Penso di fare cosa utile aprendo questa discussione che mancava sul forum. Dello sram force 2010 se ne parla in vari post ma a differenza dia ltri gruooi non ce una sezione dedicata.
La mia esperienza è fresca fresca, l'ho montato da poco sulla mia nuova bici e ci ho fatto un paio di uscite.
Dal punto di vista estico è molto bello (parere ovviamente personale). Le pedivelle e le leve dei freni/cambio sono in carbonio unidirezionale con serigrafie bianche con la scritta grande sram all'interno di entrambe le pedivelle. I freni e le corone sono di un colore grigio scuro. Ci sono molto somiglianze estetiche e credo anche meccaniche con lo sram red mentre sono sicuramente differenti le corone (molto simili al campagnolo) e la cassetta pignoni (non in blocco unico come il red ma con i rocchetti tutti forati però).
Dal punto di vista funzionale mi sono trovato subito bene con il sistema double tap (vengo da shimano e forse questo mi facilità) per il cambio posteriore mentre con il deragliatore anteriore faccio un po fatica ad abituarmi (forse perchè lo trovo un po più duro del mio shimano ultegra). A tal proposito sottolineo il fatto che shimano è decisamente più morbido nella cambiata mentre il force è molto piu secco...cio non va a discapito però della precisione che è a dir poco notevole. Segnalo inoltre che il deragliatore anteriore ha il mezzo scatto che aiuta negli incroci di catena piu estremi.
L'ergonomia dei comandi in presa alta è ottima e vi è la possibilità di regolare la distanza delle leve freno (anche se non lo ho ancora provato ma vado sulla fiducia).
I freni non ho ancora avuto modo di testarli a dovere ma sembrano frenare molto bene.
Spero di essere stato utile a qualcuno che come vuole passare dalla parte degli americani.
La mia esperienza è fresca fresca, l'ho montato da poco sulla mia nuova bici e ci ho fatto un paio di uscite.
Dal punto di vista estico è molto bello (parere ovviamente personale). Le pedivelle e le leve dei freni/cambio sono in carbonio unidirezionale con serigrafie bianche con la scritta grande sram all'interno di entrambe le pedivelle. I freni e le corone sono di un colore grigio scuro. Ci sono molto somiglianze estetiche e credo anche meccaniche con lo sram red mentre sono sicuramente differenti le corone (molto simili al campagnolo) e la cassetta pignoni (non in blocco unico come il red ma con i rocchetti tutti forati però).
Dal punto di vista funzionale mi sono trovato subito bene con il sistema double tap (vengo da shimano e forse questo mi facilità) per il cambio posteriore mentre con il deragliatore anteriore faccio un po fatica ad abituarmi (forse perchè lo trovo un po più duro del mio shimano ultegra). A tal proposito sottolineo il fatto che shimano è decisamente più morbido nella cambiata mentre il force è molto piu secco...cio non va a discapito però della precisione che è a dir poco notevole. Segnalo inoltre che il deragliatore anteriore ha il mezzo scatto che aiuta negli incroci di catena piu estremi.
L'ergonomia dei comandi in presa alta è ottima e vi è la possibilità di regolare la distanza delle leve freno (anche se non lo ho ancora provato ma vado sulla fiducia).
I freni non ho ancora avuto modo di testarli a dovere ma sembrano frenare molto bene.
Spero di essere stato utile a qualcuno che come vuole passare dalla parte degli americani.
, ed io tanto meno
. Scopro solo ora leggendo questo 3d che esiste il "mezzo scatto" ma può essere che a me non funziona?
allo stato attuale rimpiango il vecchio campy di bassissima gamma che in tanti anni non mi ha mai dato il minimo problema
