Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)

Snowbike73 · 8 Agosto 2017

ciao a tutti

e' da parecchio che non bazzico da queste parti e proprio oggi ho visto che Lordgun vende i tubeless hutchinson performance a soli 24,90 euro l'uno roba mai vista prima d'ora con sconto di quasi il 60% :-x

qualcuno di voi sa per quale motivo li vendono cosi' a basso costo visto che fino ad ora tubeless sotto i 33/35 euro erano introvabili?

o-o

davlak · 8 Agosto 2017

Snowbike73 ha scritto:
ciao a tutti

e' da parecchio che non bazzico da queste parti e proprio oggi ho visto che Lordgun vende i tubeless hutchinson performance a soli 24,90 euro l'uno roba mai vista prima d'ora con sconto di quasi il 60%

qualcuno di voi sa per quale motivo li vendono cosi' a basso costo visto che fino ad ora tubeless sotto i 33/35 euro erano introvabili?

perchè stanno per uscire gli 11 storm della stessa casa...una mescola totalmente nuova per i tubeles ready della Hutchinson.

Snowbike73 · 8 Agosto 2017

quindi seguendo il tuo discorso consigli di acquistarli (visto il prezzo cosi' ridotto) oppure aspettare gli 11storm? a livello di qualita'/prestazione si sa gia qualcosa?

o-o

Tamagnun · 9 Agosto 2017

Snowbike73 ha scritto:
quindi seguendo il tuo discorso consigli di acquistarli (visto il prezzo cosi' ridotto) oppure aspettare gli 11storm? a livello di qualita'/prestazione si sa gia qualcosa?

Io ne ho presi tre (Performance "vecchia" mescola) per via del prezzo in saldo, insieme a due Panaracer EVO 3 "A", per utilizzarli principalmente al posteriore dove, causa mio dolce peso (98kg), mi serve per forza un TL e non TL-R e tutti i copertoni durano fra i 2000 ed i 2700km: beh, ti posso dire che già solo al posteriore (all'anteriore monto un Pro One da 23, 25 mm effettivi per ridurre le masse rotanti) percepisco nettamente una minor tenuta del F5 (pressione di 7-7,3 bar per entrambi i marchi di TL); in particolare nei tornanti con il Panaracer, anche quasi da cambiare, sembrava "chiudere" la curva, con l'Hutchinson mi sembra sempre che stia per scivolare, anzi, una volta me l'ha pure fatto xché si è letteralmente aperto il battistrada (in un punto dov'era però stato riparato con pezza e masciò, ovvio che poi l'ho sostituito).

Quanto sopra per dire che di questa offertona si può sicuramente decidere di approfittare, xò anche decidere di acquistare il Pana a 11 in più sarebbe cmq una scelta assolutamente ragionevole.

Pesi riscontrati in linea con quanto riscontrato finora
- F5 Performance 25mm: 310-320 gr
- Panaracer EVO3 All Round 25mm: 325-330 gr

yuk · 9 Agosto 2017

Tamagnun ha scritto:
Io ne ho presi tre (Performance "vecchia" mescola) per via del prezzo in saldo, insieme a due Panaracer EVO 3 "A", per utilizzarli principalmente al posteriore dove, causa mio dolce peso (98kg), mi serve per forza un TL e non TL-R e tutti i copertoni durano fra i 2000 ed i 2700km: beh, ti posso dire che già solo al posteriore (all'anteriore monto un Pro One da 23, 25 mm effettivi per ridurre le masse rotanti) percepisco nettamente una minor tenuta del F5 (pressione di 7-7,3 bar per entrambi i marchi di TL); in particolare nei tornanti con il Panaracer, anche quasi da cambiare, sembrava "chiudere" la curva, con l'Hutchinson mi sembra sempre che stia per scivolare, anzi, una volta me l'ha pure fatto xché si è letteralmente aperto il battistrada (in un punto dov'era però stato riparato con pezza e masciò, ovvio che poi l'ho sostituito).

Quanto sopra per dire che di questa offertona si può sicuramente decidere di approfittare, xò anche decidere di acquistare il Pana a 11 in più sarebbe cmq una scelta assolutamente ragionevole.

Pesi riscontrati in linea con quanto riscontrato finora
- F5 Performance 25mm: 310-320 gr
- Panaracer EVO3 All Round 25mm: 325-330 gr

Hai avuto forature col panaracer?

yuk · 9 Agosto 2017

tony fish ha scritto:
Capisco che tu ti sia trovato bene e spero che continui così e che non fori mai nella vita, ma se io col tubeless ready mi sono sempre trovato bene e mai rimasto a piedi mentre col tubeless sì come mi è appena successo, si ribalta tutta la frittata e i tubeless nativi sono male?

A fare il pelo nell'uovo i grammi sono 90 a ruota, tu non usi il lattice, io lo metterei comunque quindi se guardi le pana 25 e le pro one 23 che sono larghe uguali la differenza è di 90 grammi l'una.

Aggiungi che nella tua fortunata esperienza non hai mai avuto noie tali da arrivare a non portarti niente, io personalmente senza averne avute di particolari mi porto tutto l'occorrente e se così non fosse stato, sabato con il tubeless non sarei tornato a casa.

Secondo me si fa bene a fare esperienze e a seguire la strada con cui ci si trova bene, ognuno avrà la sua opinione e sarà felice per la sua strada

In realtà mi ero connesso per segnalare che si trovano le irc pro light tubeless scontate a 29 https://www.cycletyres.it/copertoncino-irc-formula-pro-light-nr-tex-tubeless-3533.html
Tanto per provarle ci sto pensando, sono un po' titubante perchè sono segnalate come non il massimo sull bagnato, purtroppo le rbcc non si trovano, quelle sarei molto curioso di provarle.

Offerta già finita sugli IRC :cry

Tamagnun · 9 Agosto 2017

yuk ha scritto:
Hai avuto forature col panaracer?

No, zero, ma finora ne ho utilizzato solo uno al posteriore per circa 2700 km nel periodo estivo (mentre diversi di voi sostengono che è nel periodo invernale che si rischia il maggior numero di forature).
Non ho forato nemmeno quando oramai ero sulle tele, ma nei 100km che ho dovuto fare (per forza, ero in fase di rientro da un lungo giro) con il copertone oramai andato ho notato che era piuttosto facile mandarlo in blocco in frenata, con conseguente distacco di un altro pezzettino di battistrada!! :mrgreen:

yuk · 9 Agosto 2017

Tamagnun ha scritto:
No, zero, ma finora ne ho utilizzato solo uno al posteriore per circa 2700 km nel periodo estivo (mentre diversi di voi sostengono che è nel periodo invernale che si rischia il maggior numero di forature).
Non ho forato nemmeno quando oramai ero sulle tele, ma nei 100km che ho dovuto fare (per forza, ero in fase di rientro da un lungo giro) con il copertone oramai andato ho notato che era piuttosto facile mandarlo in blocco in frenata, con conseguente distacco di un altro pezzettino di battistrada!!

Ottimo, se non sbaglio hai percorso parecchi km in più del solito, vedrai che anche in inverno non cambierà gran che sul lato forature è un tubeless.

o-o

Bonus79 · 10 Agosto 2017

Bonus79 ha scritto:
Io per convertire le mie R4Carbon ho montato solo la valvola tubeless, e per le R0Carbon credo sia uguale perchè il cerchio non dovrebbe presentare fori da tappare.....

Mi autoquoto perchè mi sono accorto solo negli ultimi giorni che anche i cerchi delle R4Carbon presentano un foro appena sotto la pista frenante....sapete dirmi di cosa si tratta? Foro anticondensa? ;nonzo%

Allego foto....

davlak · 10 Agosto 2017

Bonus79 ha scritto:
Mi autoquoto perchè mi sono accorto solo negli ultimi giorni che anche i cerchi delle R4Carbon presentano un foro appena sotto la pista frenante....sapete dirmi di cosa si tratta? Foro anticondensa?

Allego foto....

si è il foro anticondensa, che a mio avviso non è mai da chiudere.
questo perchè in alcuni cerchi non c'è comunque comunicazione tra la gola e la cavità interna, per cui non è da quel foro che possa uscire aria.
mentre in cerchi come R0 c15 (il c17 non lo conosco) c'è anche un altro forellino nella gola che eventualmente quello si che va tappato.

davlak · 10 Agosto 2017

ragazzi oggi sentivo i pro one troppo morbidi nonostante fossero a 7,5.
oltretutto non mi sentivo per niente in forma...un pò in affanno...disidratato....

ed ecco cosa ho scoperto una volta a casa e poggiato il garmin sul banco attrezzi.

Tamagnun · 10 Agosto 2017

davlak ha scritto:
ragazzi oggi sentivo i pro one troppo morbidi nonostante fossero a 7,5.
oltretutto non mi sentivo per niente in forma...un pò in affanno...disidratato....

ed ecco cosa ho scoperto una volta a casa e poggiato il garmin sul banco attrezzi.

Non leggo bene... c'erano 53° a Fiumicino oggi?!?! ;nonzo%

E cmq sul mio R0 C15 del 2015 non ho dovuto tappare il forellino anticondensa, meglio così! :mrgreen:

Tamagnun · 10 Agosto 2017

yuk ha scritto:
Ottimo, se non sbaglio hai percorso parecchi km in più del solito, vedrai che anche in inverno non cambierà gran che sul lato forature è un tubeless.

Circa 500km in più, sì, che su 2000-2200 di durata media delle altre coperture significa fino al 25%, non male!

Sul discorso forature mi auguro proprio sia come dici tu: ho preso i due Pana per montarli proprio quest'inverno, i tre F5 Performance low-price li userò invece proprio in questi mesi, perché, seppur TUBELESS, quest'inverno con essi subivo forature con la stessa frequenza (almeno) del Pro One.

Ripeto: gli F5 Performance li ho acquistati proprio solo xché ad ottimo prezzo e, dopo il confronto sulla tenuta con gli EVO3, probabilmente nemmeno a 25 li ricomprerei, e sicuramente non li monterei all'anteriore!

davlak · 10 Agosto 2017

Tamagnun ha scritto:
Non leggo bene... c'erano 53° a Fiumicino oggi?!?!

E cmq sul mio R0 C15 del 2015 non ho dovuto tappare il forellino anticondensa, meglio così!

53,4 per la precisione. al sole, ovviamente. mai visto niente del genere da queste parti. i pro one galleggiavano. ma il bello è che galleggiano anche le gomme del mio Suzuki!

p.s.: non tutti i cerchi r0 hanno il forellino. dipende dall'anno di produzione.

Sent from my FEVER using BDC-Forum mobile app

sepica · 10 Agosto 2017

Oggi ho avuto la conferma che i pro one si bucano con troppa facilità però e dico però stavolata ...il tattica ha fatto il suo dovere e spruzzato x un minuto ma poi ha tenuto alla grande..

flavio-resana · 10 Agosto 2017

piccolo OT: le temperature rilevate dal Garmin sono tutto fuorché precise :eek::rosik:

cmq ci sono zone nelle quali la temperatura reale è arrivata a 41°
direi che è stata una nuova estate caldissima.

Oggi monto i 25 mm Pro One sulle Zero carbon.
vediamo come andranno! o-o

Bonus79 · 10 Agosto 2017

davlak ha scritto:
si è il foro anticondensa, che a mio avviso non è mai da chiudere.
questo perchè in alcuni cerchi non c'è comunque comunicazione tra la gola e la cavità interna, per cui non è da quel foro che possa uscire aria.
mentre in cerchi come R0 c15 (il c17 non lo conosco) c'è anche un altro forellino nella gola che eventualmente quello si che va tappato.

Ottimo, grazie! o-o

flavio-resana ha scritto:
piccolo OT: le temperature rilevate dal Garmin sono tutto fuorché precise :eek::rosik:

Idem per il Polar.....specie se ci batte il sole sopra! o-o

Snowbike73 · 10 Agosto 2017

ciao a tutti

ieri per la prima volta ho utilizzato i tubeless panaracer evo3 montati sulle mie spada oxygeno, ma de vo dire che come prima uscita (62 km) non mi hanno dato molta sicurezza, nel senso che, sembrava sempre di avere la gomma molle, tipica sensazione di quando rimbalzi sulle asperita del percorso che ti succede quando hai la copertura che perde pressione! :mrgreen:

Peso 65 kg gonfiati a 6,5 anteriore e 7 posteriore

e' una sensazione che avete avuto anche voi oppure no? con le prossime uscite la situazione tende a migliorare? chiedo parere a chi gli ha provati e le sensazioni che si porta appresso

o-o

davlak · 10 Agosto 2017

flavio-resana ha scritto:
piccolo OT: le temperature rilevate dal Garmin sono tutto fuorché precise :eek::rosik:

Bonus79 ha scritto:
Idem per il Polar.....specie se ci batte il sole sopra!

si lo so, ma la stazioncina meteo domestica segnava 48,5 al sole, 41 all'ombr5a e il 76% di umidità.
roba da delta del mekong.

yagone · 10 Agosto 2017

Snowbike73 ha scritto:
ciao a tutti

ieri per la prima volta ho utilizzato i tubeless panaracer evo3 montati sulle mie spada oxygeno, ma de vo dire che come prima uscita (62 km) non mi hanno dato molta sicurezza, nel senso che, sembrava sempre di avere la gomma molle, tipica sensazione di quando rimbalzi sulle asperita del percorso che ti succede quando hai la copertura che perde pressione!

Peso 65 kg gonfiati a 6,5 anteriore e 7 posteriore

e' una sensazione che avete avuto anche voi oppure no? con le prossime uscite la situazione tende a migliorare? chiedo parere a chi gli ha provati e le sensazioni che si porta appresso

Ciao, si ieri anche io giretto per la prima volta con i tubeless, nel mio caso Schwalbe pro one da 25 e per i primi km ho avuto le tue stesse sensazioni, ho fatto un bel pezzo su asfalto irregolare che percorro spesso ma, devo dire che ne ho apprezzato molto il confort e la silenziosità, spero in questi giorni di poterli testare meglio, io gli ho gonfiati entrambi a 7 atm, sono 70kg, penso che potrò scendere di qualcosina

Sent from my ASUS_Z00AD using BDC-Forum mobile app

Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)

Apprendista Passista

Maglia Gialla

Apprendista Passista

Pedivella

Scalatore

Scalatore

Pedivella

Scalatore

Scalatore

Allegati

Maglia Gialla

Maglia Gialla

Pedivella

Pedivella

Maglia Gialla

Ammiraglia

Maglia Gialla

Scalatore

Apprendista Passista

Maglia Gialla

Pignone