domanda: quante volte hai sostituito la posteriore? perchè anche io la prima volta l'ho tallonata con una semplice pompa da officiana, il problema nasce le volte successive, perchè il nastro in corrispondenza dei fori con la pressione dell'aria dovuto al normale utilizzo della ruota, si schiaccia e la "conca" che si viene a formare fa passare l'aria da sotto il tallone del copertone.
E' difficile da spiegare, spero di essermi fatto capire.
Esatto...secondo giro di nastro o sostituzione integrale dell'originale e risolvi il problemaio ho il tyre booster che è qualcosa di più di un compressore visto che arriva fino a 11 bar, ma la posteriore con quei fori nel cerchio disassati non si tallona, magari con un altro giro di nastro o con del nastro più rigido che si infossa meno come ha fatto qualcuno il problema sparisce, perchè il problema è proprio l'affossamento del nastro sui fori...
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