote meglio con i copertoni di uguale misura, almeno per il mio tipo di guida e su percorsi fatti con salite e discese lunghe.
Sono alto 1,87 mt per 80 kg. Pressione anteriore 7 bar, posteriore 7,5 bar con tutti e due i set up testati.
Ciao

Gamba_tri · 29 Gennaio 2014

solitamente si mette la sezione maggiore davanti per migliorare l'inserimento in curva e quella inferiore posteriormente per migliorare la trazione (ma ci sono dei dubbi in merito) non il contrario.

Tapinaz · 11 Febbraio 2014

ordinati oggi i nuovi Conti 25 SII da Lordgun, in vendita da pochi giorni.
Vedremo

http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/10_racetyres/GrandPrix4000SII.html

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