Fulcrum 0 vs. Fulcrum 40C

pavelfelix10

Apprendista Scalatore
25 Luglio 2015
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S-Works Tarmac SL6
Non c'è da stupirsi. Navigo su lidi simili ma che trattano altri argomenti dal '96 (il primo fu il newsgroup "i.a.m.s.c."). Da allora ad oggi, credimi, è sempre la stessa storia. Si ripete di continuo. Pur non avendo NESSUNO la verità rivelata, TUTTI ritengono di andarci molto vicino. Io mi sono stufato di scrivere "secondo me" ad ogni post. E' ovvio, ridondante, superfluo. Eppure talvolta per evitare repliche e post inutili (come questo MIO) è opportuno farlo e ribadirlo magari usando maiuscole e grassetto :-).
Tutto il resto è folklore e prendersela, poco o tanto (a seconda della propria sensibilità) non ne vale assolutamente la pena.
o-o

o-o
 

pavelfelix10

Apprendista Scalatore
25 Luglio 2015
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S-Works Tarmac SL6
Ascoltami: NON pulire MAI il pp con uno sgrassante senza averlo smontato dalla ruota. Dal silenzio assoluto torneresti al "vecchio" cicalino.
Viceversa se vuoi il rumore campagnolo....sai cosa fare [emoji1]
(mercoledì vado a fare il cambio catena - 5900km - e farò smontare il corpetto e rimettere del grasso. Per me quel silenzio assoluto è stupendo)

Scusami mi spiegheresti la procedura per rendere silenzioso il corpetto? grazie
 

paolo25

Gregario
16 Luglio 2015
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Savoia
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wilier cento10air, specialized stumjumpet ht
Se lo dici tu ci credo ma sei sicuro di non ingannarti con le reazioni diverse che ti da il carbonio rispetto all' alluminio piuttosto che riguardo alle performance; perche come filosofia, struttura, raggi , impostazione e mozzi R0e R0Carbon son praticamente identiche.. ballano 150 gr si e no...

Io l' unico miglioramento che ho avuto di cui mi sono reso conto è stato passando da ruote e.l. alle Zonda,, poi Eurus, Neutron, Red Wind xlr , Ambrosio Krypton, Miche SWR tubolari, la sostanza non cambia...
Faccio fatica in salita, sbuffo ad alte velocita ( 32 .. tanta roba neh) e freno tanto in discesa...
Quello che cambiano sono le sensazioni e la guidabilità..
Ah mi sono accorto di miglioramenti anche cambiando i copertoncini invernali con i Veloflex... quello si

Ripeto magari e' perche' mi piacciono molto di piu e sento meno la fatica!!:mrgreen:
In ogni caso e me sembra di faticare meno, sopratutto in salita, in pianura cerco di evitarla mi annoio e tanto non riuscirei a tenere medie alte.
 

nocio

Novellino
17 Febbraio 2009
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santa croce sull'arno
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ho preso anch'io le fulcrum 0 carbon...oggi le ho provate per la prima volta per 1 oretta ed anche se avevo il cambio da registrare sulla collina di Poggio Tempesti ho abbassato il mio personale di oltre 1' su 10 che non è poco.
Domani farò 140 km e tra le altre la salita dell Trebbio di 18 km già fatta altre volte e l'ultima poche settimane fa....vedremo sarà un test dirimente
 

D.rider20

Novellino
14 Maggio 2014
52
23
torino
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Specialized tarmac sworks
Una curiosità, queste ruote sono tubeless ready oppure da utilizzare esclusivamente con camera? Sto pensando di prendere un paio di ruote nuove, 40mm, e ho le solite "paranoie" sul tubolare, mi intriga il tubeless, mal che vada ci metto una camera

Grazie


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pavelfelix10

Apprendista Scalatore
25 Luglio 2015
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Una curiosità, queste ruote sono tubeless ready oppure da utilizzare esclusivamente con camera? Sto pensando di prendere un paio di ruote nuove, 40mm, e ho le solite "paranoie" sul tubolare, mi intriga il tubeless, mal che vada ci metto una camera

Grazie


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sia le R0 carbon che le R4 carbon possono diventare tubeless,naturalmente a tuo rischio per quanto riguarda eventuale garanzia
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bianchi Specialissima CV
ho preso anch'io le fulcrum 0 carbon...oggi le ho provate per la prima volta per 1 oretta ed anche se avevo il cambio da registrare sulla collina di Poggio Tempesti ho abbassato il mio personale di oltre 1' su 10 che non è poco.
Domani farò 140 km e tra le altre la salita dell Trebbio di 18 km già fatta altre volte e l'ultima poche settimane fa....vedremo sarà un test dirimente

guarda, sono ruote che secondo me hanno un mix perfetto; profilo medio/basso, massa periferica in carbonio (qualche decina di grammi in meno delle R0 normali) e raggi in alluminio, con mozzi belli tosti.

A me la cosa che ha sorpreso è stata la facilità di pedalata (da seduto) su salite con pendenza intorno al 6-7%; non tanto in termini di mero tempo, ma proprio anche di BPM rilevati.
Domattina giretto più impegnativo, vedremo se provando a forzare qualche sensazione in più emerge.o-o
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bianchi Specialissima CV
cmq ho letto recensioni su recensioni delle R0 carbon, non vi è una critica.
io invece mi sento di muovere una critica sulla reale solidità delle ruote (la anteriore è già un po' fuori centratura).
Per la frenata mi aspettavo meglio, a freddo fatica a frenare bene, mentre a caldo frena come mi aspettavo.

Vediamo se la assistenza Fulcrum mi darà qualche risposta.
o-o
 

Granfondista

Apprendista Passista
27 Agosto 2008
1.113
195
Villa di Serio (BG)
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Cannondale Supersix HM
cmq ho letto recensioni su recensioni delle R0 carbon, non vi è una critica.
io invece mi sento di muovere una critica sulla reale solidità delle ruote (la anteriore è già un po' fuori centratura).
Per la frenata mi aspettavo meglio, a freddo fatica a frenare bene, mentre a caldo frena come mi aspettavo.

Vediamo se la assistenza Fulcrum mi darà qualche risposta.
o-o
[MENTION=28265]SoftMachine[/MENTION]: magari non venderà la Specialissima, ma mi sa tanto che tra poco le R0 carbon te le porti a casa :mrgreen::mrgreen: