Un saluto a tutti. Come da titolo il mio problema è quello di cambiare la guarnitura di un campy centaur 10V. Attualmente c'è una 39-53 e cassetta 13-26 e vorrei passare, in via definitiva, ad una compact 34-50 e cassetta 13-29. L'operazione comporta qualche rischio? basta prendere una compact ed un nuovo poaaco pignoni e procedere con il cambio? grazie a tutti per i vostri suggerimenti.
Cambio Guarnitura Campy da 39-53 a 34-50
- Creatore Discussione aleghost
- Data di inizio
Sikhandar
Scalatore
Ti serve il cambio diverso se vuoi fare 13-29. Ci vuole quello a braccetto medio anzichè a braccetto corto (il problema non è la moltiplica, ma i pignoni). Comunque non ho mai usato più del 23, quindi non so.
aleghost ha scritto:
Con una compact 34/50 una cassetta 13/29 mi sembra a dir poco esagerata. Ma devi arrampicarti sui muri? Io al limite mi terrei la 13/26 almeno con il 50 in discesa riesci a spingere un minimo (ma proprio un minimo). Dovresti cambiare anche il cambio se hai quello corto.
Ho dimenticato la premessa: il tutto servirebbe per mia moglie, io vado benissimo con un 39-53 e con la cassetta 13-26 faccio anche il mortirolo. :-)
Bukowski ha scritto:Non hai mai fatto salite? E' una cosa bella, dovresti provare
Magari le fa proprio con quei rapportoni.....beato lui......
Sulla bici di mia moglie ho fatto montare il 50-34 con 13-29 e vedo che per lei è l'ideale sulle pendenze impegnative.
aleghost ha scritto:
Quì non credo che ci sia da disquisire sulle scuole di pensiero. Il purismo per la classica doppia non ha senso in questo caso. O meglio la scuola di pensiero oberrebbe anche l'uso della compact.O no? Con una tripla avrebbe rapporti sufficienti a spingere anche in discesa a differenza di una 50/34 con il 13/29....
a parte che avere un 13 /26 o un 13/29, in discesa il 50 lo spingi alla stessa maaniiiieeera visto che tra i due pacchi cambia il 18.
Ma è venuta anche a me la stessa idea di cambiare la guarnitura record 39/53 con la 34/50; domanda: con il deragliatore a fascetta, mettendo la compact, va abbassato dlla posizione originaria? se sì di quanto?
Ma è venuta anche a me la stessa idea di cambiare la guarnitura record 39/53 con la 34/50; domanda: con il deragliatore a fascetta, mettendo la compact, va abbassato dlla posizione originaria? se sì di quanto?
Scusate ma credo che si stia andando fori tema: la mia domanda non era "è megli una tripla od una compact" ma solatanto cosa mi serve per passare da un gruppo centaur del 2001-2002 con gurnitura 34-53 e pignoni 13-26 ad una guarnitura compact 34-50 e pacco pignoni 13-29.
Ti serve la compact, il pacco pignoni, il cambio con il bilanciere medio mentre il deragliatore va bene quello che c'è
Mogwai ha scritto:Ti serve la compact, il pacco pignoni, il cambio con il bilanciere medio mentre il deragliatore va bene quello che c'è
Perfetto. vediamo adesso se però ho la convenienza a fare ciò o prendere una compact Veloce
Premesso che molti si trovano bene col deragliatore tradizionale, io farei un pensierino al deragliatore studiato apposta per la compact.
Il tradizionale è fatto x un salto max di 14 (o 15?) denti, mentre quello della compact per 16 (cioè dal 34 al 50).
Detto cio' io poi ho un amico che (per errore) ha montato un deragliatore da doppia (tradizionale) su una tripla e gli funziona lo stesso (con qualche frequente bestemmione, ma è un caso veramente exxxxxxtremo!!).
Il tradizionale è fatto x un salto max di 14 (o 15?) denti, mentre quello della compact per 16 (cioè dal 34 al 50).
Detto cio' io poi ho un amico che (per errore) ha montato un deragliatore da doppia (tradizionale) su una tripla e gli funziona lo stesso (con qualche frequente bestemmione, ma è un caso veramente exxxxxxtremo!!).
Sikhandar
Scalatore
Bukowski ha scritto:Non hai mai fatto salite? E' una cosa bella, dovresti provare
Oh, sono un velocista, non un cicloturista!!! :P Ci ho fatto il fedaia dal lato duro con il 39x23 e non ho avuto alcuna difficoltà, fatto a -5% vd. Buh! Sarà che sono un baldo giovine
In effetti il fedaia dal lato duro è fattibile farlo anche con il 23. Un mese fa l'ho fatto con il 23-26 a 65-75 rpm.
comunque, ragazzi, ricapitolando: devo sostituire guarnitura, bilancere cambio e pacco pignoni. Però, forse, conviene vendere il gruppo centaur in blocco e prendere un gruppo centaur o veloce compact. Che ne dite?
comunque, ragazzi, ricapitolando: devo sostituire guarnitura, bilancere cambio e pacco pignoni. Però, forse, conviene vendere il gruppo centaur in blocco e prendere un gruppo centaur o veloce compact. Che ne dite?
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