Fulcrum racing3 2018

ezio79

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Mi ricordo che le mie fulcrum 3 mozzo bianco purtroppo :cry: :cry: :cry: le vendetti dopo qualche centinaio di km perché abituato a ruote di livello nettamente superiore mi sembravano per persone che facevano semplici uscite, mi modo più turistico e non votate alla massima prestazione per il loro andamento su strada. Provai a reingrassare pure i mozzi perché anche se le ruote fossero nuove vidi che il grasso in essi era poco :cry :cry

Ho usato le r3 prima serie e successive
e continuo a considerarle ottime ruote,
in fondo sono delle bora con (ottimo) cerchio in alluminio ...

come Ti dissi a suo tempo non so cosa avessero le Tue,
ma sono ruote alle quali è difficile trovare un difetto,
se non il fatto che sono poco appariscenti.
In termini di sostanza, qualità e longevità
sono pochi i prodotti capaci di reggere il confronto.

Fossi in Te approfitterei del nuovo modello per fare una controprova ;-)
 

ezio79

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Ok il peso non troppo distante ma è la sensazione di guida che è parecchio diversa (data dai raggi in alu come di ce [MENTION=5258]ezio79[/MENTION]) nonchè la cura costruttiva
...
guarda la cura costruttiva delle r3 è di buon livello in quanto fanno parte dell'alta gamma del marchio (infatti tutta la componentistica dei mozzi è interscambiabile con le altre ruote di fascia alta).
Il discorso raggi è complesso: i raggi in alu rendono zero e shamal un prodotto molto particolare se non unico (ed estremamente valido anche per ciclisti potenti e non proprio leggeri), però nel complesso i tendo a preferire i raggi in acciaio,
anche in considerazione che la struttura delle r3 è comunque molto solida.
 

ezio79

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...

===================
FULCRUM RACING 3:
spokes: 18/20 bladed


sarei curioso di sapere se hanno sbaglato la scheda o hanno provato una ruota diversa :D
perché le r3 dovrebbero avere il classico schema 16/21
soprattutto al posteriore dove fulcrum mutua il g3 di campagnolo trasformandolo in 2:1 ed il numero di 21 raggi scaturisce proprio da 3x7
 

ezio79

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Riesumo un vecchio test fatto dalla rivista Tour,ho trovato i dati relativi alle R3,Zonda e Shamal(possono essere equiparate alle F0),i dati sono interessanti:R3 e Zonda risultano essere superiori come rigidità ed aerodinamica,pagano qualcosa in termini di inerzia rispetto alle Shamal essendo un po' più leggere

aerodinamica non ci vuol molto visto che i raggi spessi delle zero (come di altre ruote es. lw, corima ect) dovrebbero sempre rappresentare un gap da questo punto di vista
 

ezio79

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Qualcuno sa darmi indicazioni sui pesi reali dei cerchi R3/Zonda e dei cerchi R0/Shamal in 15c e 17c?
Sarebbe interessante un confronto

no, ma credo che il peso dei cerchi a parità di canale sia più o meno lo stesso (credo poco meno di 450g per il 15c) e i nuovi 17c portino ad un piccolo aggravio di peso (10-15g a cerchio?)
 

diego83

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sarei curioso di sapere se hanno sbaglato la scheda o hanno provato una ruota diversa :D
perché le r3 dovrebbero avere il classico schema 16/21
soprattutto al posteriore dove fulcrum mutua il g3 di campagnolo trasformandolo in 2:1 ed il numero di 21 raggi scaturisce proprio da 3x7

Visto anch'io,sarà un errore.
Quel test mi aveva fatto pensare,ogni tanto lo vado a ricercare.
Ad ogni modo Zonda ed R3 continuano ad avere un rapporto qualità prezzo devastante,ora con il cerchio 17c mi sembra si sia anche ridotto il gap di peso con le sorelle maggiori.
Il mio unico dubbio rimane sull'utilità effettiva di un cerchio da 17:per uno come me che utilizza copertoni da 23 o al massimo da 25 il 15c era più che sufficiente,considerando anche che un cerchio con canale da15 dovrebbe pesare meno di uno con canale da 17
 

flavio-resana

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Visto anch'io,sarà un errore.
Quel test mi aveva fatto pensare,ogni tanto lo vado a ricercare.
Ad ogni modo Zonda ed R3 continuano ad avere un rapporto qualità prezzo devastante,ora con il cerchio 17c mi sembra si sia anche ridotto il gap di peso con le sorelle maggiori.
Il mio unico dubbio rimane sull'utilità effettiva di un cerchio da 17:per uno come me che utilizza copertoni da 23 o al massimo da 25 il 15c era più che sufficiente,considerando anche che un cerchio con canale da15 dovrebbe pesare meno di uno con canale da 17

è una "moda" ma è anche una comodità.
il cerchio più largo permette un miglior accoppiamento del cerchio con gomma, per cui anche con una gomma da 25 il risultato sarà un insieme più armonico in grado di far spanciare meno una gomma più larga.
 
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diego83

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è una "moda" ma è anche una comodità.
il cerchio più largo permette un miglior accoppiamento del cerchio con gomma, per cui anche con una gomma da 25 il risultato sarà un insieme più armonico in grado di far spanciare meno una gomma più larga.

Sicuramente.
Se però considero per buono lo standard Etrto il 15C me lo dà compatibile dal 23 al 32,il 17 C dal 25 al 50.
Ho visto copertoni da 23 montati sui 17C senza problemi,c'è da considerare che per esempio un Gp4000 da 23 sul cerchio da 17 diventa un 25 effettivo e un 25 un 28.
Quando acquisterò le nuove ruote dovrò chiarirmi questo aspetto.
In casa Campagnolo ci potrebbe essere l'opzione Eurus che ha mantenuto il canale da 15
 

davlak

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Ciao Flavio a proposito del peso delle fulcrum 3 quelle che avevo le pesai, la posteriore con corpetto per shimano coincideva perfettamente con quello dichiarato invece la ruota anteriore era più leggera di 5 grammi rispetto a quello dichiarato
Mi ricordo che le mie fulcrum 3 mozzo bianco purtroppo :cry: :cry: :cry: le vendetti dopo qualche centinaio di km perché abituato a ruote di livello nettamente superiore mi sembravano per persone che facevano semplici uscite, mi modo più turistico e non votate alla massima prestazione per il loro andamento su strada. Provai a reingrassare pure i mozzi perché anche se le ruote fossero nuove vidi che il grasso in essi era poco :cry :cry
ho un paio di amici che ci vincono le GF con le R3, nelle loro categorie.
altro che uscite turistiche. :mrgreen:
 

Don Perigon

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ho un paio di amici che ci vincono le GF con le R3, nelle loro categorie.
altro che uscite turistiche. :mrgreen:

Davlak Probabilmente con altre ruote avrebbero potuto puntare alla classifica assoluta!
 
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john.player

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ehhhh, ora verrà il bello per i negozianti:

- R3 2018: 1560 grammi e 2 way fit
- R0 competizione 2018: 1519 grammi e 2 way fit (mozzi diversi, per carità)

Come andranno a giustificare l'esborso nettamente maggiore?
io inizio a dubitare sulla politica aziendale Fulcrum, è da suicidio per le Zero/Zero competizione.
Già success con le Zonda 17c che pesano addirittura 1535/1540 reali.
 

fragols11

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Davlak Probabilmente con altre ruote avrebbero potuto puntare alla classifica assoluta!
Quindi le sconsigli le fulcrum 3 ... considera che io non punto a classifiche assolute e neanche di categoria, in realtà non gareggio proprio

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davlak

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Davlak Probabilmente con altre ruote avrebbero potuto puntare alla classifica assoluta!

sicuro!
con queste...

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:mrgreen:
 

john.player

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inizio a pensare che le nuove non escono perché stanno dando modo ad azienda e rivenditori di svuotare i magazzini con normale scontistica senza dover svendere e secondo me ci riusciranno
Successo anche con le Zonda che Wiggle lo scorso anno piazzava a 290€ a coppia, ne han vendute uno scatafascio. Finito quelle, Zonda c17 disponibili ovunque, prima arrivavano con il contagocce. Cmq meno di 400€ per queste ruote ne continuano a fare il Best buy assoluto sull'alluminio (f3/Zonda). Per sentire differenza c'è da andare o su ruote diverse come le neutron o su ruote da gara come le bora o le speed.
 

ezio79

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Successo anche con le Zonda che Wiggle lo scorso anno piazzava a 290€ a coppia, ne han vendute uno scatafascio. Finito quelle, Zonda c17 disponibili ovunque, prima arrivavano con il contagocce. Cmq meno di 400€ per queste ruote ne continuano a fare il Best buy assoluto sull'alluminio (f3/Zonda). Per sentire differenza c'è da andare o su ruote diverse come le neutron o su ruote da gara come le bora o le speed.

avendo / avendo avuto sia neutron che r3 la differenza non è abbissale
e specie con il maggior confort del nuovo cerchio 17c + pneumatici da 25 forse si avvicineranno ancora di più ai pregi delle neutron