Montaggio catena Campy C10

così va bene. occhio che per rimagliare viene consigliato uno smagliacatena campagnolo un po' particolare. ma finchè sei in tempo, prenditi una maglia kmc tipo powerlink. qui a camposampiero ce ne sono.

Lanerossi ha scritto:

Scherzi a parte, non va bene comunque uno smagliacatena normale??

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si ma abbi molta pazienza ad infilare il pernino.

Lanerossi ha scritto:

In che senso molta pazienza? C'è da procedere con lentezza?

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controlla che il pernino si infili dritto. fai attenzione e procedi con cautela.

giusto procedere con cautela, non è tutta 'sta cosa: anche io avevo visto gli avvisi sulla scatola e i biciclettai usare attrezzi particolari, e nonostante quello catene che via via si aprivano... io ho fatto con il mio prestigioso smaglaicatene da 4.90 euri, con un po' di attenzione e qualche sudorino freddo e per ora (toccando ferro, 900 km) sembra funzionare perfettamente.

Per la lunghezza a me hannoinsegnato:
£9 e pignone più piccolo la catena deve mettere appena in tenzione la gabbia del cambio

Sul sito della Campagnolo potete trovare il manuale specifico per la sostituzione della catena. L'indirizzo è questo:
"http://www.campagnolo.com/techinfo.php?did=f"
Il manuale è fatto veramente bene e per un montaggio senza problemi ho utilizzato l'apposito smagliacetene (UTCN200).
Per comprarlo ho speso un casino ma ne vale assolutamente la pena e lo si ammortizza dopo 5-6 montaggi.

Lo smagliacatene Campagnolo ha una specie di forcella che tiene ferma la catena, oltre ad essere un gioiellino di utensile.

Lanerossi ha scritto:

Stasera completerò (finalmente) la mia nuova bici montando la catena...
Un po' sono terrorizzato di sbagliare, visto lo sproposito che costa!

Quindi volevo sentire i vostri consigli prima di mettermi all'opera, in particolare sulla lunghezza catena...
Avendo la compact, devo accorciarla rispetto ad una catena normale?
Per la misura, cosa faccio:
-pignone piccolo, corona piccola, in maniera che il cambio sia in tensione appena
-pignone grande, catena grande, in maniera che il cambio sia in tensione al massimo
o che altro metodo ancora?

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Con un carro posteriore da 40,5 cm, cambio a gabbia corta e una corona da 53 ti servono 106 maglie. Puoi avere (chiaramente) solo numeri pari e da queste considerazioni puoi vedere quante maglie ti servono, senza stare li' a vedere se la catena e' troppo tesa o troppo lenta.
Considera che una gabbia media aggiunge 2 maglie e che una corona da 50 denti ne toglie 2 (dovrebbero essere 3, ma deve essere pari). La lunghezza del carro non dovrebbe influire molto perche' di bici a carro corto (39,5cm per intederci) non ce ne sono molte in giro e comunque anche in quel caso ci potrebbero essere 2 maglie in meno. Diciamo che se stai montando la 50 e hai il carro corto allora togli 4 maglie invece che 2

boh, io ti direi di fartela montare da un meccanico e deve essere pure bravo! Se si spacca la catena rischi di farti male, molto male!

atsic ha scritto:

boh, io ti direi di fartela montare da un meccanico e deve essere pure bravo! Se si spacca la catena rischi di farti male, molto male!

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vabbè, si tratta di montare una catena, mica di approntare uno shuttle per la partenza... è un'operazione molto molto semplice che dovremmo saper fare tutti. Se durante un giro molto lungo ti si apre la catena che fai? E.T. Telefono casa? :-)

New ha scritto:

vabbè, si tratta di montare una catena, mica di approntare uno shuttle per la partenza... è un'operazione molto molto semplice che dovremmo saper fare tutti. Se durante un giro molto lungo ti si apre la catena che fai? E.T. Telefono casa? :-)

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no ma se si apre na catena in un giro lungo me la sistemo e vado tranquillo tranquillo a casa, sicuramente senza fare scatti e roba el genere.

New ha scritto:

.... mica di approntare uno shuttle per la partenza...... :-)

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... visti i continui rinvii allora si che non si parte mai