Non faccio triathlon, ma cavolo quanto vorrei una bici così:
quanto costa?
Mi è sempre piaciuta la Felt serie IA, nello specifico la IA 3 ha un buon rapporto qualità/prezzo.
Sono andato da un rivenditore ufficiale e mi ha detto che in Italia non è importata! :rosik:
Da noi c'è solo la IA 4, che ha una coppia di ruote che con una TT non hanno niente a che vedere e che sarebbero da sostituire.
Vabbè, quasi quasi la prendo lo stesso, ma... in Italia non importano la taglia 58!!!
Quindi se sei alto, ti attacchi al casss!
Un solo commento: ma vaffanculo va!
secondo voi una BMC TMR, si distacca di molto ad una TM?
premetto che sto gia usando una TT ma mi è balzata per la testa l'idea di una TMR dato che mi è sempre piaciuta... magari montando un aerobar e con una giusta posizione, credo sia un ottima TT plurivalente.
..pur essendo simili ad occhio, sono molto diverse da guidare..se cerchi una bici da strada ottima per il triathlon la TM01 è una bomba, ma la TMR è un'altra cosa, non che sia meglio o peggio, ma è un'altra cosa..
la TM è la tt mentre la TMR è una bdc aero
..ti sei già risposto, non capisco latua domanda allora..
secondo voi una BMC TMR, si distacca di molto ad una TM?
premetto che sto gia usando una TT ma mi è balzata per la testa l'idea di una TMR dato che mi è sempre piaciuta... magari montando un aerobar e con una giusta posizione, credo sia un ottima TT plurivalente.
Io ho una tmr02 sulla quale ho montato le prolunghe t4 della profile design e mi trovo benissimo. La scelta è stata fatta perché da me ci sono molte colline e quindi le finanze per prendere una tt pura e una bdc classica non c'erano. Anche esteticamente con le prolunghe la bici sta bene grazie al telaio aero e puoi comodamente usarla per olimpici
Io ho una tmr02 sulla quale ho montato le prolunghe t4 della profile design e mi trovo benissimo. La scelta è stata fatta perché da me ci sono molte colline e quindi le finanze per prendere una tt pura e una bdc classica non c'erano. Anche esteticamente con le prolunghe la bici sta bene grazie al telaio aero e puoi comodamente usarla per olimpici
Adesso ti svernicio per bene con la mia Felt IA3!!!
la voglio pure io una crono ma se vendo la mia poi i collinari come li faccio?????
E non te la posso nemmeno rubare perché sei alto 4 metri non arrivo ai pedali!
Prendere una tmr e renderla simile alla tm...
secondo voi una BMC TMR, si distacca di molto ad una TM?
Vedo adesso questa vecchia discussione .....
Per me Argon è quella con il miglior compromesso... bellissima.
Potrei pensare alla Slice della Cannondale, ma oggi, nel 2 just016, in una bici da crono dovrebbero installare dei freni integrati...
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Quella dei freni è una scelta ponderata di Cannondale che condivido. Il vantaggio areodinamico è risibile, a fronte di una difficoltà di regolazione che potrebbe creare problemi nel momento che trasporti la bici in auto o, anche peggio, in aereo. E, trattandosi di una bici da gara, dovrebbe capitare spesso di spostarsi per le gare e trovarsi con un pattino che tocca in zona cambio è ben più svantaggioso che tre watts di vantaggio areodinamico, virtuale con yaw ottimale per di più.