secondo me Ti porti in giro tanto peso inutile (poi va bene lo stesso sia chiaro, ma IMHO):
- Due buone
ruote da 32 raggi con mozzo dinamo già pesano 3 kg,
ora non conosco il peso di una mozzo dinamo, ma una coppia di ruote assemblate 32 raggi si può fare anche intorno ad 1,5kg
- freni a disco altro mezzo chilo in più
allora non convengono perché non sono idraulici e gli unici limiti dei freni classici da strada si incontra volendo andar giù forte sotto la pioggia con ruote in carbonio ...
- sella brooks
de gustibus, a me non entusiasma e di selle comode (giudizio estremamente soggettivo) ce ne sono anche da meno di 100g
- reggi sella robusto altro mezzo chilo in più,
scherziamo? un reggisella pesante da 400mm farà 300g, ma c'è anche da dire che su una bdc 400mm non servono quindi tagliato alla lunghezza giusta un reggisella pesate farà meno di 250g
- guarnitura tripla 300 grammi più,
la DA 7803 è leggera, altrimenti meglio una compact 50-34 o 48-33
- 2 porta borraccia in acciaio inox non in plastica che appena tiri un po si rompono 200 grammi,
premesso che i portaborraccia fatti bene non si rompono e non perdono le borracce neanche se pesano 8g, un banalissimo portaborraccia classico pesa 50-60g non 100
-accessori e attacchi per la navigazione completo di
iphone e batteria di alimentazione mezzo chilo in più,
anche qui credo si possano studiare soluzioni più efficienti, ad esempio un piccolo trasformatore per prendere corrente dalla dinamo di giorno?
- borsa sotto sella che almeno ci stia 2 camera d'aria, fili freno e cambio, pezzette di ricambio, una chiave multiuso, guanti in
lattice il tutto waterproof mezzo chilo in più,
inizio a pensare che se riesci a metterle su carichi anche un paio di pietre del fiume belle pesanti :D :D :D
il kit meccanico deve essere completo, ma anche semplice ed essenziale ... quindi tendenzialmente leggero: ad esempio le pezze sono meglio delle camere (una basta perché se proprio capita la giornata no, si è da soli e non si incontra nessun ciclista gentile ... almeno 6 giorni su sette i negozi sono aperti ...) i fili pesano poco, ma volendo puoi portare anche solo quello del cambio che di emergenza va bene anche per il freno ... senza contare che su bici in buono stato di manutenzione non ne ho mai visto uno rotto ... e quelle poche volte che è successo il proprietario della bici non sapeva neanche lui l'ultima volta che era stato dal meccanico ...
chiavi multiuso complete come le
lezyne stanno anche sotto i 100g con tanto di smagliacatena perfettamente funzionante
- fanaleria anteriore e posteriore se vai in notturna ci vuole 300 grammi,
mi sembra abbastanza considerando che in fondo si tratta solo di una lampada (l'alimentazione è a dinamo)
borsa sull'orizzontale 150 grammi.
questa quando si sta fuori per giorni diventa necessaria
- Il telaio da ciclocross Deda nudo pesa circa 1.3 kg. devi aggiungere circa 200/250 grammi di vernice, forcella in carbonio da ciclocross 700 grammi più vernice.
ed allora lasciamo stare deda e guardiamo ad esempio un caadX che non dovrebbe discostarsi molto dagli ottimi pesi della versione road (1100 telaio anodizzato 370g forca)
- Non credo che questa bici sia da cicloturismo "pesante" ma da viaggiare sicuri in qualsiasi condizione anche eventualmente con sterrati leggeri.
non appena arriva il pensiero di quanto peso inutile ci si sta portando dietro si rischia stramazza a terra dalla potenziale fatica!!! :D
Gli sterrati leggeri in situazioni di necessità si affrontano anche con specialissime sotto i 7kg
