Ma no, una volta che ci fai un po' di abitudine la puoi tenere anche in discesa... Certo che le condizioni di traffico/visibilità/asfalto devono essere favorevoli, ma non è che una (normale) buca imprevista ti fa cadere, comunque hai abbastanza appoggio con gli avambracci. Provare per credere.
Training and Racing with a Power Meter (parte quarta)
- Creatore Discussione rikicarra
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Ma no, una volta che ci fai un po' di abitudine la puoi tenere anche in discesa... Certo che le condizioni di traffico/visibilità/asfalto devono essere favorevoli, ma non è che una (normale) buca imprevista ti fa cadere, comunque hai abbastanza appoggio con gli avambracci. Provare per credere.
Considerando che il mezzo lo guidi di chiulo... quindi l'appoggio sul manubrio è minimo
Considerando che il mezzo lo guidi di chiulo... quindi l'appoggio sul manubrio è minimo
Sì, ma se perdi completamente ed inaspettatamente l'appoggio in quella posizione... il rischio è di guidare non solo col culo, ma anche col naso... rotto... sul'attacco manubrio. :asd:
Comunque sì, tipicamente non cadi, a meno di ricevere una spallata o un qualche tipo di contatto in gruppo. Però essendo una posizione che si tiene se si è davanti a tirare, il rischio di contatti dovrebbe essere ridotto.
Beh mi pare improbabile perdere inaspettatamente l'appoggio... visto che sei appoggiato circa a metà braccio, l'unico problema sarebbe lo scarto improvviso che non puoi chiaramente fare visto che prima che riesci a trasmettere con il fondo schiena la direzione saresti già "dentro" l'eventuale ostacolo o buca.
devi applicare un peso diciamo di 11kg poi devi moltipicarlo per la leva ovvero la lunghezza della pedivella.
il tutto pero devi mettere in modalità calibra il garmin, appeso il peso al pedale portalo nel punto di maggior incidenza gravitazionale, e vedi il valore che restituisce dovrebbe stare a 18.60 18.80
Sarà come dite voi ...fate caso però che il 90/100 degli amatori non riesce a tenere la presa bassa per lunghi tratti....e anche in discesa!ecco prima lavoreri su questo aspetto.
Per me rimane più una moda che un vantaggio concreto
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Per me rimane più una moda che un vantaggio concreto
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Ragazzi piccolo consiglio, domenica vorrei fare la mia 1° cronoscalata che ipotizzo mi terrà impegnato tra i 25-35 min di salita.
Per il momento, sempre per ipotesi, ho stimato la potenza media che credo riuscirei a tenere per quel periodo li.
Secondo voi sarebbe controproducente se oggi o al massimo domani provassi a farmi una salita di circa 20' a tutta per vedere se realmente ho ipotizzato bene i Watt che riuscirei a mantenere in quella durata?
Mi sono spiegato male ma spero spero che qualcuno mi abbia capito
Per il momento, sempre per ipotesi, ho stimato la potenza media che credo riuscirei a tenere per quel periodo li.
Secondo voi sarebbe controproducente se oggi o al massimo domani provassi a farmi una salita di circa 20' a tutta per vedere se realmente ho ipotizzato bene i Watt che riuscirei a mantenere in quella durata?
Mi sono spiegato male ma spero spero che qualcuno mi abbia capito
Ragazzi piccolo consiglio, domenica vorrei fare la mia 1° cronoscalata che ipotizzo mi terrà impegnato tra i 25-35 min di salita.
Per il momento, sempre per ipotesi, ho stimato la potenza media che credo riuscirei a tenere per quel periodo li.
Secondo voi sarebbe controproducente se oggi o al massimo domani provassi a farmi una salita di circa 20' a tutta per vedere se realmente ho ipotizzato bene i Watt che riuscirei a mantenere in quella durata?
Mi sono spiegato male ma spero spero che qualcuno mi abbia capito
Per me puoi farla oggi o anche domani, poi recupero attivo o riposo fino a sabato quando uscirai per far girare le gambe per 1h30min max 2h senza forzare, ma con qualche allungo.
Mi sembra un ottima idea..poi in gara tieni quei watt e poi aumenti nel finale se ne hai.Ragazzi piccolo consiglio, domenica vorrei fare la mia 1° cronoscalata che ipotizzo mi terrà impegnato tra i 25-35 min di salita.
Per il momento, sempre per ipotesi, ho stimato la potenza media che credo riuscirei a tenere per quel periodo li.
Secondo voi sarebbe controproducente se oggi o al massimo domani provassi a farmi una salita di circa 20' a tutta per vedere se realmente ho ipotizzato bene i Watt che riuscirei a mantenere in quella durata?
Mi sono spiegato male ma spero spero che qualcuno mi abbia capito
Comunque se prendi i tuoi dati sul software che usi puoi già sapere quale è il tuo best sui 25'
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Allora eventualmente tra oggi e domani faccio una prova
Su GC non c'è il best di 25' o per lo meno non lo trovo io, però so quale è il mio dei 10'-20'-30' anche se alcuni risalgono al mese di Febbraio e penso che ad oggi sono migliorato(si spera eheh).
Vorrei fare una prova per capire un pò il mio livello attuale, anche se in zona salite come quella della cronoscalata non ce ne sono.
Le posso trovare o uguali come km ma pendenza media inferiore, o pendenza uguale/superiore ma 1/3 dei km
Uno dei 2 (tra me e te) deve avere la posizione poco corretta sul mezzo... impossibile che sfuggano in avanti i gomiti visto che risultano più in basso rispetto al punto di appoggio che è qualche cm dietro al polso.
Io lo trovo un vantaggio... visto che alla stessa velocità percepisco minore impegno... per questo ho chiesto a voi che usate il misuratore di potenza
che purtroppo non so come si fa
comunque sia il mio best 25' penso di averlo fatto nella stessa uscita del best 30' quindi non so se sia attendibile, e dovrebbe risalire a Febbraio
che purtroppo non so come si fa
comunque sia il mio best 25' penso di averlo fatto nella stessa uscita del best 30' quindi non so se sia attendibile, e dovrebbe risalire a Febbraio
In che senso come si fa? è uno dei tab presenti di default su gc. Si chiama CP o PC a seconda della versione/traduzione di GC. E' anche la feature principale del programma...
In che senso come si fa? è uno dei tab presenti di default su gc. Si chiama CP o PC a seconda della versione/traduzione di GC. E' anche la feature principale del programma...
che stupido, chissà cosa avevo capito
avevo ragione, il best 20' e 25' sono identici, risalgono alla stessa uscita
che stupido, chissà cosa avevo capito
avevo ragione, il best 20' e 25' sono identici, risalgono alla stessa uscita
Metti una foto della schermata, di solito dalla forma della curva di fit (quella modello 2 parametri o modello extended), si capiscono anche le potenze massimali intermedie. Ammesso di avere fatto qualche intervallo massimale recente.
Eccola,
ti posto anche 2 sforzi massimali di circa 12' ciascuno, ma non so se possono essere di aiuto perché 1 l'ho fatto allenandomi 30/30 per 12'
mentre nell'altro il percorso alternava salite molto ripide a discese quindi non c'era una costanza
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Eccola,
ti posto anche 2 sforzi massimali di circa 12' ciascuno, ma non so se possono essere di aiuto perché 1 l'ho fatto allenandomi 30/30 per 12'
Direi che se i massimali risalgono a febbraio e ti sei allenato regolarmente, puoi considerare qualche watt in più rispetto a quel che ti prevede la curva per i 25'
Ciao a tutti.
Ho usato la funzione "cerca", ma non ho ottenuto risultati.
Eppure mi pare di aver già letto qualcosa sull'argomento.
In pratica usando Golden Cheetah non capisco come poter inserire un allenamento effettuato senza Power Meter da un file di Garmin.
Mi spiego meglio: in una bici ho il PM e non ci sono problemi. Nella seconda bici non ho il PM e quindi, pur avendo i dati dell'allenamento sul Garmin, non riesco ad inserire in Golden Cheetah, anche solo in via ipotetica, CTL e quant'altro.
Così l'esame complessivo dei grafici rimane monco e non veritiero.
Ho usato la funzione "cerca", ma non ho ottenuto risultati.
Eppure mi pare di aver già letto qualcosa sull'argomento.
In pratica usando Golden Cheetah non capisco come poter inserire un allenamento effettuato senza Power Meter da un file di Garmin.
Mi spiego meglio: in una bici ho il PM e non ci sono problemi. Nella seconda bici non ho il PM e quindi, pur avendo i dati dell'allenamento sul Garmin, non riesco ad inserire in Golden Cheetah, anche solo in via ipotetica, CTL e quant'altro.
Così l'esame complessivo dei grafici rimane monco e non veritiero.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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