Assemblare una bici da Crono partendo dal telaio

Partirei con delle ruote alto profilo full Carbon tipo fulcrum speed..

ciao simo!

No. Parti dalla lenticolare. La lenticolare che trovi (sull'usato per esempio, cerca su ebay.co.uk o ebay.de "scheibenrad") definisce il gruppo che userai.

Ti dico una cosa: le lenticolari pro-lite ("padova") e Zipp (900, ma in realtà un po' tutte le zipp lenticolari) sono flip-flop per la pista, hanno il filetto da pista sul lato sinistro - e hanno un kit di conversione.

Poi: presa la lenticolare, scegli il gruppo, se sushi o campy. Il mercato estero delle lenticolari è al 90% per sushi, che è molto più economico per i manettini (65 £ vs 110-120 del campy 10)

Un buon negozio per i manettini è ribble cycles . Ha anche una grande selezione di freni aerodinamici, a partire da poco tipo 15£... ha anche dei bellissimi freni campagnolo che non avevo mai visto (?!). Per il resto il gruppo è il solito, non stare a fare troiate tipo col 54, se sai usare i rapporti il 54 è inutile.

manubrio: protesi dritte o piegate? ali basse o ali alte? dilemmi...... da provare. ribble cycles ha tutto anche in alu e a poco.

lunghezza pedivelle: in Italia e "nel vecchio mondo" si mette spesso 2.5 mm in più, in USA invece no ("nuova scuola", praticamente tutta la discovery usava stesse guarni da strada e da TT, cercando la frequenza più che la forza. poi i recentissimi cronomen tipo cancellara hanno ri-ribaltato questo concetto, ma i time trialler americani in effetti sono ancora ossi duri, vedi horner, leipheimer... armstrong stesso, phinney, etc). Boh?

questa è poi la mia idea seguendo un po', poi magari è tutto sballato!

ma cosa il telaio? o la lenticolare?

il telaio va' da un carrozziere ammodo, se è in alluminio... te la svernicia o lo fai tu (ottimi gli sverniciatori al diclorometano che si trovano in ferramenta, almeno, io su un vecchio cannondale caad alu crono avevo fatto così ed era stata una meraviglia, cioè, sverniciatora + spazzolina di rame); il carrozziere da' il fondo-alluminio e poi applica una pittura uniforme (needless to say che devi smontare tutto tuttissimo dal telaio, e nei buchi (es: se ha il collarino integrato o nei buchi del portaborraccia) metti delle viti "a perdere", cioè che saranno verniciate e poi le rimuovi. Ti proteggono il filetto dalla verniciatura, che è esteticamente inguardabile............

poi niente, lui pittura e ti fa pagare 30-80 euro, mediamente. poi le scritte le ordini opportunamente su ebay, o da un utente forum figo.

pitturare lenticolare in carbonio? boh... a me piacciono le cose "originali", cioè, con le scritte vere, o finte, della ditta fabbricatrice. la mia lenticolare da pista per esempio aveva scritte corima veeeeeecchie, le ho messo quelle nuove e secondo me è il massimo!

Sikhandar ha scritto:

ma cosa il telaio? o la lenticolare?

il telaio va' da un carrozziere ammodo, se è in alluminio... te la svernicia o lo fai tu (ottimi gli sverniciatori al diclorometano che si trovano in ferramenta, almeno, io su un vecchio cannondale caad alu crono avevo fatto così ed era stata una meraviglia, cioè, sverniciatora + spazzolina di rame); il carrozziere da' il fondo-alluminio e poi applica una pittura uniforme (needless to say che devi smontare tutto tuttissimo dal telaio, e nei buchi (es: se ha il collarino integrato o nei buchi del portaborraccia) metti delle viti "a perdere", cioè che saranno verniciate e poi le rimuovi. Ti proteggono il filetto dalla verniciatura, che è esteticamente inguardabile............

poi niente, lui pittura e ti fa pagare 30-80 euro, mediamente. poi le scritte le ordini opportunamente su ebay, o da un utente forum figo.

pitturare lenticolare in carbonio? boh... a me piacciono le cose "originali", cioè, con le scritte vere, o finte, della ditta fabbricatrice. la mia lenticolare da pista per esempio aveva scritte corima veeeeeecchie, le ho messo quelle nuove e secondo me è il massimo!

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ciao sik.....ho un telaio in alu da crono da sverniciare perchè il carozzaio me l'ha fatto da schifo, vorrei farlo alu grezzo.....se faccio come hai fatto tu + trasparente viene un buon lavoro o meglio lasciar perdere??
grazie

Marche e negozi on line dove poter acquistare leve freno, manettini cambio ad un buon prezzo?

Alu grezzo è carino ma dopo 1 anno se non lo lavi+asciughi continuamente si corrode, specie sotto i foderi del carro inferiore dietro, sotto l'mc o nei pressi dei passacavi del tubo orizzontale. Occhio alla penna!

Esistono dei finishing finali da mettere sull'alu grezzo e lo proteggono... chiedi ad un carrozziere (non quello lì!!!!!)

CuoreMatto: ad esempio

http://www.ribblecycles.co.uk/pp/road-track-bike/Gearshift-Levers-Road-and-TT/GRSH

Come vedi Shimano ha ben altri prezzi rispetto a Campagnolo o SRAM (che è un po' nel mezzo... ma SRAM è indicizzato come Shimano? Non rischierei.. boh). Shimano 9 rapporti poi ancora meno. Ripeto: la lenticolare definisce tutto...

I freni sono qui:

http://www.ribblecycles.co.uk/pp/road-track-bike/Brake-Levers-Road/BRLR

c'è anche una sfilza di leve campy da crono che onestamente non avevo mai visto??

La roba da crono in Italia gira poco, siamo un po' sfigati in merito.

ullallà! Secondo me è una scelta ganza, a parte che non ce l'ha nessuno e di sicuro è originale, i manettini non costano nemmeno tanto, e hai visto che belle leve freno quelle originali SRAM? ci sono anche rosse!

italianjet ha scritto:

Ciao a tutti, mi ritrovo con un telaio Wilier Imperiale (mi aex bici da strada) che piano piano vorrei assemblare e farlo diventare una bici da crono.
Ovvio che non vorrei spendere un capitale anzi scrivo con l' intento di raccogliere consigli, link, proposte per completare la bicicletta.

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secondo me parti col piede sbagliato, nel senso che partire da un telaio stradale per assemblare una bici da crono, a mio modo di vedere, non porta mai a buoni risultati: ti ritrovi a pedalare aggrappato alle prolunghe, con un angolo tra busto e femore troppo chiuso per avere una spinta efficacie. inoltre l'angolo di sterzo troppo chiuso la renderebbe poco stabile all'avantreno quando stai sulle prolunghe. se vuoi il mio parere darei dentro il telaio wilier e ne prenderei uno specifico da crono.

in effetti il telaio specifico ha maggior rilevanza per le persone di statura alta, infatti io parlo per esperienza specifica, essendo 1,83m.
a questo punto allora prova a vedere se riesci ad ottenere un assetto ottimale avanzando al massimo la sella, buon lavoro!

Eh si caro Simon, la magliettina l'ho presa io....


Quest'anno ho investito sul mezzo e la magliettina è arrivata; ma mi sa tanto che dura poco.....
Però ti assicuro che tutti quelli che ho visto pedalare, anche con la bici giusta non mi avrebbero battuto. Certi risultati non si inventano, se non preparati con largo anticipo...

Grande Simon!!!

Mi aggiungo anche io tra i ragazzi da consigliare per allestire un telaio da crono..il mio è in alluminio... Mi è presa la scimmia ragazzi...

parti da un manubrio a corna di bue ,protesi,manettini.attacco manubrio con inclinazione negativa.sella un pochino piu avanti.metti due ruote normali e prova a pestare.fatti venire il sangue in bocca.se ti piace le crono fanno per te.allora metti mano seriamente al portafoglio per tutto il resto.ciao