Sarò ripetitivo, ma nelle esperienze raccontate nei mie post precedenti che non ho voglia di ripetere, ho dimostrato che tutta questa differenza, non la avverto, per lo meno io, forse perché sarò dotato di ottima sensibilità e riesco a dosare o meglio modulare la frenata anche con i caliper.
Il problema principale rimane per tutti e due gli impianti frenanti quello dell'aderenza. Il disco non ti avvantaggia. Chi sa guidare al limite viene giù uguale sia con un impianto che con l'altro, tanto il problema è quello di non perdere aderenza e lì entrano in gioco altri fattori.
Il fatto di andare in strade con le buche, è differente se le affronti con un impianto piuttosto che l'altro? Fammi capire ... ci entri dentro nelle buche? Inchiodi per evitarle?
Io sono abituato a scansarle semplicemente ... al limite se non posso le salto. Come si fa? Come in Mtb ... si chiama Bunny Hop.
Un telaio più pesante non necessariamente è garanzia di maggior resistenza.
Semplicemente c'è più resina per tenere insieme un carbonio di qualità inferiore. Non è proprio la stessa cosa ...
ascolta Razor.
Qui tu continui a portare solo le tue esperienze da pagine e pagine.
Ok, sei un figo...il Savoldelli di noi "amatori", ok...nessun problema. E sono mediamente d'accordo con te che potresti non essere avvantaggiato dai dischi.
Ma fatti una ragione sul fatto che, come detto decine di volte prima....il mondo è pieno di amatori fuori peso (io peso 88kg, ne potrei perdere forse 7 o 8...ma anche fermare 80kg non è banale..d'altronde sono 1,87), gente che non sa andare in discesa (anche tra i pro peraltro ) e gente che soffre per N motivi coi caliper magari anche perchè gli piace pedalare anche sotto la pioggia.
Vuoi smetterla di decantare le tue esigenze come se fossero quelle della totalità delle persone che pedalano? Accetta che i disk servano, se non a te, a qualcun altro...e falla finita. Non credo ci sia nessuno qui dentro pro-disk che abbia asserito che per determinate esigenze i dischi non servano.