Grazie Anto,
anche altri 2 meccanici mi avevano messo in guardia sulla delicatezza dei cuscinetti della emonda. Per quel che riguarda la vernice penso faccia schifo come tutte le verniciature con finitura lucida applicate sul carbonio, infatti ho sempre preso telai neri opachi.
Altro discorso è la soddisfazione che mi ha dato leggere questo thread. Non sopporto la spocchiosità e l'autoreferenzialità degli utenti che scrivono sulla sezione della trek. Ci si può leggere di tutto: dalla rigidità che non serve, perché è la reattività che conta, perciò se la emonda flette nel carro posteriore (perché flette) è meglio così perché è più leggera e reattiva, la madone nuova che ha i componenti nascosti al vento (oddio!!!!) disquisizioni su geometrie di pagine e pagine... quando poi vedi montaggi con caminetti sterzo spessorati a 5 cm, manubri con leve che puntano alle stelle, selle a 45°.... Che a dirla tutta a me fa veramente pena il fatto che trek (ma anche specy per carità) su 3 tipologie di bici completamente diverse adotti le stesse geometrie... insomma cercavo delle valutazioni oggettive ma trovavo solo 4 permalosi che se la cantavano e se la suonavano...
Conclusione? Ho appena portato a casa una F8 e ne sono SODDISFATTISSIMO!!!!
Ci metto pure la foto se no mi accusano di essere un troll...
Saluti
Alberto
mi pare di capire che la sezione trek non l'hai letta proprio.
all'interno troverai maree di commenti su cose che non vanno in trek.
vai a leggere le forti critiche alla presentazione del "vecchio" madone... tutte le lamentele fatte sui freni (ant e soprattutto post...)
vai a vedere non appena sono trapelate le notizie sulla imminente commercializzazione di un modello che puntava tutto sul peso (l'emonda) come tutta la strategia commerciale di trek è stata fatta a pezzi.
e per rimanere in tema di critiche recenti vai a leggere tutte le critiche sul nuovo madone.
tra le sezioni dei marchi forse quello trek è il più dibattuto.
se vai su quello bianchi che fai? altro che talebani...
ovviamente scherzo, ma un conto è esprimere la propria opinione, un conto è riportare notizie e fatti falsi.
e perdonami se te lo faccio presente, nel tuo intervento hai dichiarato palesemente il falso.
poi non devo essere io a difendere trek, ma purtroppo si capisce benissimo che non conosci il marchio e i suoi modelli.
trek di fatto fa 2 tipi di geometrie per madone ed emonda e due per domane.
ti assicuro che pochi altri marchi fanno altrettanto (se non con telai fasciati).
specy, o cervelo, o cannondale, o bmc , o canyon, o bianchi... nessuno fa qualcosa del genere...
tanto per capirci l'emonda la trovi in 17 taglie diverse... la tua f8 "solo" in 8...
non credi di essere poco oggettivo nelle tue considerazioni???
poi se chi acquista la bici sbaglia la taglia trek può farci poco...
e non è un problema limitato alla sezione trek... vai nella sezione cipollini e vedrai cose che nemmeno immagini...
tornando alla discussione del thread, l'emonda è sostanzialmente un modello riuscito.
però essere di successo non vuol dire esente da difetti o critiche.
io ho sempre criticato alcune scelte della trek in fatto di mc e reggisella.
in questo caso però si critica la vernice (problema comune a tantissimi marchi... qui la differenza la fa la garanzia), il sistema frenate (io lo criticherei per altro... anche perchè questo problema su altre emonda non l'ho riscontrato) e il bb90 sotto l'acqua.
beh sull'ultimo punto con me sfondi una porta aperta, da sempre "contro" BB30 e BB90, sulla carta i sistemi più razionali (due cuscinetti, qualche spessore e due parapolvere), in pratica i più delicati da questo punto di vista.