Aerodinamica.
Peraltro l'aerodinamica conta più del peso su salite normali* fatte da soli (senza quindi essere in scia).
*il break even point è intorno al 6/8% di pendenza, a seconda della massa del ciclista e di altre condizioni al contorno
Aspetta, fammi capire... mi sai dicendo, quindi, che fino al 6-8% conviene utilizzare ruote dal profilo alto, soprattutto per chi come me esce quasi sempre da solo!?!?!
Il break even point di cui sopra immagino che si abbassi (in termini di pendenza) all'aumentare del peso del ciclista, giusto?
Per un peso piuma
di 95 kg dove si assesterebbe?!?!
Insomma, per farla breve, se esistesse una ruota a profilo alto dal peso non esagerato (diciamo non superiore alle attuali
Fulcrum R0 2WF), che regga bene il mio peso ed io la montassi, avrei vantaggi in pianura, discesa e salite fino al x% (attendo tua stima per
x%!!
) e nessuna differenza in salite più ripide? (stesso peso)?
Anche gonfiando meno c'è vantaggio.
A parità di pressione l'area di contatto diminuisce all'allargarsi della sezione.
Per mantenere la stessa area (confronto equo) si deve togliere meno di 1bar passando da 23 a 25mm, questo comunque conserva i vantaggi dovuti alla forma della superficie di contatto.
Quindi passando da Pro One 25 a 23mm (sto facendo "il gambero" rispetto alla moda, sempre "bastian contrario" sono...) per mantenere più o meno la stessa resistenza al rotolamento dovrei salire di circa un bar?
A parte la forma dello schiacciamento che quella "peggiora" comunque riducendo la sezione, quello l'ho capito!
