Freni a disco: pregi e difetti

ibondio · 23 Novembre 2016

dgray ha scritto:
Hai perfettamente ragione.
Ma quindi se uno spende 4000 per una bici da 7 kg senza freni a disco va bene il contrario no ?

Ognuno fa come crede, e fa bene a farlo a prescindere dal giudizio estraneo.
Detto questo, il peso non è tutto: una bici da 7 kg si può assemblare cinese con 2000, acquistarla online con 3000, o prendere un marchio di grido a 4000.
Io ho avuto una Skoda Octavia ed ora ho una Mercedes C, fanno esattamente le stesse cose, la prima costava la metà della seconda.

Quello che ho voluto far notare è che nel confronto diretto ed omogeneo, a parità di condizione, ovvero assemblata vs assemblata, on-line vs on-line .... la bici coi dischi è mediamente aggravata da un maggior costo di 500-1000 ed un maggior peso di 500-1000gr.
Se invece si confrontano mele con pere stiamo parlando del nulla.

sheik yerbouti · 23 Novembre 2016

stambecco ha scritto:
dichiarati o reali?

sicura? (la bici)

la mia pesa 7250 gr completa di pedali 2 portaborracce e sensori cadenza e velocita' e supporto garmin montata ultegra di2 che non e' certo il gruppo piu' leggero che ci sia,
l'anno scorso ne ho fatta una ad un amico e' venuta 7,6 kg anche quella completa di pedali ma montata ultegra meccanico, spesa 2500 euro
basta saper scegliere gli ingredienti giusti

ezio79 · 23 Novembre 2016

quando parlate di pesi e prezzi dovreste precisare:
- da catalogo
- da catalogo con sconto
- assemblata nuovo
- assemblata nuovo cina
- assemblata mista nuovo e usato

potete girarci intorno quanto volete, ma a parità di tipologia e budget quella con i caliper esce più leggera, cosa che comunque a mio parere non deve assolutamente essere condizionante nella scelta

Archone · 23 Novembre 2016

longjnes ha scritto:
tra un xl ed una s non corre più di 100-130gr con telai hiperlight
queste sono considerazioni che valevano con l'acciaio.
comunque 7kg per una bici da 6000 euro non si può dire che sia leggera.
con i freni tradizionali con molto meno non si va oltre i 6,5.
la mia giant duraace (telaio da 1100gr) ad esempio è sui 6,7, bici che si trova sui 4000.

Ahahahah

se ci mettiamo a questo livello (di chi ce l'ha più lungo), eccoti accontentato! :mrgreen:

sheik yerbouti · 23 Novembre 2016

Pons ha scritto:
Davvero??? E quale sarebbe?

leggi bene, ho scritto te la faccio io, non e' la bici tal dei tali
io uso materiale no brand

stambecco · 23 Novembre 2016

sheik yerbouti ha scritto:
l'anno scorso ne ho fatta una ad un amico e' venuta 7,6 kg anche quella completa di pedali ma montata ultegra meccanico, spesa 2500 euro
basta saper scegliere gli ingredienti giusti

con 100 euro in più non scendi di 6 etti, poi con che ruote?

sei stato ottimista, per carità meglio ottimisti che pessimisti o-o

, però l'hai sparata :mrgreen:

dgray · 23 Novembre 2016

ibondio ha scritto:
Ognuno fa come crede, e fa bene a farlo a prescindere dal giudizio estraneo.
Detto questo, il peso non è tutto: una bici da 7 kg si può assemblare cinese con 2000, acquistarla online con 3000, o prendere un marchio di grido a 4000.
Io ho avuto una Skoda Octavia ed ora ho una Mercedes C, fanno esattamente le stesse cose, la prima costava la metà della seconda.

Quello che ho voluto far notare è che nel confronto diretto ed omogeneo, a parità di condizione, ovvero assemblata vs assemblata, on-line vs on-line .... la bici coi dischi è mediamente aggravata da un maggior costo di 500-1000 ed un maggior peso di 500-1000gr.
Se invece si confrontano mele con pere stiamo parlando del nulla.

Su quello che hai scritto non ci piove.
quello che volevo dire è che uno è libero di spendere i propri soldi come meglio crede.
E non vedo quale sia il problema ad avere una bici da 7 kg con i freni a disco.
Ciao

sheik yerbouti · 23 Novembre 2016

ezio79 ha scritto:
quando parlate di pesi e prezzi dovreste precisare:
- da catalogo
- da catalogo con sconto
- assemblata nuovo
- assemblata nuovo cina
- assemblata mista nuovo e usato

potete girarci intorno quanto volete, ma a parità di tipologia e budget quella con i caliper esce più leggera, cosa che comunque a mio parere non deve assolutamente essere condizionante nella scelta

penso che si sappia che io uso solo materiale no brand per telaio ruote e ammennicoli vari

stambecco · 23 Novembre 2016

samucozza ha scritto:
No seriamente non hai avvertito niente? Perché io ne ho potute provare due e in salita le sentivo pesanti ...

forse avevano le pastiglie strette, anzi frenate. facevano zing zing? :mrgreen:

Pons · 23 Novembre 2016

sheik yerbouti ha scritto:
leggi bene, ho scritto te la faccio io, non e' la bici tal dei tali

io uso materiale no brand

No brand = Cina?

ezio79 · 23 Novembre 2016

sheik yerbouti ha scritto:
penso che si sappia che io uso solo materiale no brand per telaio ruote e ammennicoli vari

si, ma non ho quotato nessuno perché era un discorso generale e non rivolto solo a Te.

Il materiale no brand è un'ottima scelta per ottenere il miglior rapporto peso-spesa,
però è bene chiarirlo perché qualcuno ha iniziato a parlare di bici da catalogo che - soprattutto nella fascia alta - finiscono per avere ricarichi (in parte corretti da forti scontistiche) abbastanza importanti

ezio79 · 23 Novembre 2016

Pons ha scritto:
No brand = Cina?

credo per un buon 80% si

longjnes · 23 Novembre 2016

Archone ha scritto:
Ahahahah se ci mettiamo a questo livello (di chi ce l'ha più lungo), eccoti accontentato!

se travaso alla mia tutto tranne i freni scendo a 5,5. :mrgreen:

solo le pedivelle un paio di etti.
credo che il peso maggiore sia una delle poche certezze appurate dei dischi.
C'è qualcuno che usa i ischi che ha provato a montare le camere eclipse? mancando la componente calore sul cerchio sarebbe possibile. costano un po' ma sono quasi 100gr sulle ruote per solo 100euro. un affare in termini di peso.

pietrogrip · 23 Novembre 2016

samucozza ha scritto:
No seriamente non hai avvertito niente? Perché io ne ho potute provare due e in salita le sentivo pesanti ...

tutto deve essere rapportato ovvero dipende a cosa sei abituato, se vieni da una ultra light da <= 6kg. qualunque bici piu' pesante, sia questa disc che tradizionale, sara' meno scattante rispetto alla prima, come dicevo qualche post fa', la cosa che ho avvertito tra la mia tradizionale e la disc e' stata la la poca reattivita' della disc in conseguenza del peso, ma questo e' a mio modo di vedere un giudizio molto relativo vista la differenza di peso tra le 2 e della differente geometria, ergo bisognerebbe valutare la differenza tra 2 bici uguali una tradizione e l'altra disc x avere un raffronto piu' oggettivo.

samucozza · 23 Novembre 2016

pietro1973 ha scritto:
tutto deve essere rapportato ovvero dipende a cosa sei abituato, se vieni da una ultra light da <= 6kg. qualunque bici piu' pesante, sia questa disc che tradizionale, sara' meno scattante rispetto alla prima, come dicevo qualche post fa', la cosa che ho avvertito tra la mia tradizionale e la disc e' stata la la poca reattivita' della disc in conseguenza del peso, ma questo e' a mio modo di vedere un giudizio molto relativo vista la differenza di peso tra le 2 e della differente geometria, ergo bisognerebbe valutare la differenza tra 2 bici uguali una tradizione e l'altra disc x avere un raffronto piu' oggettivo.

Onestamente vengo da un'onesta bici di occasione, niente ultra light.

Ecco, al contrario di te, io non ho avvertito un problema di reattività, anzi mi sono trovato bene quanto sulla mia Focus, ma appunto questa pesantezza salendo in modo costante.

stambecco ha scritto:
forse avevano le pastiglie strette, anzi frenate. facevano zing zing?

Niente zing zing. In compenso un bel "canto" quando frenavo (con l'anteriore). Però la bici in piano scorreva che era una meraviglia! o-o

sheik yerbouti · 23 Novembre 2016

stambecco ha scritto:
con 100 euro in più non scendi di 6 etti, poi con che ruote?

sei stato ottimista, per carità meglio ottimisti che pessimisti , però l'hai sparata

stambecco miscredente
con il materiale no brand si puo' fare di tutto, il telaio usato l'anno scorso pesava 140 gr in piu, le ruote assemblate per il mio amico con i dt 350 pesano 1350 le mie coi mozzi novatec 1250, l'ultegra di2 disc pesa 200 gr in meno del meccanico disc,
questa e' la mia

stambecco · 23 Novembre 2016

no guarda che 7,25 kg ci credo assolutamente, non è un peso incredibile

è quel 2500 euro sotto i 7 kg e con ruote in carbonio che sembra un pò tirato......ma se riesci buon per te sceicco :mrgreen:

...... anzi per i tuoi amici o-o

sheik yerbouti · 23 Novembre 2016

Pons ha scritto:
No brand = Cina?

si ma non tutto, la sella e' una fizik in carbonio, l'attacco e' un kcnc, il gruppo ultegra di2, i cerchi ryde pulse, i pedali speedplay, i copertoni vittoria corsa speed tlr,
di cinese c'e il telaio completo di forcella reggisella e seriesterzo, il manubrio, i mozzi che sono novatec

ezio79 · 23 Novembre 2016

stambecco ha scritto:
è quel 2500 euro sotto i 7 kg e con ruote in carbonio che sembra un pò tirato......ma se riesci buon per te sceicco ...... anzi per i tuoi amici

secondo me è più che fattibile,
poi logico che devi cercare specificamente i prodotti giusti rapporto costo-peso

sheik yerbouti · 23 Novembre 2016

sheik yerbouti ha scritto:
con 2600 euro a 7kg ti faccio la bici disc e con le ruote in carbonio

stambecco ha scritto:
no guarda che 7,25 kg ci credo assolutamente, non è un peso incredibile

è quel 2500 euro sotto i 7 kg e con ruote in carbonio che sembra un pò tirato......ma se riesci buon per te sceicco ...... anzi per i tuoi amici

non ho parlato di 2500 euro sotto ai 7kg ma di 7 kg e di 2600 euro, calcola che i telai nuovi sono tutti sotto al kg e costano 600 euro spediti, il mio in taglia L pesa 940gr le mie ruote pesano 1250gr sono per copertoncino e costano 600euro,
un gruppo dura-ace usato, oggi li compri sui 750euro e sei a 7kg con 2600 euro

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