Non per forza, non è che non voglio capire... È solo che "per logica" a questo punto il cerchio più grande con copertoncino da 28 mm è più performante e consente di risparmiare Watt rispetto al cerchio 15c con copertoncino da 23 mm. Ecco questa mi pare un'assurdità. È come confrontare ruore in carbonio e in alluminio e dire che con le
ruote in carbonio vai più forte perché più comode.
Alla fin della fiera avrei preferito leggere solamente che un 17c abbinato ad un copertoncino di 25 mm rappresenta il giusto compromesso tra comfort e prestazioni. E poi ognuno è libero di decidere per sé a cosa dare importanza.
Invece qui si sta praticamente dicendo che più peso nelle masse rotanti porta ad un miglioramento e ad un risparmio di Watt. Ma come faccio ad accettarlo??
Allora per lo stesso discorso passando da un telaio ultra rigido ad un comodo carbonio di fascia bassa, a parità di geometrie e componentistica, il carbonio di fascia bassa sarebbe superiore
