- 20 Dicembre 2007
- 3.454
- 144
- Bici
- Olmo, Olmo ,Olmo ,Pego Luigino, Pego MxxxxxO,Bianchi XL Titanium, Colnago Tecnos,Carrera El Pantani,
come da titolo, ho un paio di questi mozzi acquistati dopo avere letto caratteristiche mnirabolanti. In buona sostanza però ho un problema secondo me grave: il mozzo posteriore è frenatissimo. Sono assemblati con cerchi ambrosio f20, sono le ruote che usava mio figlio in gara l'anno scorso, con cerchi da 26, quindi hanno fatto pochi km, diciamo massimo 1000 incluso qualche allenamento
adesso le ho riassemblate con i cerchi da 28, però riscontro lo stesso problema che avevamo prima: quando si fa girare la ruota a vuoto, se non si tengono i pedali addirittura li trascina all'indietro, ovviamente a ruote all'aria, se tengo i pedali fermi la ruota si ferma in pochissimi giri, e si vede che è come se fosse frenata
atteso che la coppia di serraggio dei pignoni non c'entra nulla (li monto senza dinamometrica e mi era venuto il dubbio di stringereli troppo)
cosa potrebbe essere? Vi risulta mica la possibilità di una regolazione tipo quella degli R4 delle Easton?
il mozzo anteriore gira che è un piacere, anche se pure quello ha tanto da imparare dai record, ma quello posteriore è veramente imbarazzante
sono certo che ci sia qualcosa che non va, perchè il vanto principale dei DT è proprio la scorrevolezza, e qui non ci siamo proprio
non voglio dire che in trazione non scorrano bene, ma sicuramente questo inconveniente in rilascio non ci sta
adesso le ho riassemblate con i cerchi da 28, però riscontro lo stesso problema che avevamo prima: quando si fa girare la ruota a vuoto, se non si tengono i pedali addirittura li trascina all'indietro, ovviamente a ruote all'aria, se tengo i pedali fermi la ruota si ferma in pochissimi giri, e si vede che è come se fosse frenata
atteso che la coppia di serraggio dei pignoni non c'entra nulla (li monto senza dinamometrica e mi era venuto il dubbio di stringereli troppo)
cosa potrebbe essere? Vi risulta mica la possibilità di una regolazione tipo quella degli R4 delle Easton?
il mozzo anteriore gira che è un piacere, anche se pure quello ha tanto da imparare dai record, ma quello posteriore è veramente imbarazzante
sono certo che ci sia qualcosa che non va, perchè il vanto principale dei DT è proprio la scorrevolezza, e qui non ci siamo proprio
non voglio dire che in trazione non scorrano bene, ma sicuramente questo inconveniente in rilascio non ci sta