Problema nella regolazione cambio

sarà il cavo ... o troppo teso o troppo mollo.
forse troppo teso visto che fatica a salire e scende velocemente

prova ad avvitare la "ghiera" di 1/2 giro ... vedi che succede quando agisci nuovamente sul cambio

Lanerossi ha scritto:

Mi sto regolando il cambio, ma mi succede una cosa strana...
Dal 1° (13) al 2° (14) pignone fa molta fatica a salire, mentre dal 6° scala subito all'8° (senza toccare il tensionamento, che permette ottime cambiate fra 3-4-5).
Premettendo che è tutto 10v, cosa può essere?
Forcellino del cambio storto?

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E' il cavo del cambio molle.

Quando la catena è sul 13 il filo del cambio deve essere teso. Il tuo è teso?

se hai smanettato sul cavo, controlla che il cavo non tocchi da nessuna parte vicino alla vite di fissaggio sul cambio, altrimenti rischi che la quantità del cavo sul tiraggio o rilascio, cambi, e quindi ci sono dei problemi sulla cambiata o sui pignoni grandi o sui quelli piccoli.

Lanerossi ha scritto:

Sì!
Se lo tensiono troppo, poi mi sale automaticamente dal 5° al 7° senza passare per il 6°!

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La difficoltà di salita dal 13 al 14 se non ci sono problemi al cavo/guaina è dovuto al cavo poco in tensione. Se fosse troppo teso la catena non starebbe nemmeno sul 13.

Io ti consiglio di:

1.) mollare completamente il cavo del cambio svitando la vite che lo tiene attaccato al cambio.

2.) Regolare la fine corsa sul 13.

3.) Avvitare completamente le viti di registro sul cambio e sul telaio

4.) Collegare il filo al cambio tensionandolo con le mani

5.) verificare la tensione del filo con la catena sul 13 e nel caso in cui il cavo sia molle tensionarlo con il registro del cambio.

6) portare la catena sul pignone centrale e fare una regolazione fine del cambio su quel pignone.

Se fatto tutto questo il problema non scompare i problemi possono essere principalmente: il cavo che non scorre bene a causa di una piegatura, della guaina schiacciata, sporcizia sulla piastrina sotto il movimento centrale ecc ecc

Registrazione del cambio by VADABRUT:

Se hai il 13 in 1^ metti la catena sul 15 ..... pedala a mano e ascolta .... con la vite di registrazione prova a avvitare (cioè smolla la tensione del cavo) fino a quando la catena tende a scendere sul 14, sentirai che la catena comincerà a fare rumore e poi salterà sul rapporto più piccolo, poi fai il contrario .... con la catena sul 15 svita ( cioè aumenta la tensione del cavo ) fino a quando la catena tende a salire sul 16 ..... sia che tu prenda come riferimento la discesa della catena o la salita è uguale, avvita o svita di un paio di giri e vedrai che funzionerà bene .....

quanti km hanno catena e pignoni?

forcellino indubbiamente storto.

New ha scritto:

forcellino indubbiamente storto.

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Azz ... gli hai rovinato le ferie !

Controlla anche che il cavo sia attaccato al cambio nel punto giusto dove c'è la brugola, cioè che passi all'interno, seguendo la piccola scanalatura che dovrebbe esserci sulla rondella che blocca il filo.

rospo ha scritto:

Controlla anche che il cavo sia attaccato al cambio nel punto giusto dove c'è la brugola, cioè che passi all'interno, seguendo la piccola scanalatura che dovrebbe esserci sulla rondella che blocca il filo.

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appunto.

mettici una bella foto macro della parte del cambio dove sta attaccata la vite mentre stai sui pignoni bassi, e una mentre stai sui pignoni alti.
se poi possiamo escludere che sia un'errore sul montaggio del cavo, lascia controllare il forcellino.