Ruote Assemblate vs industriali, pregi e difetti, dite la vostra
- Creatore Discussione Super Ciuk
- Data di inizio
patroclo
via col vento
- 8 Aprile 2015
- 2.404
- 27
- Bici
- 1 merida disc 3000 2) acciaio spirit Potenza 3) acciaio spirit Gravel disco in arrivo
le anomalie , intese come crepe o piccole fratture sui mavic e credo ksyryium se non ricordo male le ho lette qui' , ma non ricordo la sezione . pochi giorni fa.
io e ruote da 32 e 36 non le ho mai rotte. piuttosto scentrate quello si' , ma rotte mai.
mavic open pro e drc cross disc .
ciao
Infatti, perché le aziende che producono ruote le dichiarano fino a 100 o 110 kg anche se hanno 16 o 18 o 24 raggi, mentre gli assemblatori artigianali per chi è pesante consigliano 32 raggi come minimo?
Non mi è chiaro stu fattu
ma io peso 95 kg ho dei mozzi spada cristallo montati con dei pillar aero 20/24 piatti da 1,5 mm straight pull con cerchi in carbonio tubolare da 38 mm.
Sul fatto che is possano rompere i raggi penso sia un problema dei j band il punto debole della catena sono ormai i nippli che sono i lega leggera infatti a me se ne aperto uno lato pignoni. Per ora dopo più di 6000 km fatti sono molto soddisfatto delle mie assemblate francamente con il costo che hanno non vedo ragioni di comprare delle industriali anche perchè probabilmente per questioni di "sicurezza" sono piuttosto pesanti rispetto a quello che puoi ottenere con una assemblata (le mie 38 mm tubolari pesano 1050 gr).
Complimenti
ottimo risultato, immagino che davanti i raggi saranno radiali e dietro?Con copertoncino cosa mi consigli, inoltre le hai montate da solo a le hai fatte assemblare da qualcuno?
Un saluto
Complimenti
Con copertoncino cosa mi consigli, inoltre le hai montate da solo a le hai fatte assemblare da qualcuno?
Un saluto
il montaggio eeguito da Claudio (spacebike) deve essere fatto da uno che ha la mano e malgrado la bravura non è facile sempre azzeccare la misura del raggio al primo colpo.... I mozzi spada sono radiali sia anteriore che posteriore lato libero. Lato cassetta hanno un incrocio in seconda molto radializzato.
Come sviluppo ho idea di montare all'anteriore un cerchio da 32 mm della x-bike (al posteriore non toccherei niente perchè siamo al limite..)e riraggiare tutto con raggi ultraleggeri dell'alpina
Dovrebbero essere delle ruote da salita o per giornate ventose o comunque da usare con parsimonia mentre le ruote 60 mm con i mozzi spada stella gommabili sino a 28 dovrebbero diventare le ruote di tutti i giorni...
Sui copertoncini francamente dalla cina trovi tutto quello che vuoi ormai con grande affidabilità anche se per leggerezza efficacia prezzo e semplicità il carbonio tubolare rimane imbattibile...
Insomma la via cerchio in carbonio dalla cina, mozzo e montaggio italiano per me è molto valida anche perchè si evitano rogne con antidumping..
Scusa, ma 1,5 mm è lo spessore della parte piatta, beh è un filo più alto dello standard o no ?
Comunque forse se ne è già parlato, però non ho trovato ancora l'argomento. Vorrei sapere che vantaggi meccanici darebbero i raggi aero.
Comunque forse se ne è già parlato, però non ho trovato ancora l'argomento. Vorrei sapere che vantaggi meccanici darebbero i raggi aero.
M
mazzoblu
Guest
Ho letto molto nel forum in merito alle ruote, ma ancora ho dei dubbi se siano migliori le artigianali o le industriali, ci sono alcune cose in particolare che non mi quadrano.
Ad esempio alcuni produttori, sia di componenti che di ruote complete, non commercializzano i mozzi o i cerchi che utilizzano sulle ruote finite, ma penso che sia solo una questione di marketing.
inoltre ho un altro dubbio; i raggi aero danno effettivamente dei vantaggi, oppure è solo uno specchietto per allodole e vengono usati perché le macchine assemblatrici con quelli tondi hanno problemi?
Ulteriore domanda; perché le industriali hanno 16-20 o 24 raggi al massimo, mentre per le assemblate si consiglia almeno 28 raggi?
Insomma, chi sa parli
post interessantissimo
il bello di un forum è sentire opinioni ed esperienze per valutare..
ti racconto le mie ,
le ruote "artigianali" hanno il pregio che costano meno delle "industriali" a partià di peso.
ovviamente devono essere fatte da un meccanico bravo
il mio è stato per 12 giri d'italia a servizio delle squadre.. fai te...
le mie ruote attuali "artigianali" che ho presentato qualche mese fa qui sul forum.. pesano 200grammi in meno e le ho pagate 200 in meno delle "neutron" ultra di serie che avevo prima
ottimi prodotti analoghi, ruote a profilo basso, cerchi in allumino leggero, mozzi su cuscinetti ceramici da scorrevolezza top di gamma
ruote eccellenti senza spendere l'ira di Dio..
scegli cerchi, mozzi, raggi, e ti fai le ruote "personalizzate"
le mie sono : cerchi ktc 380 della drc, mozzi aivee, raggi Sapim 22 ant 24 post
se devo fare un confronto in base alla mia esperienza
e fare un bilancio
l'unico "difetto" che hanno è che i raggi vanno regolati un po' più spesso che nelle ruote di serie. per il resto tenuto conto di questo accorgimento problemi particolari non ce ne sono.
per chi è fissato della "marca" non sono ruote di marca
sono ruote "normali" che fanno poca scena...
per chi guarda la sostanza delle cose e chiude un occhio sulla marca, vanno benissimo
M
mazzoblu
Guest
Infatti, perché le aziende che producono ruote le dichiarano fino a 100 o 110 kg anche se hanno 16 o 18 o 24 raggi, mentre gli assemblatori artigianali per chi è pesante consigliano 32 raggi come minimo?
Non mi è chiaro stu fattu
Ciao Ciuk :-)
Ti dico la mia
Fulcrum dichiara 109kg al massimo dell'utilizzatore per le sue ruote.
Per ogni set inoltre indica che se il peso dell'utilizzatore è oltre gli 82kg è richiesta una maggior manutenzione e controllo da eseguirsi da parte parte di un tecnico.
Mavic mi sembra indichi 120kg (compresa la bici però) quindi siamo lì.
20 anni fa quando compravi un "gruppo completo" - come ricorderai meglio di me :-) - erano inclusi anche i mozzi. Praticamente tutti i negozi di bici degni di tal nome avevano "il ragazzo" che assemblavano le ruote. Le mie - che ho ancora - hanno mozzi shimano 105, raggi in acciaio e cerchi a profilo basso Ambrosio élite, cerchi tra l'altro completamente neri compresa la pista frenante (ancora intonsa).
A mio avviso un artigiano, oggi, cerca di mettersi al sicuro adottando soluzioni conservative che non diano problemi o che li minimizzino nei casi estremi (alludo ad un ciclista molto pesante).
Problemi che talvolta sono tollerati se propr di grandi brand e mai se frutto del lavoro artigianale...
Cosa dite dei mozzi campagnolo record attualmente in vendita?
http://www.probikeshop.it/campagnolo-mozzo-posteriore-record/78350.html
http://www.probikeshop.it/campagnolo-mozzo-anteriore-record-32-fori/78348.html
http://www.probikeshop.it/campagnolo-mozzo-posteriore-record/78350.html
http://www.probikeshop.it/campagnolo-mozzo-anteriore-record-32-fori/78348.html
questa mi era sfuggita, e dove le hai sentite queste notizie se si puo' sapere ?
in italia abbiamo ottime aziende nel settore ciclismo che fanno produrre tutto all'estero e buona parte in cina da quelle aziende che producono le ruote ci cui hai sentito che si sono rotte
Ma di queste che dite? http://bikeonline.it/it/ruote-strad...o/colore_mozzi-nero/cuscinetti-acciaio_enduro [MENTION=63750]sheik yerbouti[/MENTION] che ne pensi?
Sto cercando delle ruote alluminio per copertoncino dal peso sotto i 1300 gr ma con un canale almeno da 16 mm in su, se avete qualche consiglio..........
Sto cercando delle ruote alluminio per copertoncino dal peso sotto i 1300 gr ma con un canale almeno da 16 mm in su, se avete qualche consiglio..........
queste se vuoi montare gomme da 28 vanno bene, sulle kinlin non monterei oltre al 25,
Si concordo.
Al di là di un discorso estetico di avere tanti raggi, ed il peso di 8 raggi a ruota in più (considerando il paragone con un 24), cerchi da 32 fori li producono in molti, quindi che ruota si riuscirebbe ad assemblare, volendola paragonare a qualche modello noto? Conviene?
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